BTR-3 (pembawa kakitangan berperisai "Penjaga"): gambaran keseluruhan, penerangan, spesifikasi dan ciri

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:10

Dalam keadaan moden, tidak semua negara mampu membeli kenderaan perisai baharu. Dan negeri-negeri kaya telah lama tidak memperoleh kumpulan beberapa ratus keping, mengehadkan diri mereka kepada pesanan untuk 40-50-70 keping peralatan. Itulah sebabnya keperluan untuk pengilang sangat tinggi. BTR-3 Ukraine ialah salah satu model yang mempunyai pembeli walaupun dalam realiti ekonomi yang sukar semasa.

Mulakan pembangunan

Reka bentuk teknologi baharu bermula pada tahun 2000. Mesin pertama tidak dicipta atas dasar inisiatif, tetapi untuk pertandingan di mana pilihan peralatan ketenteraan untuk marin UAE dijalankan. Anda tidak seharusnya menganggap bahawa BTR-3 adalah sesuatu yang benar-benar baru, kerana ia dibuat berdasarkan BTR-80 lama. Lebih tepat lagi, berdasarkan BTR-94, yang merupakan perkembangan logik model "kelapan puluh". Mesin ini dibangunkan di Loji Binaan Mesin Kharkov. Pembinaan model baharu itu tamat pada tahun 2002.

Empat kebimbangan besar pertahanan dari UAE, Jerman, Amerika Syarikat dan Ukraine sendiri mengambil bahagian dalam proses ini. Mereka terlibat dalam pengeluaran komponenkira-kira sedozen syarikat Ukraine. Projek itu ternyata semacam "antarabangsa".

Pengeluaran

Lambung kapal BTR-3 baharu dihasilkan bukan dari awal, tetapi dengan mengolah semula BTR-70 dan BTR-80 lama, yang sebahagian besarnya pergi ke Ukraine secara percuma selepas kejatuhan Kesatuan Soviet. Kereta perisai baharu itu sedang dipasang di Kilang Perisai Kiev. Pakar mencadangkan bahawa kos operasi untuk satu "troika" berjumlah tidak lebih daripada lima ribu Hryvnia sebulan, iaitu beberapa kali lebih rendah daripada kos penyelenggaraan satu BTR-4.

Penghapusan kecacatan reka bentuk

Sehingga 2015, dilaporkan negara ini menguasai pengeluaran sekurang-kurangnya 90% komponen untuk peralatan baharu. Ini memungkinkan untuk mengurangkan pergantungan kepada bekalan dan menjadikan pengeluaran kapal pengangkut personel berperisai lebih menjimatkan kos.

Baru-baru ini, kepimpinan kilang Kyiv melaporkan bahawa sejak permulaan pengeluaran dan pada masa itu, hampir 800 perubahan berbeza telah dibuat pada reka bentuk mesin, yang membetulkan kelemahan yang dikenal pasti semasa operasi. Di samping itu, adalah mungkin untuk meningkatkan kebolehkilangan pengeluaran dengan ketara, hanya dengan mencapai lokasi kimpalan yang betul. Tahun lepas, kerja intensif mula mengkaji kemungkinan memasang enjin MAN Jerman dalam pembawa kakitangan berperisai.

Dilaporkan bahawa pada awal November 2015, Thailand mencapai pemeteraian perjanjian yang mana ia boleh mengeluarkan BTR-3 dan komponennya secara bebas di wilayahnya. Walau bagaimanapun, tidak jelas bagaimana keadaan Thaimembuat badan kapal. Sama ada mereka akan membuka badan kapal mereka sendiri untuk BTR-3, atau mereka berhasrat untuk membeli BTR-70/80 lama daripada Ukraine.

Ciri reka bentuk

Memandangkan asal usul mesin, seseorang tidak seharusnya terkejut dengan susun aturnya dengan petak kawalan yang dipasang di hadapan. Petak tentera dan tempur terletak di bahagian tengah pembawa kakitangan berperisai, dan petak enjin berada di belakang. Pengangkut kakitangan berperisai BTR-3 secara langsung meminjam susun atur petak sedemikian daripada "nenek moyangnya".

Seperti mereka, model ini mampu memaksa halangan air di bawah kuasanya sendiri. Untuk pergerakan dalam kes ini, enjin jet yang dipasang pada buritan digunakan. Banyak yang telah dilakukan untuk keselesaan pemandu. Jadi, untuk mula memaksa tasik atau sungai, dia tidak perlu meninggalkan tempat kerjanya: perisai untuk memantulkan air dan pam untuk mengepam lebihannya dihidupkan terus dari teksi.

Oleh itu, hanya dua orang harus berada dalam krew biasa: secara langsung pemandu dan pengendali modul pertempuran. Sekurang-kurangnya lapan pejuang dengan peluru penuh diletakkan di dalam petak pendaratan, yang boleh masuk dan meninggalkan kenderaan melalui dua palka yang dipotong ke bahagian bawah setiap sisi. Skim klasik digunakan: bahagian bawah pintu sedemikian membentuk langkan yang mudah, dan sekatan kedua, berbaring ke arah perjalanan, meliputi daya pendaratan dari kemungkinan tembakan dari senjata kecil individu. Untuk situasi kecemasan, penetasan disediakan di atas bumbung kereta perisai.

Tersediaunit penyaman udara standard, serta sistem pemadam api automatik dalam petak enjin.

Tahap keselamatan

Tetapi perkara ini adalah yang paling menarik untuk dipertimbangkan. Hakikatnya ialah pihak Ukraine meletakkan kereta perisai ini sebagai yang paling dilindungi, membandingkannya hampir dengan kereta kebal penuh. Sejauh manakah pendekatan ini wajar dan bagaimana BTR-3, ciri teknikal yang sedang kita pertimbangkan, sebenarnya mampu menahan pelbagai senjata?

Ini adalah kereta perisai buatan Ukraine yang pertama, dalam reka bentuk perisai yang berbeza digunakan: perisai keluli melindungi anak kapal daripada kesan peluru yang merosakkan, dan lapisan Kevlar direka untuk memperlahankan dan menahan serpihan. Seperti yang kami katakan, badan kapal dipasang dari kapal pengangkut kakitangan berperisai buatan Soviet lama dengan mengimpal pada plat perisai tambahan daripada keluli lembaran bergulung. Kecuali bahagian buritan, semuanya dipasang dengan sudut kecenderungan yang rasional, yang meningkatkan kemungkinan lantunan dan memberikan keselamatan yang lebih baik untuk krew kenderaan.

Lambung kapal BTR-3, lukisan yang mengulangi ciri ciri BTR-80 dalam hampir semua perkara, dibezakan oleh kelicinan kontur yang ketara. Menurut pereka Ukraine, ini dilakukan untuk memudahkan mengatasi halangan air. Sekali lagi, terdapat maklumat bahawa, atas permintaan pelanggan, petak tentera dengan ketinggian 150 mm boleh dipasang, yang memudahkan keluar masuk pejuang, serta pemindahan yang cedera dari medan perang.

Ciri-cirimobiliti

Untuk memudahkan kawalan dan mengurangkan beban pada pemandu, stereng kuasa hidraulik yang berkuasa disediakan secara struktur. Empat (!) roda hadapan adalah stereng, yang meningkatkan kebolehgerakan dan keupayaan merentas desa dengan ketara. Terdapat sistem petunjuk tekanan tayar terpusat dan mekanisme untuk mengawalnya, yang membolehkan anda melaraskan prestasinya dengan cepat tanpa meninggalkan kereta. Ini amat mudah jika anda perlu mengatasi kawasan paya dan tanah lembap semasa bergerak.

Loji kuasa dan penghantaran

Pada masa ini, enjin Deutz BF6M1015 Jerman dipasang pada BTR-3 "Dozor", memberikan kuasa sehingga 326 hp. dengan. Mesin ini dilengkapi dengan transmisi automatik sepenuhnya Allison MD3066. Terdapat lebih banyak pilihan bajet, apabila pembawa kakitangan berperisai menerima enjin UTD-20, yang menghasilkan kuasa kira-kira 300 hp. dengan. Tetapi ia tidak mendapat permintaan yang tinggi sama ada di negara sendiri atau di kalangan pelanggan asing, kerana mobiliti peralatan tersebut tidak memuaskan.

Enjin MTU 6R106TD21 dipasang pada model terkini dan terbaharu, isipadu dalaman ialah 7.2 liter. Motor ini sudah boleh menghasilkan sehingga 325 hp. dengan. Dan kali ini, pengeluar memutuskan untuk memasang transmisi automatik sepenuhnya Allison 3200SP. Dilaporkan bahawa pada awal tahun 2015, prototaip (secara teorinya) transmisi automatik sepenuhnya Ukraine telah siap. Kemungkinan besar, jika projek ini dilaksanakan dalam realiti ekonomi semasa, maka kita hanya bercakap tentang pengeluaran berlesen model asing.

Ciri-ciri gear larianbahagian

BTR-3E1 dilengkapi dengan tayar French Michelin kalis peluru[9]. Tayar adalah pepenjuru, tanpa tiub, tekanan berubah-ubah dan dimensi 365/90 R18 atau 335/80 R20.

Apa yang dipersenjatai dengan pengangkut kakitangan berperisai baharu

Modul tempur KBA-105 Shkval telah dibangunkan khas untuk teknik ini, kekuatan serangan utamanya ialah meriam moden 30-mm model ZTM-1. Ia dipasangkan dengan mesingan 7.62-mm KT-7, 62. Apakah yang boleh dilakukan oleh kru BTR-3 (sebuah kapal pengangkut kakitangan berperisai moden) apabila bertemu dengan kereta kebal musuh? Untuk tujuan ini, kenderaan itu dilengkapi dengan dua kanister pelancar 9M114M Konkurs-M ATGM. Pelancar bom tangan automatik 30 mm boleh digunakan untuk menyerang atau menangkis infantri.

Kompleks OTP-20 bertanggungjawab untuk kawalan tembakan dan penstabilan senapang utama, reka bentuk yang termasuk penstabil senapang terbaharu SVU-500. Penggunaannya memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan penangkapan dengan ketara walaupun pada jarak yang jauh.

Versi lain modul tempur

Terdapat pilihan untuk melengkapkan kereta perisai dengan modul tempur BM-3M Sturm. Ia dibezakan oleh penstabilan keseluruhan unit persenjataan dalam dua pesawat sekaligus. Sistem ini dibangunkan di bawah pengawasan langsung M. D. Borisyuk. Seperti dalam kes sebelumnya, asas modul adalah meriam automatik 30 mm model ZTM-1 (peluru - 350 butir), serta mesingan 7.62 mm KT dengan peluru 2000 butir. Di sebelah kanan modul terdapat bekas pelancar "Barrier" dengan empat peluru berpandu anti-kereta kebal, dan di sebelah kiri terdapat 30-mmKBA-117 (pelancar bom tangan automatik).

Seperti dalam kes sebelumnya, kompleks OTP-20, yang disepadukan sepenuhnya ke dalam sistem anti-kereta kebal Barrier, bertanggungjawab untuk menyasarkan dan menembak ketepatan. SVU-500 bertindak sebagai penstabil senjata. Memandangkan penstabilan dilakukan secara serentak dalam dua pesawat, BTR-3 "Penjaga" (pembawa kakitangan berperisai) boleh menghantar tembakan berkesan serta-merta, tanpa membuang masa untuk berhenti dan membidik. Turret juga mempunyai mortar kecil (81mm) yang direka untuk mengeluarkan bom asap "Awan".

SLA dan pemandangan

Apakah peranti kawalan kebakaran (FCA) yang digunakan? Jenama peralatan - "Trek-M". Dihasilkan di Loji Kejuruteraan Radio Chernihiv. Tugas sistem ini termasuk pengesanan tepat pada masanya sasaran darat dan helikopter dengan ketinggian penerbangan rendah, pelaksanaan sasaran, serta kawalan jauh seluruh kompleks kenderaan tempur.

Komander mempunyai peranti berasingan (dengan fungsi yang sama) "Panorama-2P". Ia juga boleh menjalankan kawalan pendua senjata melalui alat kawalan jauh khas. Kamera panoramik sudut lebar, yang merupakan sebahagian daripada kedua-dua modul pertempuran, boleh meningkat kepada ketinggian sehingga setengah meter, memberikan komander dan penembak dengan pandangan setinggi mungkin. Sistem ini juga dihasilkan di Loji Kejuruteraan Radio Chernihiv.