Laluan trem nombor 6 di Moscow: sejarah, laluan, bahagian laluan yang menarik

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:16

Kelimpahan kereta di ibu kota menyebabkan ramai pemilik kereta beralih kepada pengangkutan awam. Oleh itu, maklumat tentang jadual pergerakan dan laluannya menjadi relevan. Malah, bagi kebanyakan orang, adalah lebih baik untuk berpindah dari kereta dan pergi ke tempat kerja atau ke mesyuarat tanpa berlengah-lengah, menggunakan pengangkutan bawah tanah atau atas tanah.

Tram di Moscow

Dan salah satu jenis yang popular ialah trem. Lagipun, mereka tidak berdiri dalam kesesakan lalu lintas, jadi risiko lewat ke tempat kerja dapat diminimumkan. Selain itu, sesetengah orang suka melihat landskap terapung di luar tingkap, yang mana penumpang metro dilucutkan. Ngomong-ngomong, banyak laluan trem melalui daerah lama Moscow, yang membolehkan anda menggabungkan perjalanan perniagaan dengan lawatan ke ibu kota.

Tram ialah salah satu mod pengangkutan tertua dan paling mesra alam, jenis pengangkutan penumpang kedua selepas trem yang ditarik kuda. Pembukaan besar baris pertamanya berlaku pada 25 Mac 1899, dan pada 26 dari Butyrskaya Zastava kePetrovsky Park melepasi trem pertama di Moscow. Ia adalah yang hari ini berjalan di sepanjang laluan No. 6 (depoh Krasnopresnenskoye).

Pada kesempatan ini, upacara doa telah diadakan di taman elektrik berhampiran Bashilovka dengan pemberkatan air di hadapan kuil tempatan dan ikon Penyelamat Bukan Buatan Tangan. Dan terdapat begitu ramai orang yang ingin menaiki pengangkutan baharu itu sehingga tidak semua orang boleh muat di dalam kabin, jadi ada yang terpaksa menyertai ekor.

Sehingga tahun 1912, trem masih wujud bersama trem popular ketika itu, tetapi kelebihan pengangkutan baharu itu beransur-ansur menjadi jelas. Oleh itu, jurulatih telah dilatih semula sebagai pemandu gerabak, dan trem secara beransur-ansur menggantikan gerabak kuda dari jalan Moscow.

Sejarah laluan 6 di Moscow

Pada mulanya, pada tahun 1899, laluan trem nombor 6 di Moscow (namun, walaupun tanpa nombor ini) melalui lebuh raya Leningrad dari Taman Petrovsky ke stesen kereta api Belorussky. Lama kelamaan, ia dilanjutkan ke Okhotny Ryad, dari mana ia terus ke Kalanchevka dan seterusnya ke Jalan Krasnoprudnaya, ke perhentian terakhir di Sokolniki.

Pada tahun 1944, ia mula meliputi utara-barat ibu negara. Garisan itu terbentang sehingga ke perhentian terakhir di Jambatan Vostochny, di Tushino, kemudian di luar Moscow. Pada tahun yang sama, laluan akhirnya diberikan No. 6.

Pada tahun 1958 talian telah dilanjutkan ke Zakharkovo, dan pada tahun 1969 ke Bratsevo. Perhentian ini adalah yang terakhir sehingga hari ini.

Pada tahun 1979, cincin itu dipindahkan dari stesen metro Sokol ke persimpangan Jalan Alabyan dan Lebuhraya Leningradskoye. Dan laluan ini kekal sehingga 2008. Tahun ini, berkaitan dengan pembinaan persimpangan pengangkutan, bahagian laluan dari Panfilov Street ke hentian metro Sokol ditutup buat sementara waktu. Hari ini, selepas siap, trem berjalan semula di sepanjang laluan penuh dari stesen Sokol ke hentian Bratsevo, Sepanjang tempoh kewujudannya, baris ini sentiasa berubah, malah tidak lagi wujud. Perlu diperhatikan bahawa laluan No. 6 di Moscow adalah yang pertama di mana trem PESA Fokstro moden diuji. Sehingga kini, bilangan kenderaan baharu dalam talian sentiasa meningkat, dan selepas pengubahsuaian lengkapnya, trem generasi baharu juga akan pergi ke laluan lain di depoh Krasnopresnensky.

Laluan moden 6

Laluan trem nombor 6 di Moscow mempunyai panjang keseluruhan 12.6 kilometer, dan purata masa perjalanan adalah kira-kira 46 minit. Trem mengikut laluan berikut:

Jalanan Wira Panfilov;
Jalan Skhodnenskaya;
Jalan Bot;
Jalan Kebebasan;
Lebuhraya Volokolamsk;
Jalan Penerbangan;
lebuh raya Volokolamsk.

Dalam pergerakannya, dia melepasi 29 perhentian. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mengetahui bahawa pada sesetengah daripada mereka dia berhenti hanya bergantung pada arah mana dia pergi. Contohnya, di hentian "Hospital Kanak-kanak No. 7", trem berhenti hanya apabila bergerak ke arah Bratsevo, dan di "Children's Combine" - jika ia pergi ke stesen metro Sokol.

Tempat laluan yang menarik

Laluan trem nombor 6 di Moscow melalui tempat-tempat menarik. Sesetengah daripada mereka patut diberi perhatian semasa melancong.

Oleh itu, dalam laluan dari Jalan Panfilov ke Pekhotnaya dan dari Jalan Akademika Kurchatov ke hentian Pokrovskoye-Glebovo, trek trem berjalan melalui zon hutan. Dan antara perhentian "Hospital Kementerian Keretapi" dan "Terus yang dinamakan sempena Moscow" mereka melalui terowong di bawah saluran yang dinamakan.

Di atas Lebuhraya Volokolamsk (di Jalan Tushinskaya), laluan itu berjalan di sepanjang jejantas khas, yang tertulis di persimpangan jalan. Dan antara jambatan Barat dan Timur, anda boleh memandu di sepanjang saluran lencongan.

Jadual lalu lintas

Mulai 26 Jun 2017, masa berlepas laluan trem pertama No. 6 di Moscow, menurut perkhidmatan akhbar Mosgortrans, telah dikurangkan. Kini, pada hari bekerja, trem pertama dari Bratsevo akan berlepas pada 05:22, dan dari Sokol pada 04:37. Masa menunggu untuk pengangkutan pada hari bekerja ialah 3-10 minit, pada hujung minggu kira-kira 5-20.

Tram terakhir berlepas dari Bratsev pada pukul 01:05, dan dari Sokol pada pukul 01:12.

Tambang hari ini ialah 55 rubel sehala.

Merumuskan

Tram kekal sebagai salah satu jenis pengangkutan permukaan yang paling popular hari ini. Ketiadaan kesesakan lalu lintas, pergerakan gerabak yang tidak tergesa-gesa, laluan yang menarik dan ketersediaan laluan malam bagi sesetengah daripada mereka membolehkan penumpang bukan sahaja cepat sampai ke tempat yang betul, tetapi juga sekali lagi melalui daerah bersejarah Moscow.

Ini adalah peluang yang baik untuk menyemaknyapemandangan ibu kota, yang pada waktu biasa, terutama ketika melakukan perjalanan dengan kereta, tidak ada masa. Mod operasi yang mudah, gerabak moden dengan sistem penyejukan pada musim panas dan tempat duduk yang dipanaskan pada musim sejuk, serta menunggu pengangkutan yang agak singkat dan ketiadaan kesesakan lalu lintas dalam perjalanan, akan menjadikan sebarang perjalanan menjadi cepat dan selesa.