Pada kereta VAZ-2109, penggantian topang belakang diperlukan sekiranya berlaku haus atau kerosakan yang berlebihan. Jika kita membandingkan penggantungan "sembilan" dengan "klasik", maka ia lebih sempurna, kecekapannya lebih tinggi, dan reka bentuknya sedikit lebih mudah. Walaupun masih terdapat ciri biasa - reka bentuk mempunyai spring dan penyerap hentak.
Hanya pada "sembilan" ia dipasang menjadi satu unit, dan pada "klasik" ia dipasang secara berasingan antara satu sama lain. Pembaikan dan penyelenggaraan penggantungan pada kereta VAZ-2109 boleh dilakukan secara bebas, anda hanya perlu mengetahui reka bentuk umum kereta itu dan boleh menggunakan alat tersebut.
Reka bentuk suspensi belakang
Asas bagi keseluruhan struktur ialah tupang penggantungan, yang melembapkan getaran badan apabila memandu di atas permukaan yang tidak rata. Tiang belakang VAZ-2109 sedang diganti tanpa membongkar komponen penggantungan kenderaan lain. Topang suspensi belakang terdiri daripada:
- penyerap hentakan;
- logampinggan di bawah mata air;
- mata air;
- lapik getah;
- elemen pengikat - nat dan bolt.
Semua elemen ini disambungkan ke dalam satu unit dan dipasang pada dua sisi kereta. Ternyata reka bentuk itu melembapkan getaran yang dihasilkan oleh keseluruhan bahagian belakang kereta apabila memandu di jalan yang kasar.
Penyerap hentak diperbuat daripada apa?
Selain itu, penyerap hentak itu sendiri mengandungi banyak elemen yang lebih kecil. Asasnya adalah sistem yang serupa dengan pam tangan dengan sesuatu. Hanya pam minyak dan bukannya udara. Sesetengah penyerap hentak boleh dibaiki - ia sudah cukup untuk membukanya sepenuhnya dan menggantikan semua komponen yang tidak dapat digunakan. Anda juga perlu mengisi minyak, dan sama seperti yang ditunjukkan dalam spesifikasi teknikal untuk model tertentu.
Untuk memeriksa kesihatan penyerap hentakan secara bebas, hanya turunkan badan serendah mungkin. Pada masa yang sama, stoknya harus masuk sebanyak mungkin. Selepas itu, tiba-tiba badan dilepaskan. Dengan penyerap hentak yang berfungsi, badan akan membuat 1-3 ayunan, selepas itu ia akan berhenti. Tetapi jika peranti itu rosak, maka badan akan berayun lebih lama. Sebab bagi tingkah laku ini, kemungkinan besar, minyak telah bocor sepenuhnya keluar dari perumah atau gelang getah pengedap telah musnah.
Alat yang manakah diperlukan untuk menggantikan menegak?
Apabila menggantikan blok senyap tiang belakang VAZ-2109, adalah dinasihatkan untuk memasang kereta pada lubang tontonan atau jejantas. Dalam keadaan ini, pembaikan berlaku banyaklebih cepat kerana terdapat lebih banyak kemudahan. Untuk membuat pembaikan sendiri, anda memerlukan:
- Jack - sebaiknya hidraulik.
- Bodi menyokong.
- Memilih kasut - dipasang di bawah roda hadapan.
- Set kunci.
- Penarik musim bunga.
- Dawai keluli.
Wayar mungkin diperlukan untuk memastikan spring dimampatkan. Tetapi anda boleh menggunakan tembaga atau aluminium tebal dan bukannya keluli. Hanya logam ini lebih lembut dan, di bawah tindakan daya kenyal, mata air boleh meregang.
Kerja persediaan
Sebelum memulakan kerja menggantikan gelang getah pada tiang belakang VAZ-2109 atau merungkai elemen, anda mesti menyediakan dengan teliti. Untuk melakukan ini, sebelum memulakan pembaikan, terlebih dahulu, rawat semua sambungan berulir dengan pelincir menembusi seperti WD-40. Pelinciran hendaklah berada pada logam selama sekurang-kurangnya setengah jam supaya benang benar-benar bebas daripada karat dan kotoran.
Hanya terdapat dua titik lampiran di tiang belakang sembilan - bahagian atas di dalam batang dan bahagian bawah pada rasuk. Untuk menanggalkan penyerap hentak, buka skru nat dan bolt. Tetapi sebelum itu, adalah penting untuk memampatkan spring sebanyak mungkin dan menetapkan kedudukannya dengan dawai keluli atau sejenis kurungan tegar. Perkara utama ialah jangan biarkan spring terbuka semasa proses pembaikan.
Bagaimana untuk mengeluarkan rak belakang pada "sembilan"?
Untuk membuka rak belakang pada VAZ-2109, anda perlu melakukan beberapalangkah mudah:
- Longgarkan bolt roda di bahagian tepi yang sedang dibaiki.
- Jack bahagian belakang kereta.
- Keluarkan roda sepenuhnya.
- Pasang sokongan di bawah badan dan turunkan kereta ke atasnya.
- Periksa sejauh mana spring dimampatkan dengan penarik.
- Buka batang, tanggalkan palam getah yang menutupi mata pelekat rod penyerap hentakan.
- Gunakan sepana tiub sepanjang 17mm atau alat khas untuk menanggalkan nat dari batangnya.
- Buka skru pelekap topang penggantungan bawah.
- Cabut keseluruhan pemasangan topang.
Itu sahaja, kini anda boleh membaiki atau menggantikan tiang belakang VAZ-2109 dengan tangan anda sendiri.
Baiki atau tukar?
Sebelum sesetengah pemandu, persoalan yang agak munasabah timbul - mengapa tidak cuba memulihkan rak lama sendiri, kerana kos yang baharu agak tinggi? Pengeluaran dan kualiti termurah yang tidak diketahui akan menelan kos sekurang-kurangnya 1,500 rubel setiap satu. Jika anda memutuskan untuk membaikinya sendiri, maka ia akan keluar sekurang-kurangnya tiga kali lebih murah. Tetapi terdapat beberapa perangkap:
- Jika sumber rak lama sudah baik, maka mungkin terdapat kehausan kuat pada batang, yang menyebabkan kadangkala mustahil untuk mencapai pengedap yang sempurna.
- Tidak mungkin anda akan dapat menuang minyak sebanyak mana yang diperlukan ke dalam penyerap hentak untuk operasi yang betul. Jika anda membuat kesilapan dengan beberapa gram ke bawah, penyerap hentak tidak akanakan bekerja. Jika anda menuangkan lebih daripada biasa, meterai akan pecah.
Dan kualiti item dalam kit pembaikan selalunya meninggalkan banyak perkara yang diingini. Oleh itu, ia akan menjadi lebih berkesan untuk menggantikan pemasangan rak. Sumber mereka akan jauh lebih tinggi daripada sumber yang dipulihkan.
Pemasangan rak belakang "sembilan"
Dan kini beberapa perkataan tentang cara menggantikan tiang belakang VAZ-2109 dengan betul. Ramai pemandu hanya menukar penyerap hentak dan bantal, tidak mementingkan mata air. Dan ia patut memberi perhatian kepada mereka. Apabila mereka memakai, mereka mengendur, dan panjang semua pusingan menjadi kurang daripada yang diperlukan. Akibatnya, keseluruhan penggantungan tidak akan berfungsi dengan betul.
Apabila memasang, ikut peraturan ini:
- Pasang spring termampat pada tupang.
- Betulkan pad getah pada gegelung terakhir spring dengan pita elektrik.
- Berhati-hati, berhati-hati agar tidak menggerakkan spring berbanding penyerap hentak, pasang semula tupang.
- Letakkan nat pada bahagian atas rod peredam.
- Pasang bahagian bawah tegak pada rasuk. Selamat dengan bolt.
Ketatkan semua sambungan berulir selepas dipasang dan keluarkan penarik dari spring. Selepas itu, anda boleh meletakkan roda di tempatnya dan mula membaiki bahagian kedua - ia dilakukan dengan cara yang sama. Adalah dinasihatkan selepas pembaikan untuk membuat pengetatan terakhir nat selepas anda memasang keretaroda. Dan selepas 20-30 kilometer, periksa pengetatan semua sambungan - kadang-kadang kacang dicabut selepas memandu. Cuba gunakan kacang dengan kunci plastik pada benang.
