Gustave Eiffel: biografi, foto. Jambatan oleh Gustave Eiffel

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:02

Akhir abad ke-19 sememangnya layak menerima status zaman keemasan dalam sejarah kejuruteraan. Dia berhutang ini kepada pereka yang hebat, yang bangunannya masih melambangkan satu atau satu lagi peristiwa penting dalam sejarah. Alexandre Gustave Eiffel dikenali oleh orang biasa sebagai pencipta menara Paris yang terkenal. Sebilangan kecil orang tahu bahawa dia menjalani kehidupan yang sangat penuh peristiwa dan mencipta lebih banyak struktur yang cemerlang. Mari ketahui lebih lanjut tentang jurutera dan pereka yang hebat ini.

Zaman kanak-kanak dan pendidikan

Gustave Eiffel dilahirkan pada tahun 1832 di bandar Dijon, yang terletak di Burgundy. Bapanya menanam anggur dengan cukup berjaya di ladangnya yang luas. Tetapi Gustave tidak mahu menumpukan hidupnya untuk pertanian, dan selepas belajar di gimnasium tempatan, dia memasuki Sekolah Politeknik Paris. Selepas belajar di sana selama tiga tahun, pereka masa depan pergi ke Sekolah Pusat Kraf dan Seni. Gustave Eiffel lulus pada tahun 1855.

Permulaan kerjaya

Pada masa itu, kejuruteraan dianggap sebagai disiplin pilihan, jadi pereka muda itu mendapat pekerjaan di sebuah syarikat yang membangun dan membina jambatan. Pada tahun 1858 GustaveEiffel merancang jambatan pertamanya. Projek ini tidak boleh dipanggil tipikal, seperti semua aktiviti pereka bentuk berikutnya. Untuk memastikan cerucuk lebih kuat, lelaki itu mencadangkan untuk menekannya ke bahagian bawah dengan penekan hidraulik. Sehingga kini, kaedah ini sangat jarang digunakan, kerana ia memerlukan latihan teknikal yang meluas.

Untuk memasang cerucuk dengan tepat pada kedalaman 25 meter, Eiffel terpaksa mereka bentuk peranti khas. Apabila jambatan itu berjaya disiapkan, Gustave diiktiraf sebagai jurutera jambatan. Sepanjang dua puluh tahun berikutnya, beliau mereka bentuk pelbagai struktur dan monumen seni bina yang paling hebat, termasuk Jambatan Bir Akeim, Jambatan Alexander III, Menara Eiffel dan banyak lagi.

Penampilan luar biasa

Dalam karyanya, Eiffel sentiasa cuba menghasilkan sesuatu yang inovatif yang bukan sahaja dapat meringankan nasib pereka dan pembina, tetapi juga memberi sumbangan berguna kepada industri. Mencipta jambatan pertamanya, Gustave Eiffel memutuskan untuk meninggalkan pembinaan perancah besar. Gerbang logam besar jambatan itu dibina terlebih dahulu di pantai. Dan untuk memasangnya di tempatnya, pereka hanya memerlukan satu kabel keluli yang terbentang di antara tebing sungai. Kaedah ini menjadi meluas, tetapi hanya 50 tahun selepas Eiffel menciptanya.

Jambatan Tuyer

Jambatan Gustave Eiffel sentiasa menonjol, tetapi terdapat beberapa projek gila di antaranya. Ini termasuk jejambat yang dibina merentasi Sungai Tuyer. Kerumitan projek itu ialah ia terpaksa berdiri di atas tapak gaung gunung sedalam 165 meter. Sebelum Eiffel, beberapa jurutera lain telah menerima tawaran untuk membina jejambat ini, tetapi mereka semua menolak. Dia mencadangkan menghalang gaung dengan gerbang besar yang disokong oleh dua tiang konkrit.

Lengkungan itu terdiri daripada dua bahagian, yang dipasang antara satu sama lain dengan ketepatan persepuluh milimeter. Jambatan ini menjadi sekolah yang sangat baik untuk Eiffel. Dia memperoleh pengalaman yang tidak ternilai dan menentukan kehidupan serta garis panduan profesionalnya.

Bersama-sama dengan pasukan jurutera, Gustave membangunkan teknik unik yang membolehkannya mengira struktur logam hampir mana-mana konfigurasi. Setelah membina jambatan merentasi Tuyers, wira cerita kami mengambil reka bentuk pameran perindustrian di Paris, yang akan diadakan pada tahun 1878.

Dewan Mesin

Bersama-sama dengan jurutera terkenal Perancis de Dion, Eiffel mereka bentuk bangunan yang megah, yang digelar "Dewan Mesin". Panjang struktur ialah 420, lebar - 115, dan ketinggian - 45 meter. Rangka bangunan itu terdiri daripada rasuk logam bentuk kerawang, di mana pengikatan kaca dengan konfigurasi yang menarik diadakan.

Apabila pemimpin syarikat, yang sepatutnya menghasilkan semula projek Eiffel dalam hidup, mengenali ideanya, mereka menganggapnya sebagai sesuatu yang mustahil. Perkara pertama yang membimbangkan mereka ialah hakikat bahawa pada zaman itu bangunan dengan dimensi sedemikian tidak wujud sama sekali. Walau bagaimanapun, Hallmesin bagaimanapun dibina, akibatnya pereka berani telah dianugerahkan pingat emas untuk penyelesaian teknikal yang tiada tandingannya. Malangnya, kami tidak dapat melihat foto bangunan yang menarik ini, kerana ia telah dibongkar pada tahun 1910.

Struktur "Dewan Mesin" terletak sepenuhnya pada pad konkrit, bersaiz agak kecil. Teknik ini membantu mengelakkan ubah bentuk yang tidak dapat dielakkan berlaku akibat anjakan semula jadi tanah. Pereka hebat menggunakan kaedah rumit ini dalam projeknya lebih daripada sekali.

Menara yang mungkin tidak pernah

Pada tahun 1898, pada malam sebelum pameran Paris seterusnya, Gustave Eiffel membina sebuah menara setinggi kira-kira 300 meter. Mengikut idea jurutera, ia adalah untuk menjadi dominan seni bina bandar pameran. Pada masa itu, pereka tidak dapat membayangkan bahawa menara tertentu ini akan menjadi salah satu simbol utama Paris dan memuliakan pembina jambatan selama berabad-abad selepas kematiannya. Membangunkan reka bentuk ini, Eiffel sekali lagi menggunakan bakatnya dan membuat lebih daripada satu penemuan. Menara ini terdiri daripada bahagian logam nipis yang disambungkan antara satu sama lain dengan rivet. Siluet lut sinar menara kelihatan berlegar di atas bandar.

Sukar untuk dibayangkan, tetapi kini mungkin tiada tarikan utama di Paris. Pada awal tahun 1888, sebulan selepas permulaan kerja pembinaan struktur, bantahan telah ditulis kepada pengerusi jawatankuasa pameran. Ia digubah oleh sekumpulan artis dan penulis. Mereka meminta untuk meninggalkan pembinaan menara, kerana iaboleh merosakkan landskap biasa ibu kota Perancis.

Dan kemudian arkitek terkenal T. Alphand secara berwibawa mencadangkan bahawa projek Eiffel mempunyai potensi besar dan boleh menjadi bukan sahaja tokoh utama dalam pameran, tetapi juga tarikan utama Paris. Dan begitulah berlaku, kurang daripada dua dekad selepas pembinaan, bandar yang megah itu dikaitkan dengan projek pereka, yang menjadikannya kebiasaan untuk berfikir di luar kotak dan tidak takut dengan keputusan yang berani. Jurutera itu sendiri menamakan ciptaannya sebagai "menara 300 meter", tetapi masyarakat memberi penghormatan kepadanya untuk turun dalam sejarah untuk orang ramai, memanggil menara itu selepas dia.

Patung Liberty

Sedikit orang yang tahu, tetapi Gustave Eiffel, yang biografinya menarik perhatian kita hari ini, yang memastikan jangka hayat simbol Amerika - Patung Liberty.

Semuanya bermula dengan hakikat bahawa pereka Perancis, semasa pembinaan menaranya, bertemu dengan rakan sekerjanya dari Amerika, arkitek T. Bartholdi. Yang terakhir terlibat dalam reka bentuk pavilion Amerika di pameran itu. Pusat eksposisi adalah patung gangsa kecil, yang melambangkan Kebebasan.

Selepas pameran, orang Perancis menaikkan patung itu kepada ketinggian 93 meter dan mempersembahkannya kepada Amerika. Walau bagaimanapun, apabila monumen masa depan tiba di tapak pemasangan, ternyata rangka keluli yang kuat diperlukan untuk pemasangan. Satu-satunya jurutera yang memahami pengiraan rintangan air bagi struktur ialah Gustave Eiffel.

Dia berjaya mencipta bingkai yang berjaya sehingga patung itu telah berdiri selama lebih dari seratus tahun, danangin kencang dari lautan tidak mempedulikannya. Apabila Simbol Amerika dipulihkan beberapa tahun yang lalu, keputusan telah dibuat untuk menguji pengiraan Eiffel dengan program komputer moden. Anehnya, bingkai yang dicadangkan jurutera betul-betul sepadan dengan model yang dibangunkan oleh mesin itu.

Makmal

Selepas kejayaan luar biasa di dua pameran, wira perbualan kami memutuskan untuk mendalami penyelidikan saintifik. Di bandar Auteuil, dia mencipta makmal pertama di dunia daripada tiada, menyiasat kesan angin ke atas kestabilan pelbagai struktur. Eiffel adalah jurutera pertama di dunia yang menggunakan terowong angin dalam penyelidikan. Pereka bentuk menerbitkan hasil kerjanya dalam satu siri karya asas. Sehingga hari ini, reka bentuknya dianggap sebagai ensiklopedia seni kejuruteraan.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mempelajari apa yang terkenal, selain menara Paris, Gustave Eiffel. Foto-foto ciptaannya sangat menarik dan membuatkan anda berfikir tentang kehebatan manusia dan kemungkinan terluas dalam fikiran kita. Tetapi pada permulaan perjalanan, Eiffel adalah seorang pereka jambatan yang mudah, yang ideanya menimbulkan kekeliruan di kalangan rakan sekerjanya. Sudah tentu kisah inspirasi.