Stesen kereta api Varshavsky: dari kereta api pertama ke Eropah ke pusat beli-belah

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:06

Semasa pembinaan kereta api Nikolaevskaya, peletakan jalan dari St. Petersburg ke Warsaw bermula dengan pembinaan stesen kereta api Varshavsky. Bangunan stesen itu didirikan mengikut projek arkitek Skarzhinsky K. A.

Latar belakang sejarah

Perang Crimean menggantung sementara semua kerja pembinaan. Tetapi selepas kira-kira 5 tahun, menjelang 1857, segala-galanya diteruskan. Kerja itu dipimpin oleh orang baru. Sehubungan dengan ini, rupa dan susun atur stesen yang asalnya telah diubah. Arkitek P. O. Salmanovich mengubahnya menjadi kompleks besar. Kini pekerja boleh ditempatkan di dalam bangunan, malah bilik juga disediakan untuk tempat tinggal. Platform dibina untuk kereta kuda. Projek stesen kereta api Varshavsky tidak menyediakan sebarang hiasan yang indah, tetapi harus ringkas dan ringkas, yang akhirnya dapat dicapai. Stesen (salah satu bangunan kompleks) dibuka pada tahun 1853.

Pembinaan kereta api diteruskan pada tahun 1856, kereta api dari St. Petersburg berlari ke Gatchina, dan dari 1858 mereka sampai ke Pskov. Kereta api mula bertolak ke Warsaw hanya pada tahun 1862. Melaluibeberapa tahun selepas itu, ia sudah mungkin untuk pergi dari stesen ke Berlin, Vienna dan Brussels. Sehubungan itu, trafik penumpang dan jumlah bagasi yang dibawa meningkat, dan stesen itu tidak lagi memenuhi keperluan moden, jadi mereka mula membina semula. Depoh lokomotif telah muncul.

Pada awal abad yang lalu, pintu masuk berbayar untuk orang yang berkabung telah dibuat di platform stesen, dan ia adalah 10 kopecks. Beberapa tahun kemudian, ia telah dimansuhkan kerana rasa tidak puas hati rakyat yang kuat.

Stesen kereta api Varshavsky sendiri adalah "saksi" kepada banyak peristiwa bersejarah. Secara harfiah satu lontar batu dari bangunan, Menteri Plehve V. K. terbunuh, dan Bolshevik bersembunyi di dalam bangunan semasa revolusi. Semasa sekatan tentera, disebabkan oleh fakta bahawa orang Jerman datang dekat dengan stesen, ia telah rosak teruk. Pada penghujung permusuhan, beberapa bilik bangunan telah dibina semula.

masa pasca-Soviet

Selama bertahun-tahun stesen kereta api Varshavsky di St. Petersburg adalah tempat penumpang yang tiba dari Eropah turun.

Tempoh perestroika dan kejatuhan USSR mempunyai kesan negatif terhadap aktiviti stesen, ia hampir berhenti menerima kereta api. Lagipun, aliran penumpang ke negara-negara B altik hampir hilang. Baki laluan, kedua-dua pinggir bandar dan jarak jauh, telah dipindahkan ke stesen lain, dan bangunan itu sendiri telah dirancang untuk dimusnahkan untuk beberapa waktu.

Muzium

Selepas bertahun-tahun dilupakan, pada tahun 2006, sebuah muzium dibuka di bangunan depoh dan di rel stesen lamateknologi kereta api. Lokomotif wap dan gerabak yang dicipta dalam tempoh berbeza telah dipamerkan kepada umum, malah pelancar roket - salah satu gerabak berkelajuan tinggi pertama di Rusia.

Muzium di Stesen Kereta Api Varshavsky menerima bangunan baharu pada November 2017 dan kini terletak di 4 Bibliotechny Lane. Stesen metro terdekat ialah B altiyskaya.

TRK

Dari tahun 2003 hingga 2006 bangunan itu telah diubah suai sepenuhnya. Direka oleh Giovanni Bartoli. Setelah selesai kerja, stesen kereta api Varshavsky bertukar menjadi pusat membeli-belah dan hiburan yang dipanggil Warsaw Express. Kini ia seluas 32 ribu meter persegi, dengan kedai dan kemudahan hiburan, termasuk kasino dan pawagam.

Dalam proses kerja-kerja pembinaan semula, monumen V. I. Lenin telah dialihkan dari dataran di hadapan bangunan

Gereja Kebangkitan Kristus

Apabila bercakap tentang Terusan Obvodny, seseorang tidak hanya mengingati stesen kereta api Varshavsky, tetapi juga kuil. Ini ialah gereja Ortodoks, yang merupakan sebahagian daripada Daerah Admir alty Deanery.

Pada mulanya, gereja itu dibina daripada kayu, pada tahun 1894. Dua tahun kemudian, sebuah bangunan 3 tingkat telah didirikan berhampirannya dan sebuah bilik bacaan serta sebuah sekolah dibuka di dalamnya.

Dengan kedatangan paderi Alexander Rozhdestvensky, Persatuan Sobriety telah dibuka di kuil (1898). Anehnya, Persatuan ini menjadi sangat popular, dan menjelang 1904 beberapa cawangan telah dibuka di seluruh negara. Pada tahun penubuhan Persatuan, pengumpulan dana untuk pembinaan gereja batu bermula.

Sudah pada tahun 1904batu pertama Gereja Kebangkitan Kristus yang baru di stesen kereta api Warsaw diletakkan. Sumbangan besar kepada kutipan wang dibuat oleh dermawan terkenal Dmitry Parfenov pada masa itu, untuk siapa, boleh dikatakan. pembinaan menjadi kerja hidupnya. Walaupun dalam masa yang sukar, dalam peperangan, projek itu berjaya disiapkan mengikut jadual, iaitu setahun selepas permulaan pembinaan.

Paroki direka untuk 4 ribu orang. Pada tahun 1086, loceng 100-pood dipasang sebagai penghormatan kepada Bapa Alexander, pengasas persatuan itu, yang meninggal dunia setahun sebelumnya.

Menjelang tahun 1914, hiasan fasad telah siap sepenuhnya. Kerja dalaman masih diteruskan, pengecatan minyak sedang dilakukan oleh V. T. Perminov, artis.

Seperti kebanyakan gereja, pada tahun ke-30 abad yang lalu, kuil ditutup, bukannya perkhidmatan, pekerja depoh trem bekerja di sini.

Orang beriman dikembalikan ke kuil mereka hanya pada tahun 1989, perkhidmatan bermula hanya pada tahun 1990. Kerja-kerja pemulihan sedang dijalankan secara beransur-ansur, pada tahun 2008 salib baru dipasang pada kubah utama. Dan untuk ulang tahun ke-400 dinasti Romanov, sebuah monumen kepada Nicholas II telah didirikan di sebelah barat gereja (2013). Kini ia bukan sahaja tempat suci, tetapi juga monumen seni bina bandar, yang pelancong datang untuk melihat.