Lintasan feri menyediakan pengangkutan antara kawasan darat yang dipisahkan oleh penghalang air. Ini biasanya berlaku apabila mustahil atau tidak praktikal untuk membina jambatan atas pelbagai sebab. Lintasan boleh berfungsi bukan sahaja untuk pengangkutan penumpang. Ia boleh digunakan untuk mengatur pergerakan barangan, jalan raya dan juga pengangkutan kereta api.
Feri
Ramai penumpang diracuni untuk mengembara dengan kereta mereka. Anda boleh menyeberangi selat atau laut antara pulau dan juga benua dengan feri. Di geladak bawah, kereta diletakkan dengan selamat dan diamankan dalam barisan yang rapat. Pemilik mereka pada masa yang sama menikmati keselesaan mengembara di tingkat atas.
Feri sering dipilih sebagai alternatif untuk perjalanan di lebuh raya. Lebih-lebih lagi jika anda perlu melintasi beberapa sempadan. Untuk tidak beratur di pusat pemeriksaan, anda boleh bergoyang di atas ombak dan berehat di atas feri yang selesa dan selesa. Untuk menjadikan pengangkutan cekap, syarikat pengangkutan menggunakan feri gabungan. Yang terbesar adalah lebih daripada 200 meter panjang. Jumlah panjang lorong trafikpada mereka boleh melebihi 4 kilometer, dan mereka boleh terletak di geladak 10-12. Pada masa yang sama, masa maksimum untuk muat turun penuh hanya 1.5 jam.
Ciri Feri
Dalam bentuk yang paling ringkas, anda boleh mengatur rangkaian pengangkutan antara dua pantai menggunakan bot biasa. Ia boleh membawa penumpang atau kargo bersaiz besar. Beberapa bot yang disambungkan bersama oleh dek biasa boleh menyokong kereta. Kemudahan terapung tersebut boleh digerakkan dengan usaha pendayung atau tenaga enjin. Dalam kes ini, adalah kebiasaan untuk bercakap tentang feri bergerak sendiri. Di antara dua titik di tebing bertentangan, anda boleh meregangkan tali (kabel, rantai) dan memasang win dan peranti blok. Kraf terapung yang dipasang pada hujung bebas tali akan bergerak di sepanjang laluan yang ditetapkan, dan boleh dikawal dari darat.
Persimpangan feri dalam jarak yang jauh antara pantai dilakukan dengan kapal atau pontun. Yang paling popular ialah kapal gabungan yang boleh menaiki kargo, pengangkutan jalan dan kereta api, dan penumpang. Reka bentuk feri menunjukkan kehadiran tanjakan di atasnya. Di tempat pemunggahan dan pemunggahan, dermaga sedang dibina, jalan masuk, platform, jejantas dan struktur tambahan lain sedang diatur untuk pergerakan barang, penumpang dan kenderaan yang cepat dan mudah.
Feri Kerch: ciri kerja
Laluan pengangkutan ini wujud pada zaman dahulu. Laluanmenyeberangi Selat Kerch, kepunyaan perairan Laut Azov, pada titik paling sempitnya. Dua pantai antara Semenanjung Crimea dan Wilayah Krasnodar terletak hanya lima kilometer dari satu sama lain. Feri penumpang dan barang moden ini mengatasi laluan dalam masa 20-30 minit.
Pautan pengangkutan disediakan sepanjang masa. Tetapi ia berlaku bahawa cuaca membuat pelarasan sendiri. Dalam kes ini, lintasan feri beroperasi mengikut ramalan sebenar. Feri tidak beroperasi semasa laut bergelora. Dalam keadaan biasa, lintasan beroperasi sehingga 30 penerbangan setiap hari.
Usaha membina jambatan merentasi selat tidak berjaya. Angin ribut kencang dan pergerakan ais menyukarkan pelaksanaan projek. Pada zaman Soviet, bukan sahaja penumpang dan kereta diangkut melalui selat itu. Dalam tempoh tertentu, laluan pengangkutan kereta api dan kereta penumpang oleh kapal khas juga diwujudkan. Selat itu cetek, kedalaman maksimum ialah 18 meter, yang tidak membenarkan penggunaan kapal dengan draf besar di laluan itu.
Feri menyeberangi Crimea - Caucasus
Keputusan untuk menganjurkannya dibuat oleh kepimpinan USSR selepas kegagalan projek jambatan kereta api merentasi selat itu. Sejak 1954, feri kereta api sentiasa berjalan di sepanjang persimpangan. Penumpang diangkut dengan bot kecil. Dari pertengahan 70-an abad ke-20, mereka digantikan oleh kapal pecah ais penumpang dan barang.
Pada masa ini, empat feri berjalan sepanjang masa di laluan Crimea-Caucasus. "Protoporos 4" dan "Victory" adalah kapal yang lebih besar dan boleh mengambil alihmenaiki 1200-1500 orang dan 140-200 kereta. Feri "Olimpiada" dan "Krym" boleh memuatkan, masing-masing, 580-700 penumpang dan sehingga 145 kenderaan.
Lintasan serantau dan antara benua
Laluan feri terpanjang adalah di rantau Pasifik. Panjang terbesar (2620 km) adalah antara Seattle (AS) dan Putera Rupert (Kanada). Feri merentasi lautan dibawa dengan bot tunda. Mereka boleh menarik beberapa tongkang, setiap satunya boleh memuatkan sehingga 50 kereta barang.
Di Eropah, laluan terpanjang diliputi oleh feri antara pelabuhan Travemünde (Jerman) dan Hanko (Finland). Panjangnya ialah 1018 km. Lintasan itu telah beroperasi sejak 1975. Walaupun begitu, feri dengan tiga dek telah direka bentuk untuk pengangkutan bagi susunan kereta barang yang lebih cekap.
