Viaduct ialah jambatan reka bentuk khas

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:03

Seperti yang telah ditunjukkan oleh tajuk artikel, jejambat ialah struktur jambatan. Projek sedemikian berbeza daripada jambatan jenis dan struktur lain dengan sokongan tinggi dan panjang yang besar. Selalunya, jurutera bercadang untuk membina struktur sedemikian di persimpangan jalan dengan tempat berpaya, lembah sungai, gaung dan lurah. Sekiranya tidak digalakkan untuk membina benteng yang tinggi di kawasan tertentu, agak boleh diterima untuk membina jejambat, yang, semasa menyelesaikan masalah dengan pergerakan di kawasan ini, juga merupakan pilihan yang menguntungkan dari sudut pandangan ekonomi.

Viaduct: ciri tersendiri

Secara literal, jejambat diterjemahkan daripada bahasa Latin sebagai “jalan” (melalui) dan “lead” (duco). Dalam erti kata lain, ini adalah jambatan khas yang memimpin sesuatu (menyediakan pergerakan melalui sesuatu) dan mempunyai sokongan yang sangat tinggi. Walau bagaimanapun, jika jambatan itu adalah struktur buatan yang dilemparkan ke atas tasik, sungai atau halangan air lain, maka jejambat adalah struktur yang ditarik melalui gaung, jurang atau jurang. By the way, ciptaan ini juga berbeza dengan cara ini daripada jejantas, iaitu persimpangan di atas lebuh raya, landasan kereta api, dll. Dari jejantas, yang mempunyairentang yang sama, jejambat berbeza dalam perbezaannya. Rentang terbesar paling kerap jatuh pada bahagian tertinggi keseluruhan jambatan. Di samping itu, jejambat itu kebanyakannya dibina di atas permukaan rata. Jejambat adalah langkah pembinaan yang benar dan benar apabila tanah, kerana kelemahannya, tidak membenarkan penggunaan struktur lain sebagai jambatan. Sekiranya perlu, reka bentuknya membolehkan anda meningkatkan ketinggian rentang secara beransur-ansur. Ia boleh dibina daripada batu, konkrit, konkrit bertetulang, logam. Sebagai peraturan, jejambat kebanyakannya adalah struktur berbilang rentang dan melengkung, bukannya struktur rasuk. Sejarah struktur pertama sebegini bermula pada zaman kemakmuran Empayar Rom Purba.

Paling terkenal di dunia

Ini adalah jejambat paling terkenal di dunia:

• Jambatan batu Kaluga.
• Kereta api Mokrinsky, terletak di Republik Chuvash.
• Gelchtalbrücke ialah bangunan bata tertinggi jenis ini di dunia.
• Jembatan Scotland yang terletak berhampiran perkampungan Glenfinnan.
• Jejambat merentasi Sungai Siduhe (pelepasan jambatan pengangkutan tertinggi di dunia ini sekurang-kurangnya 0.472 km).
• Milhaud Viaduct (tiang tertingginya ialah 0.341 km).

Lagi mengenai yang terakhir

Jambatan Millau ialah struktur jambatan kabel yang merentasi lembah Sungai Tarn berhampiran bandar Millau, yang terletak di selatan Perancis, di Aveyronjabatan. Ia adalah bahagian terakhir A75, yang menyediakan lalu lintas berkelajuan tinggi dari ibu kota (Paris) ke bandar Béziers. Pengarang projek itu adalah dua saintis terkemuka dalam bidang kejuruteraan dan seni bina: Michel Virlojo dan Norman Foster. Struktur megah yang mereka bina merentasi titik terendah lembah Sungai Tarn, menghubungkan dataran merah dengan dataran tinggi Larzac dan melepasi perimeter Dataran Tinggi Besar (Taman Semula Jadi Negara) di sepanjang bahagian dalamannya.

Lagi tentang parameter

Milhaud Bridge ialah jalan keluli yang terdiri daripada 8 bentang. Sokongannya disediakan oleh bilangan tiang keluli yang sama. Berat jalan ini ialah 36,000 tan. Lebarnya ialah 32 m, dan kedalamannya ialah 4.2 m. Jumlah panjang jejambat Millau ialah 2460 m. Setiap rentang tengah (6 keping) adalah panjang 342 m, dan baki dua rentang ekstrem ialah 204 m setiap satu. jejambat, gambar yang menarik, seperti yang telah disebutkan - salah satu yang paling terkenal di dunia. Pergerakan ke atasnya bermula pada Disember 2004. Nampaknya tidak perlu lagi untuk menerangkan cara jejambat berbeza daripada jambatan dalam kes ini.

Viaduct hari ini

Pada masa lalu, jambatan itu, yang mempunyai reka bentuk jejambat moden, dibina secara eksklusif daripada batu besar yang menjalani pemotongan manual yang lama. Sebilangan besar tenaga kerja fizikal dan masa telah dibelanjakan untuk penciptaan projek tersebut. Struktur sedemikian kelihatan besar dan berat, ia kelihatan agak boleh dipercayai. Terima kasih kepada fakta bahawa diaidea seni bina jambatan sedemikian ternyata sangat diminati oleh manusia, dalam proses pembangunan tamadun, dan, dengan itu, teknologi pembuatan bahan binaan dan pembinaan itu sendiri, idea-idea mendirikan struktur tersebut juga dibangunkan. Penggunaan logam, konkrit bertetulang dan konkrit dalam pembinaan jambatan sedemikian memungkinkan untuk menjadikannya (dengan pemeliharaan struktur gerbang dan pembangunan rasuk) kurang intensif bahan. Terima kasih kepada sistem kekuda, jejambat hari ini menangkap imaginasi dengan struktur kosong yang secara visual tidak berat dan halus, namun menahan beban yang luar biasa.

Apakah itu jejambat

Semua orang, memikirkan soalan ini, memahami bahawa jambatan sedemikian adalah bukti keupayaan manusia untuk menakluki alam semula jadi, untuk menjinakkannya. Berkat kekuatan fikirannya, seseorang itu dapat membina jalan raya yang selamat dan berkuasa dengan panjang yang baik di mana walaupun dari sudut geologi, nampaknya tidak ada kemungkinan untuk pembinaan sedemikian. Struktur ini adalah sebahagian daripada abad kedua puluh satu, yang membuktikan perkembangan industri perindustrian dan pembinaan pada zaman kita. Setiap jejambat adalah struktur keindahan dan kuasa yang menakjubkan, yang merupakan buah fikiran jurutera cemerlang dan arkitek berbakat.