Helikopter Apache: penerangan, ciri dan foto

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:04

Menurut ramai pakar tentera, masa terbaik dalam industri helikopter jatuh pada separuh kedua abad ke-20. Perang Dunia II melakukannya tanpa menggunakan mesin sedemikian. Walau bagaimanapun, sudah dalam Perang Korea, keadaan berubah secara dramatik. Yang pertama menggunakan helikopter tempur ialah orang Amerika. Pada mulanya, komando tinggi Tentera Udara Amerika Syarikat ragu-ragu tentang idea menggunakan helikopter di medan perang. Walau bagaimanapun, semasa Perang Korea, helikopter, bertentangan dengan jangkaan jeneral Amerika, berkesan melakukan penyelarasan kebakaran, peninjauan, pendaratan pasukan payung terjun dan pemindahan mangsa yang cedera. Tempat kedua di dunia dari segi kelaziman selepas "meja putar" Soviet Mi-24 telah diambil oleh helikopter Apache Amerika. Sejak 1980, ia telah dianggap sebagai kenderaan tempur mogok utama Tentera Udara AS. Perihalan, peranti dan ciri prestasi helikopter Apache dibentangkan dalam artikel.

Pengenalan

Helikopter An-64"Apache" ialah kenderaan tempur tentera pertama, yang tujuannya adalah untuk menyediakan interaksi dengan pasukan darat yang ditempatkan di barisan hadapan. Di samping itu, ia telah dirancang untuk menggunakan "pemutar" kejutan untuk menentang kereta kebal musuh. Helikopter Apache (gambar mesin dibentangkan dalam artikel) dicipta khusus untuk operasi serangan dan sokongan tentera darat dalam semua keadaan cuaca.

Dalam tentera moden, helikopter serangan adalah mesin yang sangat diperlukan dan benar-benar universal. Untuk meninjau pengumpulan pasukan darat musuh, penyelarasan unit tempur dari udara dan pemusnahan kenderaan berperisai, "meja putar" akan berfungsi dengan baik. Hari ini terdapat persaingan yang tidak hadir antara dua tentera terkemuka di dunia: Persekutuan Rusia dan Amerika Syarikat. Oleh itu, agak logik bahawa ramai pakar tentera membandingkan helikopter Apache dan Ka-52, yang dibangunkan oleh pereka Rusia.

Mengenai keberkesanan pertempuran "meja putar"

Prestasi helikopter yang lemah, kerumitan penyelenggaraan dan terdedah kepada pertahanan udara musuh menghalang pembelian kenderaan tempur ini oleh Tentera Amerika Syarikat. Sebelum penggunaan "meja putar", hampir 90% tentera Amerika mati akibat kecederaan sederhana hingga teruk. Dengan permulaan "era helikopter", pakar tentera mencatatkan penurunan kematian kepada 10%.

Pada mulanya, helikopter melakukan tugas taktikal: mereka menjalankan bekalan dan pemindahan tentera. Tidak lama kemudian helikopter itu tidak lagi digunakan sebagai kenderaan, tetapi sebagai mesin penyerang, pesawat penyerang yang ideal danalat untuk menyokong pasukan darat. Menjelang akhir Perang Korea, helikopter telah dilengkapi dengan mesingan ringan kecil dan roket tidak berpandu.

Tidak lama kemudian peluru berpandu anti-kereta kebal telah dibangunkan oleh ahli teknologi tentera. Sejak saat itu, helikopter itu mula digunakan sebagai alat yang berkesan untuk memusnahkan kenderaan berperisai musuh.

Mengenai kenderaan tempur pertama

Semasa Perang Vietnam, helikopter Huey digunakan secara meluas. Kereta yang boleh dipercayai dan bersahaja ini masih dihasilkan hari ini. Helikopter Cobra juga telah menjadi alat yang berkesan untuk menyokong pasukan darat dan memusnahkan kenderaan berperisai musuh. Pada akhir perang, beberapa bahagian khas dibentuk, bersenjata secara eksklusif dengan helikopter. Pada separuh kedua tahun 70-an, terdapat keperluan untuk helikopter serangan baharu, yang dirancang untuk menggantikan Cobra.

Permulaan kerja reka bentuk

Reka bentuk "meja putar" baharu telah dijalankan secara kompetitif oleh beberapa syarikat pengeluar pesawat Amerika. Pada tahun 1973, Bell dan Hughes mara ke final. Syarikat pertama membangunkan model ke-409 AN-63, dan Hughe membangunkan AN-64. Pada tahun 1975, ujian perbandingan dua kenderaan tempur telah dijalankan. Dari segi ciri taktikal dan teknikal, serta dalam parameter seperti kadar pendakian dan kebolehgerakan, AN-64 dengan ketara mengatasi pesaingnya. Helikopter Apache dikawal oleh juruterbang ujian Robert Ferry dan Reli Fletcher. Selepas pertandingan, helikopter telah diperhalusi, beberapaperubahan dalam reka bentuk dan peralatan on-board. Menurut pakar, kereta itu masih diuji selama 2400 jam. Atas sebab yang tidak diketahui, pengeluaran besar-besaran helikopter Apache telah diputuskan untuk ditangguhkan selama beberapa tahun.

Mengenai keperluan untuk "meja putar" Amerika

Helikopter tempur Apache sepatutnya mempunyai ciri prestasi berikut:

Pelayaran pada 269 km/j.
Kadar pendakian 2.3 m/s.
Tempoh penerbangan sehingga 110 min.
Helikopter serang Apache mesti melakukan sorti yang berjaya pada waktu malam, dalam cuaca hujan, dan juga, dengan bantuan instrumen khas, meneruskan misi tempur dalam keadaan dengan jarak penglihatan yang lemah. Selain itu, peluru 12.7mm tidak boleh menjejaskan misi yang diberikan kepada kru penerbangan.

Mengenai pengeluaran besar-besaran

Pada tahun 1981, reka bentuk helikopter tentera Apache telah siap. Pengeluaran bersiri "meja putar" telah dilancarkan pada tahun 1984. Sebuah loji dibina khusus untuk pembuatan AN-64 di Arizona di bandar Mesa. Pada mulanya, Syarikat Penerbangan Hughes dan cawangan pembuatan helikopternya terlibat dalam pengeluaran "meja putar". Walau bagaimanapun, tidak lama lagi hak untuk pengeluaran bersiri AN-64 diserahkan kepada McDonell-Douglas Corporation. Helikopter Apache (gambar helikopter di bawah) ialah salah satu kenderaan tempur serangan terbaik di dunia, yang mula berkhidmat dengan skuadron pertama pada tahun 1986.

Tiga tahun kemudian, "meja putar" ini dilengkapi dengan Pengawal Kebangsaan negara. pengeluaran bersirihelikopter siap pada tahun 1994. Secara keseluruhan, industri ketenteraan Amerika membina 827 AN-64. Pengeluaran satu unit tempur menelan belanja negara sebanyak 15 juta dolar. Rusia perlu membelanjakan 16 juta untuk membuat satu Alligator

Penerangan

Untuk reka bentuk model helikopter Apache, skema pemutar tunggal klasik telah digunakan. Untuk helikopter, terdapat satu ekor dan satu rotor utama, dilengkapi dengan empat bilah reka bentuk khas. Rotor utama dilengkapi dengan bilah sepanjang 6 m. Ia diperbuat daripada logam. Bilahnya disalut dengan gentian kaca.

Bahan komposit digunakan untuk pinggir belakang dan titanium untuk pinggir depan. Terima kasih kepada ciri reka bentuk ini, helikopter Apache tidak takut dengan perlanggaran dengan halangan kecil - dahan dan pokok.

Bentuk X disediakan untuk pemutar ekor. Menurut pembangun, reka bentuk ini lebih cekap daripada yang tradisional. Selain itu, "meja putar" ini mempunyai sayap nisbah aspek yang rendah dan gear pendaratan beroda tidak boleh ditarik tiga tiang menggunakan roda ekor. Sayap boleh ditanggalkan. Dalam pembuatan fiuslaj AN-64, aloi aluminium dan bahan dengan peningkatan kekuatan dan keliatan digunakan.

Ka-52 ialah versi helikopter Ka-50 "Black Shark" yang dipertingkat. Mesin Rusia dicirikan oleh putaran bilah ke arah yang berbeza. Ini membolehkan pergerakan unik - penciptaan "corong". Teknik ini adalah penerbanganhelikopter ke tepi. Ia digunakan dalam situasi di mana adalah perlu untuk mengelak pertahanan anti-pesawat yang ditujukan kepada "meja putar".

Mengenai ciri-ciri kereta Amerika

Helikopter Apache AS dilengkapi dengan enjin boleh tukar jarak jarak. Memandangkan sinaran terma dihasilkan hasil kerja mereka, pereka bentuk, untuk mengurangkan kesannya, membangunkan peranti ekzos skrin khas untuk helikopter. Tugasnya ialah mencampurkan udara luar yang sejuk dengan ekzos panas.

Haluan "meja putar" telah menjadi tempat untuk lokasi kamera video, sistem laser yang bertanggungjawab untuk mengukur jarak ke sasaran dan pencahayaannya, pencitra terma dan pelekap pistol mudah alih. Untuk mengikat elemen di atas pada helikopter Apache, turet khas digunakan. Dengan melengkapkan "meja putar" dengan rotor ekor berbentuk X, pemaju berjaya mengurangkan bunyi. Di samping itu, pelbagai sudut disediakan untuk lokasi bilah. Akibatnya, setiap bilah melembapkan beberapa bunyi yang dihasilkan oleh yang lain. Menurut pakar, skru berkembar jauh lebih senyap daripada skru tunggal.

Casis digunakan sebagai sokongan utama dalam model helikopter Apache. Tidak ada cara untuk mengeluarkannya dengan reka bentuk. Gear pendaratan ini mempunyai penyerap hentak yang kuat, tujuannya adalah untuk mengelakkan kecederaan kepada kru penerbangan dengan menyerap tenaga hentaman sekiranya berlaku pendaratan kecemasan. Kelajuan menegak tidak boleh melebihi 12 m/s.

Helikopter dalam pertempuran"Apache" dilindungi dengan pasti daripada peluru berpandu yang mengandungi kepala homing inframerah. Ini dimungkinkan berkat sistem tindakan balas inframerah ALQ-144 khas, yang tugasnya adalah membuang perangkap IR.

Mengenai reka bentuk teksi

Helikopter serangan Apache dilengkapi dengan kokpit dua tempat duduk, yang dicirikan oleh susunan tempat duduk bersamaan. Bahagian depan ditujukan untuk juruterbang penembak kedua, dan yang belakang, dinaikkan sebanyak 480 mm, adalah untuk juruterbang. Bahagian bawah dan sisi kabin ditutup dengan perisai. Ruang antara tempat duduk menjadi tempat untuk partition lutsinar. Dalam pembuatannya, Kevlar dan polyacrylate digunakan. Pemisahan ini mampu menahan pukulan langsung oleh peluru dan peluru, yang berkaliber berbeza dari 12.7 hingga 23 mm. Reka bentuk kokpit ini menyediakan krew penerbangan dengan perlindungan maksimum.

Dalam usaha untuk meningkatkan kebolehmandirian pertempuran helikopter Apache, pereka Amerika dalam "meja putar" menggunakan dua sistem hidraulik bebas, tangki bahan api yang dilindungi dan sistem dan kawasan paling penting berperisai.

Reka bentuk helikopter Ka-52 Rusia (mengikut klasifikasi NATO ia disenaraikan sebagai "Alligator") dicirikan oleh skema sepaksi. Kabin dalam "meja putar" ini adalah dua kali ganda. Namun, kerusi itu terletak bersebelahan antara satu sama lain. Tiada sekatan untuk memandu di Alligator. Oleh itu, kedua-dua juruterbang boleh menembak dan mengawal "meja putar". Kokpit helikopter itu dilengkapi dengan kapsul berperisai khas. Anak-anak kapal boleh melontar pada ketinggian sekurang-kurangnya 4100 m. Lapisan berperisai melindungi juruterbang daripada peluru berkaliber tidak kurangmelebihi 23 mm.

Mengenai senjata

Apache boleh memusnahkan kenderaan berperisai musuh dengan bantuan meriam automatik laras tunggal penerbangan berkaliber M230 30x113 mm. Beratnya hampir 57 kg. Panjang pistol ialah 168 cm. Dalam masa satu minit, juruterbang boleh melepaskan sehingga 650 tembakan. Peluru yang ditembak terbang pada kelajuan 805 m/s. Komunikasi dengan alat disediakan oleh pemacu elektrik. Menembak di kereta kebal sedang dijalankan:

Kartrij yang mengandungi peluru pecahan letupan tinggi M799 dan bahan letupan seberat 43 g.
Kartrij yang menggunakan peluru HEAT penebuk perisai M789. Peluru ini mampu menembusi perisai homogen setebal 51 mm.

Peluru berpandu anti kereta kebal Hellfire digunakan sebagai persenjataan utama dalam AN-64. Pada satu "meja putar" boleh memuatkan sehingga 16 peluru berpandu ini. Ia terletak pada empat loket bawah sayap. Untuk peluru berpandu, tembakan mata pada sasaran pada jarak tidak lebih daripada 11 ribu meter disediakan. Oleh kerana penunjuk jarak maksimum peluru berpandu kereta kebal tidak melebihi 5 ribu meter, senapang mesin berat 1.5 km, Apache, menurut pakar, boleh dianggap tidak boleh diakses oleh senapang musuh ini. Tidak dapat memusnahkan AN-64 dan sistem peluru berpandu antipesawat Igla, Verba dan Stinger.

"Meja putar" Rusia telah siap:

Twelve Whirlwind anti-tank misil. Mereka bergerak ke arah sasaran dengan kelajuan 400 m/s. Peluru berpandu Rusia mampu memusnahkan kereta kebal musuh dari jarak sehingga 8,000 meter. Ia menembusi perisai setebal 95 mm.
Persenjata kecil dan meriam, yang diwakili oleh pistol mudah alih 2A42 kaliber 30 mm. Pistol itu dilengkapi dengan 460 butir. Berat satu ialah 39 g. Peluru itu bergerak ke arah sasaran pada kelajuan 980 m / s. Pistol itu berkesan pada jarak sehingga 4 km.
80 dan 122mm roket tidak berpandu.
Empat peluru berpandu udara-ke-udara R-73 dan Igla-V.

perbandingan helikopter ka 52 dan apache

Apa yang dilengkapi dengan helikopter Amerika?

Peralatan elektronik berkuasa disediakan untuk AN-64. Latihan kru penerbangan berlaku pada simulator khas. Helikopter Apache dilengkapi dengan sistem TADS, yang melakukan pengesanan dan penetapan sasaran, dan mewakili kuasa tempur utama "meja putar". Di samping itu, untuk helikopter, pereka tentera Amerika telah membangunkan sistem penglihatan malam PNVS dan sistem pemasangan topi keledar bersepadu INADSS, dengan bantuan senjata kecil dan senjata peluru berpandu diaktifkan dengan memusingkan kepala. Sistem utama dilengkapi dengan penunjuk-pencari jarak laser. Keupayaan untuk menjejak rupa bumi agar tidak dikesan oleh musuh semasa sorti telah tersedia berkat sistem FLIR-PNVS yang lebih maju.

Mengenai loji kuasa

"Apache" dilengkapi dengan enjin T700-GE-701, yang kuasanya ialah 1695 liter. dengan. Untuk "meja putar" terdapat dua pam bahan api tekanan tinggi, tempatnya adalah nacelles khas pada kedua-dua belah badan pesawat. Helikopter itu dilengkapi dengan dua tangki tertutup, jumlahnyakapasitinya ialah 1157 liter. Kereta kebal terletak di belakang tempat duduk juruterbang dan di belakang kotak gear. Di samping itu, tangki bahan api (4 pcs.) boleh juga dipasang pada pemasangan sayap yang dilengkapi dengan penggantungan persenjataan. Kapasiti satu tangki ialah 870 l.

TENTANG TTX

Inilah sesuatu yang perlu diberi perhatian:

AN-64 mampu mencapai kelajuan maksimum sehingga 309 km/j, pelayaran - 293. "Meja putar" Rusia dianggap agak lebih laju. Kelajuan maksimum Alligator ialah 350 km/j.
"Apache" direka untuk muatan pertempuran sehingga 770 kg.
Julat penerbangan ialah 1700 km, Ka-52 ialah 520.
Helikopter direka untuk penerbangan tiga jam.
Krew penerbangan terdiri daripada dua orang.
Berat berlepas maksimum ialah 8006 kg, berat berlepas biasa ialah 6670 kg. Helikopter kosong itu seberat 4657 kg.
Helikopter itu mempunyai kadar pendakian maksimum 12.27 m/s.
Helikopter ini dikendalikan dari Amerika Syarikat, Israel, Belanda dan Jepun.

Mengenai pengubahsuaian

Helikopter Amerika dipersembahkan dalam beberapa versi:

"Sea Apache" AN-64A. Model "meja putar" ini menjalankan pertahanan anti-kapal selam pasukan Tentera Laut dan Kor Marin AS. Selain itu, helikopter itu menjalankan aktiviti peninjauan. Helikopter itu menjalankan penerbangan pada jarak sehingga 240 ribu meter, mencari dan memusnahkan kapal musuh. Juga, kenderaan tempur ini digunakan dalam situasi di mana ia perlu untuk menampung pendaratan tentera pendaratan. 18 unit Sea Apache dibeli oleh Israel, 12 oleh Arab Saudi, 24 oleh Mesir, 12 oleh Greece. selain itu,beberapa "meja putar" digunakan di Korea Selatan dan Kuwait.
"Apache Bravo" AN-64V. Mewakili model sebelumnya yang lebih maju. Semasa reka bentuk, pereka menggunakan pengalaman menggunakan "meja putar" di Teluk Parsi. Dalam model helikopter ini, pemaju telah menukar susun atur kokpit dan meningkatkan rentang sayap. Disebabkan oleh enjin yang lebih berkuasa dan kereta kebal luaran, helikopter itu boleh melakukan sorti, yang jaraknya kini telah meningkat sebanyak 200 ribu meter. Industri ketenteraan Amerika Syarikat telah menghasilkan 254 kenderaan tempur.
AN-64S. "Meja putar" ialah pilihan perantaraan antara model AN-64A dan Apache Longbow. Dengan helikopter pada tahun 1993, program ujian 2000 jam telah disiapkan. Ia telah dirancang untuk menaik taraf 308 kenderaan tempur. Walau bagaimanapun, program ini telah ditutup pada tahun 1993.
AN-64D "Longbow Apache". Ia adalah model AN-64A yang dipertingkatkan. Ia dianggap sebagai pengubahsuaian utama kedua Apache. Ciri utama "meja putar" ini ialah kehadiran sistem radar AN / APG-78. Lokasinya ialah bekas tersusun khas di atas rotor utama. Selain itu, helikopter itu dilengkapi dengan enjin bertetulang dan peralatan on-board baharu. Ia telah berkhidmat dengan Tentera AS sejak 1995.

Pendapat Pakar

Menurut pakar penerbangan, kuasa enjin model Amerika kalah kepada loji kuasa, yang dilengkapi dengan kenderaan tempur Alligator Rusia. Walau bagaimanapun, dalam parameter seperti jarak penerbangan, Apache lebih unggul daripada Ka-52. Mengenai senjata, helikopter Amerika lebih lemah. Alligator dilengkapi dengan gergasi sebenar - peluru berpandu pesawat tanpa pemandu 122-mm S-13, yang mampu menembusi titik tembakan konkrit, serta kenderaan berperisai dan kapal musuh.

Kedua-dua model juga berbeza dalam kualiti tempahan. Apache menggunakan plat perisai poliakrilik dan Kevlar, yang, menurut pakar, secara teorinya mampu menahan hentaman langsung dari peluru mesingan berat. Walau bagaimanapun, peristiwa 2003, apabila tentera Amerika Syarikat menyerang Iraq, menunjukkan sebaliknya dalam amalan. Kemudian seorang petani biasa berjaya menjatuhkan Apache. Sebagai senjata, dia menggunakan senapang memburu mudah. Ka-52 lebih boleh bertahan.

Kesimpulannya

Pembaptisan api Apache berlaku di Panama pada tahun 1989. Kemudian, kenderaan tempur ini juga digunakan dalam konflik bersenjata yang lain. Di Yugoslavia, Iraq dan Afghanistan, AN-64 telah memantapkan dirinya sebagai helikopter tempur paling canggih dalam generasi kedua.