Semua jalan ada permulaan dan penghujung. Hanya bukan tentang semua orang yang diketahui dengan pasti di mana titik ini terletak. Ia diketahui tentang jalan Smolensk Lama.
Ia bermula dari Kremlin Moscow, dari Menara Trinity, seperti yang sepatutnya di jalan Rusia, dan berakhir di sempadan dengan Belarus. Di sana, 20 kilometer dari perkampungan Krasny, adalah "batu sifar".
Penampilan jalan
Sukar untuk menamakan tarikh kejadiannya, tetapi ia sepatutnya pada abad ke-14. Menurut dokumen yang masih hidup, saintis menyimpulkan bahawa pada masa itu terdapat hubungan rapat, terutamanya perdagangan, antara Moscow, Smolensk dan Orsha. Jadi ada jalan.
Pada mulanya ia adalah air tanah, dan kemudian hanya darat dan "lurus". Dan mereka menyebutnya dalam dokumen pada masa itu Big Smolenskaya atau Posolskaya, dan kadang-kadang Hotel Utama Besar (dari perkataan "tetamu").
Mengembara di sepanjangnya pada masa itu hampir satu kejayaan, bagi orang asing ia sama sekali mustahil. Penulis I. S. Sokolov-Mikitov menerangkan kesan mereka: Jalannya sukar. Hutan yang tidak berkesudahan penuh dengan haiwan liar. Lelaki Muscovite sangat teruk. Mengerikan adalah jalan, yang, untuk tidak lemas di paya, orang Rusia meliputilog log.”
Tetapi, nampaknya, keperluan itu kuat, jika tetamu masih dalam perjalanan di sepanjang jalan itu ke Kremlin Moscow.
Siarkan perniagaan di wilayah Smolensk
Semua penceroboh dari barat pergi ke tanah Rusia di sepanjang jalan Smolensk Lama. Pada awal abad ke-17, Poland menawan sebahagian besar wilayah Smolensk, yang menjadi wilayah mereka selama setengah abad. Apabila tanah itu kembali ke Rusia, laluan pos diletakkan ke arah barat. Untuk kelajuan pergerakan perkhidmatan pos, penduduk tempatan diarah memastikan jalan dalam keadaan baik.
Pada tahun 1668 stesen pos pertama telah ditubuhkan di kampung Mignovichi, dan pada pertengahan abad ke-19 terdapat tujuh laluan pos dengan 43 stesen di wilayah Smolensk. Kebanyakannya terletak di laluan Smolensk Lama.
Transformasi jalan raya
Peter I, yang memulakan penyusunan semula semua kerajaan, tidak memintas perniagaan jalan raya. Beliau menyerahkan isu pembinaan dan penyelenggaraan jalan kepada Chamber Collegium yang baru diwujudkan, di pesuruhjaya khas wilayah yang menangani isu ini.
Menurut perintahnya, petani tempatan yang menyelesaikan kerja lapangan terlibat secara aktif dalam pembaikan dan pembinaan jalan raya. Lebar jalan besar, termasuk jalan yang menghala dari Smolensk ke Moscow, ditetapkan pada tiga sazhens, iaitu 6.39 meter.
Tetapi, walaupun usaha dilakukan, jalan raya di Rusia kekal dalam keadaan yang menyedihkan. Pengembara masih mengadu bahawa jalan raya sering tidak baik.telah diletakkan, dan banyak paya dan paya menyukarkan pergerakan pada musim panas.
Pada tahun 1764, Catherine the Great menandatangani dekri mengenai pemasangan batu penting di semua jalan utama Rusia, termasuk Jalan Smolensk Lama. Mereka harus sama, sampel dalam bentuk gambar dilampirkan. Arahan baru segera diikuti: bukan untuk menurap jalan dengan balak, tetapi menjadikannya batu di mana "di mana ada kemudahan". Tetapi, seperti biasa di Rusia, pesanan kadangkala dilakukan, tetapi apa yang ada.
Penanda batu yang diperbuat daripada kayu balak telah dipasang di sepanjang jalan Smolenskaya buat kali pertama, banyak pokok ditanam di sepanjang jalan. Apabila mereka dewasa, sebuah khemah terbentuk di atas kepala pengembara, melindungi mereka daripada panas dan hujan.
1812 dan 1941
Setiap pelajar sekolah di negara kita tahu bahawa Napoleon pergi ke ibu kota di sepanjang laluan Smolensk Lama. Dia berjalan dengan tenteranya yang tidak dapat dikalahkan, dan tentera Rusia yang keletihan berundur di sepanjang jalan yang sama.
Napoleon pergi jauh dari Smolensk ke Moscow, dari awal hingga akhir. Tetapi pertama-tama dia harus memasuki pertempuran yang menentukan berhampiran kampung Borodino. Pada 26 Ogos 1812, dua tentera besar berkumpul di padang Borodino. Maharaja Perancis yakin bahawa pada hari itu dia akan mencapai penyerahan Rusia. Selepas 15 jam pertempuran, kedua-dua tentera yang keletihan, setelah mengalami kerugian besar, berakhir di posisi permulaan yang sama.
Untuk menyelamatkan tentera untuk pertempuran selanjutnya, M. I. Kutuzov membawanya di bawah perlindungan malam dari padang Borodino, dan Napoleon menyelesaikan perarakannya di sepanjang lebuh raya ke Kremlin. Dan kemudian kembali.
Pertempuran sengit semasa Perang Patriotik Besar juga berlaku di tempat-tempat yang dilalui oleh jalan Smolensk Lama. Mungkin tidak terdapat begitu banyak monumen kepada mereka yang terkorban dalam peperangan tersebut semasa mempertahankan Tanah Air mereka, seperti di bandar, kampung, kampung, dan hanya di padang terbuka di sepanjangnya.
Jalan moden
Jalan itu sangat penting sehingga pertengahan abad ke-19, sehingga moden, mengikut piawaian tersebut, lebuh raya Warsaw dibina. Ia melalui Kaluga, wilayah Smolensk, melalui Belarus ke Warsaw. Sejak itu, risalah lama mula kehilangan kepentingannya, digunakan untuk tujuan tempatan, dan semakin kurang perhatian diberikan kepadanya. Jalan itu menjadi reput, dan apabila lebuh raya Moscow-Minsk-Brest dibina pada abad ke-20, ia hampir dilupakan.
Hari ini jalan Smolensk Lama pada peta moden kelihatan seperti garis putus-putus. Beberapa bahagiannya berada dalam keadaan yang sangat buruk, ada yang tidak dapat dilalui sepenuhnya. Walaupun asf alt yang baik telah dipelihara di beberapa tempat, bahagian lain telah bertukar menjadi jalan tanah.
Walaupun ada cakap-cakap mengatakan jalan itu akan dipulihkan selama lebih setahun. Saya benar-benar mahu mempercayainya.
