Untuk menjalankan penyelidikan oseanografi oleh Tentera Laut USSR, industri pembinaan kapal melancarkan Projek 852. Secara keseluruhan, enam kapal telah dibina sebagai sebahagian daripada projek itu. Di antara mereka, tempat yang istimewa telah diduduki oleh kapal penyelidikan Armada B altik "Admiral Vladimirsky". Maklumat tentang tujuan, peranti dan ciri kapal ini dibentangkan dalam artikel.
Pengenalan
Kapal penyelidikan "Admiral Vladimirsky" ialah kapal ketiga projek 852. Pada tahun 1973, kapal itu dibaringkan. Nombor pembinaan 852/3 telah diberikan kepadanya. Tempat bertelur ialah limbungan kapal Szczecin (bahagian Utara-Barat Republik Poland) yang dinamakan sempena Adolf Warsky. Pada April 1974, penciptaan kapal Admiral Vladimirsky telah selesai. Mereka memutuskan untuk menamakan kapal itu sebagai penghormatan kepada komander Armada Laut Hitam L. A. Vladimirsky.
Mengenai tujuan
Kapal "Admiral Vladimirsky" (foto kapal itu dibentangkan dalam artikel) telah digunakan untuk ekspedisi oleh saintis Soviet yang terlibat dalam penyelidikan biologi marin. Selain itu, skop kapal tersebut menjadi kajian dalam bidang hidrologi kimia, meteorologi marin, pemerhatian aerologi dan aktinometri ombak dan arus laut.
Penerangan
Kapal "Admiral Vladimirsky" boleh kekal di luar talian selama 90 hari dan menempuh jarak dari 18,000 hingga 25,000 batu. Persenjataan untuk kapal tidak disediakan. Di atas kapal terdapat ruang untuk dua bot tinjauan hidrografi, satu kren, direka untuk 7 tan, dan dua - seberat 250 kg. Kapal penyelidikan "Admiral Vladimirsky" dilengkapi dengan sembilan belas makmal khusus, platform dan hangar untuk satu helikopter Ka-25.
Ciri
- Laksamana Vladimirsky ialah kapal penyelidikan.
- Ditugaskan ke bandar pelabuhan Kronstadt.
- IMO: 6126797.
- Panjang kapal ialah 147.8 m.
- Lebar: 18.6m.
- Parameter draf: 6.4 m.
- Loji kuasa dengan kapasiti 16 ribu HP diwakili oleh dua enjin diesel.
- Kelajuan penuh ialah 19 knot.
- Navigasi autonomi tidak melebihi 90 hari.
- "Laksamana Vladimirsky" direka untuk mengatasi laluan laut dengan panjang sehingga 25 ribu batu.
- Krew kapal: 170 orang.
Perkhidmatan dalam gubahanTentera Laut Soviet
Dari 1982 hingga 1983 "Laksamana Vladimirsky" bersama-sama dengan kapal penyelidikan oseanografi "Thaddeus Bellingshausen" mengambil bahagian dalam ekspedisi keliling dunia. Untuk kapal, laluan telah ditubuhkan, yang pada 1819-1821 diikuti oleh bot Vostok dan Mirny sebagai sebahagian daripada ekspedisi Antartika Rusia. Para saintis berhadapan dengan tugas untuk menerokai kawasan lautan yang sedikit dikaji bersebelahan dengan Antartika dan membuat pelarasan pada peta yang disusun. Anggota ekspedisi mengkaji pelepasan dasar laut, suhu dan kemasinan air, arus, tanah dan unsur meteorologi. Para saintis Soviet menemui gunung laut dan bukit. Selain itu, mereka dapat menentukan lokasi tepat 13 pulau. Dalam masa 147 hari, sementara perjalanan itu berlangsung, kapal-kapal itu menempuh jarak 33,000 batu. Daripada jumlah ini, laluan sejauh 13 ribu batu telah ditutup sepenuhnya dengan ais dan gunung ais. Pada April 1983, ekspedisi Antartika telah selesai.
Dari 1975 hingga 2001, kapal penyelidikan itu mengambil bahagian dalam 15 pelayaran. Kapal itu menjalankan kerja penyelidikan dalam bidang berikut:
- Di Lautan Hindi (bahagian selatan, barat dan barat laut).
- Di Pasifik Selatan.
- Di Laut Merah, Mediterranean, Arab dan Laut Hitam.
Dari 1975 hingga 1990 kapal itu telah didaftarkan dengan Armada Laut Hitam. Tempat untuk mendasarkan kapal pada masa itu ialah bandar Sevastopol. Semasa 1990-1994, pembaikan telah dilakukan pada kapal di Poland. Setelah selesai, kapal itu dipindahkan dari Armada Laut Hitam ke B altik. Tempat untukkapal itu berpangkalan di Kronstadt.
Mengenai peningkatan
Pada Ogos 2014, di Kanonersky Zavod di St. Petersburg, kapal itu telah dibina semula, di mana Admiral Vladimirsky dilengkapi dengan sistem sokongan hidup baharu. Kapal dilengkapi:
- Pembunyi gema berbilang pancaran baharu. Dengan bantuannya, tinjauan topografi bahagian bawah dijalankan.
- Stesen hidrometeorologi yang secara automatik mengukur parameter hidrometeorologi.
- Penunjuk penerima baharu. Tugas mereka adalah untuk mengambil isyarat daripada sistem navigasi radio satelit dan pantai.
- Navigasi carta elektronik dan sistem maklumat.
Ekspedisi 2014
Pada bulan Ogos, selepas selesai pembaikan, Laksamana Vladimirsky memulakan pelayaran pusingan dunia pertamanya untuk menjalankan kajian meteorologi, hidrografi, hidrologi dan kartografi.
Ekspedisi bermula pada 18 Ogos. Kapal itu meninggalkan bandar Kronstadt. Laluan Laksamana Vladimirsky termasuk Laut B altik, Utara dan Barents. Kapal itu juga melintasi Laluan Laut Utara, Laut Bering dan Sektor Pasifik Utara. Selepas menyeberangi Terusan Panama, Lautan Atlantik dan Selat Inggeris, Laksamana Vladimirsky memasuki Laut Utara. Bergerak di sektor selatannya, kapal itu sampai ke perairan Laut B altik melalui Selat Denmark. Mengikuti laluan yang telah ditetapkan, Laksamana Vladimirsky memasuki Rusiapelabuhan di Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. Di samping itu, kapal itu melawat pelabuhan-pelabuhan negeri lain: Vancouver Kanada, Havana Cuba, Brest Perancis dan Corinto di Nicaragua. Kapal itu menempuh jarak 24,670 batu sepanjang perjalanan ini.
Mengikuti keputusan ekspedisi
Para saintis telah memerhatikan ombak dan arus laut dan lautan. Sebagai sebahagian daripada penyelidikan oseanografi, saintis telah berjaya dalam:
- Kaji topografi bahagian bawah.
- Uji penerima navigasi radio baharu dalam keadaan latitud tinggi.
- Kaji situasi ais.
- Dengan bantuan peralatan navigasi, garis pantai pulau-pulau yang terletak di Lautan Artik telah ditubuhkan. Menggunakan fotografi satelit, saintis Rusia membuktikan bahawa Teluk Krivoshein adalah selat. Pakar menjadi pemilik data hidrografi dan hidrologi unik di kawasan yang belum diterokai sebelum ini. Para saintis berjaya memperbaiki keruntuhan dan kemajuan glasier lima kilometer ke arah daratan.
Hari kita
Pada April 2017, Laksamana Vladimirsky melakukan pelayaran panjang yang lain. Laluan kapal itu termasuk Laut Mediterranean dan Lautan Hindi. Panggilan pertama kapal itu berlaku di Kerajaan Monaco, yang menjadi tuan rumah Persidangan Hidrografi Antarabangsa. Pada bulan Mei, di Laut Merah, kapal itu bertemu dengan bot layar latihan Nadezhda, yang sedang menuju ke Lautan Hindi. Memandangkan kawasan di Teluk Aden dianggap berpotensi berbahaya keranauntuk serangan ke atas kapal lanun, Laksamana Vladimirsky digunakan sebagai pengiring untuk bot layar. Pada bulan Ogos, kapal itu meninggalkan Lautan Atlantik dan menyeberangi Selat Inggeris. Pada 25 Ogos, kapal itu kembali ke Kronstadt (wilayah Leningrad), ke lokasi tetapnya.
