Setibanya dari bandar atau, lebih-lebih lagi, sebuah kampung di mana kereta bawah tanah hanya didengar dan dilihat di kaca TV, seseorang pasti akan keliru apabila dia mendapati dirinya berada di web ini. Sebilangan besar orang, bunyi bising yang dicipta oleh kedua-dua penumpang dan peralatan yang beroperasi di kereta bawah tanah, kereta api tiba di stesen dengan kerap yang dicemburui - semua ini akan muncul di hadapan pemula tiada apa-apa selain huru-hara. Tetapi apabila dia membiasakannya, dia mula menyedari di sebalik huru-hara ini organisasi yang ketat dan kemudahan tanpa syarat untuk penumpang yang melakukan perjalanan jauh di bandar. Nah, bagaimana jika bandar ini Moscow!..
Moscow, berapa banyak dalam perkataan ini
Moscow! Modal! Megapolis! Ini adalah bagaimana bandar ini tidak dilihat oleh orang Muscovites, yang, walaupun mereka menyukainya, sentiasa menekankan bagaimana mereka ingin tinggal di suatu tempat yang jauh dari kesibukan yang tidak berkesudahan, dari bangunan pencakar langit, jalan raya dan perkara lain, yang dilihat oleh pengunjung dari wilayah itu. pesona hormat. Adakah anda percaya mereka?
Keselesaan dan kelajuan
Bayangkan anda perlu pergi dari titik "A", yang terletak di selatan Moscow ke titik "B" di utara. diwakili? Bolehkah anda bayangkan melakukan ini dengan pengangkutan awam permukaan? Kita mesti menganggap tidak. Bukan mustahil, tetapi memandangkan keluasan bandar dan ketiadaan masa yang sentiasa menemaninya, mana-mana orang yang waras akan pergi ke subway, subway. Dan dia akan melakukan perkara yang betul.
Lagipun, metro Moscow adalah ekonomi yang tersusun dengan baik, yang tujuannya adalah untuk memberi peluang kepada rakyat untuk membuat perjalanan hipotesis ini dengan cepat dan memenuhi jadual yang dirancang lebih awal.
Penyimpangan sejarah
Sukar untuk dipercayai, tetapi sejarah Metro Moscow boleh dikesan kembali ke 1875. Jurutera Titov mencadangkan projek untuk pembinaan kereta api bawah tanah dari stesen kereta api Kursk ke Maryina Roshcha. Bahagian itu sepatutnya diletakkan melalui dataran Lubyanka dan Trubnaya.
Benar, maka pembinaan itu dinafikan, merujuk kepada kebolehlaksanaan ekonomi. Siapa sangka! Langkah seterusnya yang diambil ke arah ini ialah pembentangan pada tahun 1897 projek untuk pengangkutan penumpang dalam terowong. Pilihan yang dibentangkan kemudiannya membawa kepada fakta bahawa pembinaan jalan lingkaran Moscow, yang dimulakan pada tahun 1902, telah siap pada tahun 1907.
Moscow. Metro "Domodedovskaya"
Di antara banyak stesen lain, terdapat satu stesen yang menggunakan nama "Domodedovskaya". Stesen metro Domodedovskaya adalah sebahagian daripadaLaluan Zamoskvoretskaya dan terletak di antara stesen "Orekhovo" dan "Krasnogvardeyskaya". Secara geografi, ia terletak di wilayah Orekhovo-Borisovo Selatan. Pembukaan stesen metro Domodedovskaya berlaku pada 7 September 1985. Benar, selepas beberapa ketika ia terpaksa ditutup. Selepas penghapusan masalah hidraulik, sejurus sebelum permulaan tahun 1986, stesen metro Domodedovskaya meneruskan tugas fungsinya.
Reka bentuk stesen adalah berdasarkan reka bentuk standard struktur konkrit bertetulang bersatu pasang siap dengan kedalaman peletakan sembilan setengah meter. Terdapat lajur dalam dua baris di stesen. Terdapat 26 daripadanya dalam setiap baris. Ia adalah sebahagian daripada reka bentuk seni bina stesen metro Domodedovskaya.
Marmar putih dan kelabu, yang merupakan bahan menghadap lajur, secara harmoni menekankan keputusan artistik pereka. Dinding di tepi landasan dipenuhi dengan marmar kelabu berjalur. Ia dipasang dengan panel tembaga yang menggambarkan pesawat terbang.
Nah, lantainya… Ia mempunyai hiasan daripada granit hitam dan kelabu. Pintu keluar dari stesen metro Domodedovskaya terletak di empat arah, dengan itu membantu mengelakkan lintasan darat. Mereka menuju ke Lebuhraya Kashirskoye, ke Orekhovy Boulevard dan st. Jeneral Belov.
Kapal terbang dahulu
Nama stesen berkaitan secara langsung dengan bandar Domodedovo di wilayah Moscow dan Lapangan Terbang dengan nama yang sama. Pengangkutan darat pergi ke bandar dan ke lapangan terbang dari stesen metro Domodedovskaya. Tetapi! Dalam dokumentasi projek, mereka berkata, ia munculnama "Borisovo". Dan ini tidak menghairankan, memandangkan lokasi stesen itu.
Bagaimana untuk ke sana?
Hanya tinggal untuk mengetahui cara untuk ke stesen metro Domodedovskaya. Walau apa pun talian yang anda lalui, cara paling mudah untuk menaikinya ialah Garisan Bulatan. Ia bersilang dengan hampir semua yang lain dan, setelah sampai ke stesen cincin Paveletskaya di sepanjangnya, mengikuti tanda-tanda di laluan bawah tanah, anda akan mendapati diri anda berada di stesen Paveletskaya. Setelah memilih arah yang betul, iaitu ke stesen Krasnogvardeiskaya atau Alma-Atinskaya, anda pasti akan mendapati diri anda berada di stesen Domodedovskaya.
Saya ingin memberi amaran kepada anda bahawa beberapa kereta api tidak sampai ke sana. Benar, tiada apa yang perlu dirisaukan, kerana, setelah turun di stesen Kolomenskaya, anda boleh berpindah ke kereta api ke Domodedovskaya.
Cara kedua ialah mencari tempat di mana cawangan anda bersilang dengan cawangan hijau (iaitu, dengan warna ini anda perlu menavigasi perjalanan anda), dan pindahkan ke stesen bersebelahan dengan cawangan yang anda kunjungi untuk pergi destinasi anda.
