Bermula dari 2006, maklumat tentang penciptaan dan kemasukan pantas ke dalam perkhidmatan tentera Rusia kereta kebal generasi keempat telah muncul secara berkala di media. Hampir sedekad telah berlalu, dan tiada sesiapa pun yang melihat imej prototaip. Hanya diketahui bahawa penciptanya ialah Biro Reka Bentuk Ural Kejuruteraan Pengangkutan di Nizhny Tagil. Pada perarakan pada 9 Mei 2014, jenis senjata berat baharu dijangka muncul di khalayak ramai. Selama dua puluh tahun pembangunan, projek itu disulitkan dengan cara yang berbeza: "Peningkatan 88", Objek 195, T-95, T-99 "Keutamaan". Kadang-kadang nama "Helang Hitam" dan "Armata" juga disertakan di sini. Perlu diingatkan bahawa "Armata" tidak sepatutnya dikenal pasti dengan projek sebelumnya, dan terutamanya dengan T-95, ini adalah produk yang sama sekali baru.
Pada akhir tahun lapan puluhan, jurutera kami melihat masa depan
Reka bentuk kenderaan tempur jenis baharu bermula pada tahun 1988. Idea utama adalah untuk meningkatkankemandirian anak kapal dan kemungkinan menaik taraf sistem senjata tanpa pengubahsuaian asas pada kenderaan. Untuk memenuhi keperluan ini, adalah dicadangkan untuk menjadikan menara itu tidak berpenghuni. Iaitu, untuk menjalankan sasaran pistol atau senjata kecil pada sasaran, untuk memilih jenis peluru dan membuat tembakan sepatutnya automatik. Anak kapal itu sendiri sepatutnya diletakkan di dalam kapsul berperisai terpencil yang dilindungi dengan baik. Ia sepatutnya menjadi kereta kebal dengan susun atur yang benar-benar baru dan perlindungan yang kuat. Pergolakan politik dekad terakhir abad yang lalu tidak membenarkan pelaksanaan sepenuhnya rancangan itu. Dan tahap pembangunan elektronik pada masa itu tidak akan memungkinkan untuk mencipta sistem tempur yang sangat berkesan. Konsep ini diwujudkan dalam logam beberapa tahun kemudian oleh pembina kereta kebal Ural yang mencipta Objek 195. Foto kereta kebal yang ditutup dengan kain terpal tidak dapat membantu untuk mendapatkan idea tentang reka bentuk pelekap artileri autonomi.
Detektif Belum Selesai
Disebabkan tahap kerahsiaan tinggi projek tangki generasi keempat, terdapat kekeliruan dalam nama kenderaan. Ada kemungkinan percanggahan itu diilhamkan oleh pelanggan sendiri iaitu Kementerian Pertahanan. Butiran banyak perkembangan diketahui bertahun-tahun kemudian, selepas kehilangan kaitannya atau dikeluarkan ke dalam edaran yang meluas. Masih banyak spekulasi terbiar mengenai sebab-sebab pengeluaran kereta baharu terbengkalai dua dekad lalu. Pada tahun 90-an, kebimbangan pembinaan kereta kebal domestik melalui masa yang sukar. Setiap tumbuhan sedang mencari cara hidup mereka sendiri. Pembina kereta kebal Omsk berdasarkan tangki turbin gas T-80 membangunkan Object 640, yang dipanggil Black Eagle. Kereta itu dipersembahkan pada pertunjukan peribadi pada tahun 1997 di Kubinka. Sedikit lebih awal, pada tahun 1995, Uralvagonzavod mula membangunkan versi kereta kebal modennya sendiri. Walaupun menggunakan teknologi perlindungan pasif dan sistem senjata yang inovatif, kedua-dua kenderaan - Object 195, Black Eagle - merupakan pemodenan mendalam bagi kereta kebal generasi ketiga. Dan ini tidak benar-benar menggandakan ketenteraan.
Luaran futuristik
Tank Object 195 telah dibawa ke beberapa prototaip. Model yang disenaraikan di bawah sifir yang sama adalah jauh dari serupa. Seperti yang difikirkan oleh ahli strategi tentera, ketinggian kenderaan tempur baharu itu tidak boleh melebihi dua meter. Parameter ini, secara teori, sepatutnya sepadan dengan Objek 195. Foto itu, bagaimanapun, menangkap sebuah kereta setinggi kira-kira tiga meter dengan pelekap senjata besar yang ditutup dengan kain terpal. Tidak mungkin ini adalah sampel pra-pengeluaran. Menara yang tidak berpenghuni mestilah sangat padat. Kemungkinan besar, platform universal masa depan telah diuji sebagai pangkalan mudah alih untuk sistem senjata canggih. Lagipun, tentera memutuskan untuk mencipta casis sejagat. Salah satu modul mestilah tangki Object 195. Foto reka bentuk lain, jika wujud, masih belum diperoleh sesiapa pun.
Keperluan untuk tangki generasi ke-4
Menjelang akhir dekad pertama alaf baru, konsep kereta kebal yang menjanjikan akhirnya terbentuk. Kenderaan tempur baharu itu akansatu langkah revolusioner dalam pembangunan platform pertempuran darat. Dalam hal ini, dia mesti memenuhi keperluan berikut:
- Kemungkinan kebarangkalian maksimum untuk memusnahkan sasaran dengan peluru.
- Dijamin kelangsungan hidup anak kapal sekiranya kereta kebal terkena peluru terkumpul atau kinetik.
- Unit ini ialah segmen sistem berpusat rangkaian pasukan darat.
- Casis mestilah universal, supaya dapat meletakkan kenderaan tempur untuk tujuan lain di pangkalannya, serta peralatan untuk sokongan kejuruteraan tentera.
- Kemungkinan pemodenan berperingkat.
Senjata di luar persaingan
Objek 195 sepatutnya dilengkapi dengan pistol lubang licin 135-152 mm dengan halaju peluru awal sekurang-kurangnya 1980 m/s. Jika meriam 2A83 enam inci digunakan sebagai senjata utama, maka peluru akan menjadi 42 unit sub-kaliber, pemecahan letupan tinggi dan peluru terkumpul. Secara tradisinya, ciri eksklusif kenderaan domestik ialah keupayaan untuk melancarkan peluru berpandu berpandu dari laras senapang. Bersama-sama dengan pistol, keseluruhan muatan peluru juga berputar. Sistem pemuatan automatik menyediakan kadar kebakaran sekurang-kurangnya 15 pusingan seminit. Senapang mesin dengan kaliber 7.62 dan 14.5 mm dengan keupayaan untuk menembak pesawat, serta empat peluru berpandu 9M311 bersaiz kecil, akan dipasang pada kereta api. Satu pilihan untuk senjata ringan ialah meriam automatik 30mm yang dipasangkan dengan pistol utama.
Sistem kawalan kebakaran danTindakan balas
Kapal tangki akan menerima kelengkapan maklumat visual situasi di medan perang bukan sahaja melalui pemerhatian melalui peranti optik. Disebabkan fakta bahawa anak kapal kehilangan kemungkinan pandangan bulat (menara tidak akan didiami), sistem kawalan kebakaran sepatutnya dilengkapi dengan kompleks peranti pemancar dan beberapa skrin di dalam kokpit. Pemantau menerima maklumat daripada mesin lain unit. Krew akan melihat "melalui perisai" dalam semua arah. Sistem radar standard dan pengintai laser harus memastikan kecekapan senjata yang tinggi. Peranti laser diamanahkan dengan fungsi sistem bimbingan musuh secara aktif melawan. sistem pengecaman "kawan atau musuh", yang tidak termasuk kekalahan dari tembakan mesra dalam pertempuran yang sangat mudah dikendalikan. Kompleks pertahanan aktif terdiri daripada pemasangan "Shtora-2" dan "Arena-E".
Tangki tidak boleh tembus
Object 195 ialah tangki berat (berbanding dengan pendahulunya). Model asas T-72 seberat 41 tan, terbitan terbaru siri T-90 ini seberat 46.5 tan. Model yang menjanjikan adalah 10 tan lebih besar. Meningkatkan perlindungan pasif membawa kepada peningkatan berat tempur. Perisai berbilang lapisan gabungan menyediakan perlindungan dinamik bersepadu generasi baharu. Setara dengan sistem perisai terhadap kesan peluru berkaliber ialah 1000 mm, terhadap peluru terkumpul - sekurang-kurangnya 1500 mm.
Loji kuasa
Pereka melengkapkan tangki Object 195 dengan enjin diesel Chelyabinsk V-92S2F2. Ini adalah langkah sementara, loji kuasa tidak memenuhi keperluan moden. Kuasa hanya 1130 hp. dengan., mobiliti kereta kebal yang menjanjikan sedikit melebihi prestasi kenderaan tempur utama generasi sebelumnya. Sebagai unit biasa, ia dirancang untuk memasang enjin diesel 12N360T-90A. Enjinnya adalah empat lejang, berbentuk X, 12 silinder, dengan tekanan turbin gas dan penyejukan udara pertengahan. Sistem penyejukan adalah cecair. Jumlah kerja - 34, 6 liter. Kuasa tidak kurang daripada 1650 liter. dengan. menyediakan nisbah tujahan kepada berat kenderaan tempur sekurang-kurangnya 30 hp. dengan. setiap tan. Enjin terletak di sepanjang kenderaan tempur dan diagregatkan dengan transmisi automatik.
Ciri taktikal dan teknikal Objek 195
Jika kita mengenal pasti kenderaan yang menjanjikan dengan T-95, maka ciri-ciri tangki generasi keempat adalah seperti berikut:
- Berat tempur maksimum - 55 tan.
- Dimensi: panjang sarung 8,000 mm, lebar 2,300 mm, tinggi 1,800 mm.
- Kru - 3 (2) orang.
- Enjin - diesel 1650 hp
- Kelajuan di jalan raya melebihi 70 km/j.
Tangki itu mati. Hidup tangki
Pada tahun 2008, nampaknya detik ketika tentera kereta kebal akan mula menerima peralatan terbaik dunia kelihatan hampir. Beberapa prototaip T-95 (Objek 195) telah dihantar untuk ujian keadaan. Dua tahun kemudian, prestasi faedah berlaku di hadapan pegawai Kementerian Pertahanan yang bertanggungjawab. Jabatan enggan meneruskanpembiayaan projek. Sekurang-kurangnya perkataan ini telah menjadi versi rasmi sejak beberapa tahun yang lalu. "Uralvagonzavod" dengan perbelanjaannya sendiri menyelesaikan penciptaan projek itu. Salah satu sebab untuk keengganan untuk menggunakan model baru kereta kebal yang menjanjikan adalah keusangan moral penyelesaian teknologi yang diterima pakai sebagai asas untuk pembangunannya. Konsep umum kompleks platform tempur berat juga telah disemak semula. Masanya telah tiba untuk prinsip modular membentuk rupa kenderaan tempur. Objek 195 telah diterima pakai sebagai asas untuk sistem medan perang mudah alih masa hadapan.
Jadi, Objek 195 - Armata atau tidak?
Jelas sekali, projek semasa mempunyai indeks kerja yang berbeza. Ia juga jelas bahawa perkembangan jangka panjang projek ke-195 dan Helang Hitam tidak akan dilupakan. Kepimpinan Angkatan Tentera menetapkan tugas pada 2015 untuk memulakan pengeluaran mesin baharu. Dengan mengambil kira tarikh akhir yang singkat untuk pelaksanaan tugas, "Armata" akan merangkumi konsep utama pendahulu eksperimen. Susun atur dan penyelesaian teknologi akan dipelihara. Pada masa yang sama, untuk mengurangkan kos pengeluaran, beberapa komponen perlindungan dan senjata perlu ditinggalkan. T-14 (penamaan ini diberikan kepada tangki utama baharu) agak lebih kecil, empat hingga lima tan lebih ringan, lebih maju dari segi teknologi dan lebih murah untuk dikeluarkan. Untuk mengurangkan harga dan memudahkan pengeluaran, penggunaan meluas elemen perlindungan pasif titanium akan ditinggalkan.
