Armada pemecah ais nuklear Rusia adalah potensi unik yang hanya dimiliki negara kita di dunia. Dengan perkembangannya, pembangunan intensif Far North bermula, kerana pemecah ais nuklear direka untuk memastikan kehadiran negara di Artik menggunakan pencapaian nuklear yang maju. Pada masa ini, perusahaan negara "Rosatomflot" terlibat dalam penyelenggaraan dan pengendalian kapal-kapal ini. Dalam artikel ini, kita akan melihat berapa ramai pemecah ais aktif Rusia, siapa yang memerintah mereka, apakah matlamat yang mereka selesaikan.
Aktiviti
Armada pemecah ais nuklear Rusia bertujuan untuk menyelesaikan masalah tertentu. Khususnya, ia memastikan laluan kapal melalui Laluan Laut Utara ke pelabuhan beku Rusia. Ini adalah antara matlamat utama yangArmada pemecah ais nuklear Rusia.
Juga mengambil bahagian dalam ekspedisi penyelidikan, menyediakan operasi menyelamat dan kecemasan di laut dan ais beku bukan Artik. Di samping itu, tugas syarikat Rosatomflot termasuk pembaikan dan penyelenggaraan pemecah ais, pelaksanaan projek untuk pemulihan ekologi bahagian barat laut negara.
Sesetengah pemecah ais malah menganjurkan pelayaran pelancong ke Kutub Utara untuk semua orang, mereka boleh sampai ke kepulauan dan pulau-pulau di Artik Tengah.
Aktiviti penting armada pemecah ais nuklear Rusia ialah pengurusan selamat sisa radioaktif dan bahan nuklear, yang menjadi asas kepada sistem pendorongan kapal.
Sejak 2008, Rosatomflot secara rasmi menjadi sebahagian daripada perbadanan negeri Rosatom. Malah, syarikat itu kini memiliki semua kapal penyelenggaraan nuklear dan kapal yang dilengkapi dengan loji kuasa nuklear.
Sejarah
Sejarah armada pemecah ais nuklear Rusia bermula sejak 1959. Pada masa itu, pelancaran khusyuk pemecah ais nuklear pertama di planet ini, yang dipanggil "Lenin", berlaku. Sejak itu, 3 Disember telah disambut sebagai Hari Armada Pemecah Ais Nuklear Rusia.
Walau bagaimanapun, Laluan Laut Utara mula bertukar menjadi arteri pengangkutan sebenar hanya pada tahun 70-an, apabila mungkin untuk bercakap tentang kemunculan armada nuklear.
Selepas pelancaran kapal pemecah ais berkuasa nuklear "Arktika" di sektor barat Artik, navigasi boleh dilakukan sepanjang tahun. Pada masa itu, kawasan perindustrian Norilsk yang dipanggil memainkan peranan penting dalam pembangunan laluan pengangkutan ini, apabila pelabuhan pertama Dudinka sepanjang tahun muncul di laluan itu.
Lama-kelamaan, pemecah ais telah dibina:
- "Rusia";
- "Siberia";
- "Taimyr";
- "Kesatuan Soviet";
- "Yamal";
- "Vaigach";
- "50 Tahun Kemenangan".
Ini ialah senarai kapal pemecah ais berkuasa nuklear Rusia. Pentauliahan mereka selama beberapa dekad akan datang telah menentukan keunggulan ketara dalam bidang pembinaan kapal nuklear di seluruh dunia.
Tugas Tempatan
Pada masa ini, Rosatomflot sedang menyelesaikan sejumlah besar tugas tempatan yang penting. Khususnya, ia memastikan navigasi yang stabil dan navigasi yang selamat di seluruh Laluan Laut Utara.
Ini membolehkan pengangkutan hidrokarbon dan produk pelbagai lain ke pasaran Eropah dan Asia. Arah ini merupakan alternatif sebenar kepada saluran pengangkutan sedia ada antara lembangan Pasifik dan Atlantik, yang kini disambungkan melalui terusan Panama dan Suez.
Selain itu, cara ini jauh lebih berfaedah dari segi masa. Dari Murmansk ke Jepun, kira-kira enam ribu batu akan belayar di sepanjangnya. Jika anda memutuskan untuk melalui Terusan Suez, jaraknya akan menjadi dua kali lebih lama.
Disebabkan nuklearpemecah ais Rusia berjaya mewujudkan aliran kargo yang ketara di Laluan Laut Utara. Kira-kira lima juta tan kargo diangkut setiap tahun. Bilangan projek penting semakin meningkat secara beransur-ansur, sesetengah pelanggan memasuki kontrak jangka panjang, sehingga 2040.
Selain itu, Rosatomflot terlibat dalam penerokaan laut, penilaian bahan mentah dan sumber mineral di rak Artik, yang bersebelahan dengan pantai utara negara itu.
Terdapat operasi biasa di kawasan pelabuhan yang dipanggil Sabetta. Dengan pembangunan projek hidrokarbon Artik, peningkatan dalam aliran kargo di sepanjang Laluan Laut Utara dijangka. Dalam hal ini, pembangunan medan minyak dan gas di Artik menjadi salah satu bidang utama dalam kerja Rosatomflot. Menurut ramalan, pada 2020-2022 jumlah produk hidrokarbon yang diangkut mungkin meningkat kepada 20 juta tan setahun.
Pangkalan tentera
Arah lain di mana kerja sedang dijalankan ialah pemulangan armada tentera domestik ke Artik. Pangkalan strategik tidak boleh dipulihkan tanpa penyertaan aktif armada pemecah ais nuklear. Cabaran hari ini adalah untuk menyediakan garrison Arktik Kementerian Pertahanan dengan semua yang mereka perlukan.
Selaras dengan strategi pembangunan jangka panjang, masa depan akan menumpukan pada mewujudkan armada yang selamat, boleh dipercayai dan cekap.
Komposisi armada nuklear
Pada masa ini, senarai pemecah ais berkuasa nuklear yang beroperasi di Rusia termasuk lima kapal.
Ini ialah dua pemecah ais dengan nuklear 2-reaktorpemasangan - "50 Tahun Kemenangan" dan "Yamal", dua lagi pemecah ais dengan pemasangan reaktor tunggal - "Vaigach" dan "Taimyr", serta pembawa ringan dengan busur pemecah ais "Sevmorput". Itulah jumlah pemecah ais berkuasa nuklear yang ada di Rusia.
50 Tahun Kemenangan
Pemecah ais ini pada masa ini adalah yang terbesar di dunia. Ia dibina di Limbungan B altik Leningrad. Dilancarkan secara rasmi pada tahun 1993 dan ditauliahkan pada tahun 2007. Rehat yang begitu lama adalah disebabkan fakta bahawa pada tahun 90-an, kerja sebenarnya digantung kerana kekurangan wang.
Kini pelabuhan tetap pendaftaran kapal ialah Murmansk. Sebagai tambahan kepada tugas mengiringi karavan melalui laut Artik, pemecah ais ini membawa pelancong menaiki kapal untuk mengambil bahagian dalam pelayaran Artik. Dia menghantar mereka yang ingin ke Kutub Utara dengan lawatan ke Tanah Franz Josef.
Nama kapten kapal pemecah ais ialah Dmitry Lobusov.
Yamal
"Yamal" dibina di Kesatuan Soviet, ia tergolong dalam kelas "Artik". Pembinaannya bermula pada tahun 1986 dan siap tiga tahun kemudian. Perlu diperhatikan bahawa pada mulanya ia dipanggil "Revolusi Oktober", hanya pada tahun 1992 ia dinamakan semula sebagai "Yamal".
Pada tahun 2000, kapal pemecah ais berkuasa nuklear Rusia yang aktif ini melakukan ekspedisi ke Kutub Utara, menjadi kapal ketujuh dalam sejarah yang mencapai titik ini di planet bumi. Secara keseluruhan, kapal pemecah ais telah sampai ke Kutub Utara sebanyak 46 kali setakat ini.
Kapal itu direka untuk mengatasi ais laut setebal tiga meter, sambil mengekalkan kelajuan stabil sehingga dua knot sejam. "Yamal" mampu memecahkan ais, bergerak ke hadapan dan ke belakang. Terdapat beberapa bot kelas Zodiac dan sebuah helikopter Mi-8 di atas kapal. Terdapat sistem satelit yang menyediakan navigasi yang boleh dipercayai, Internet dan komunikasi telefon. Terdapat sejumlah 155 kabin anak kapal di atas kapal.
Pemecah ais tidak direka khusus untuk mengangkut pelancong, tetapi masih mengambil bahagian dalam pelayaran. Pada tahun 1994, imej bergaya mulut jerung muncul di haluan kapal sebagai elemen reka bentuk yang terang untuk pelayaran kanak-kanak. Kemudian diputuskan untuk meninggalkannya atas permintaan syarikat pelancongan. Ia kini dianggap tradisional.
Vaigach
Pemecah ais Vaigach ialah pemecah ais draf cetek yang dibina sebagai sebahagian daripada projek Taimyr. Ia diletakkan di limbungan kapal Finland, dihantar ke Kesatuan Soviet pada tahun 1989, pembinaan telah siap di Limbungan B altik di Leningrad. Di sinilah loji nuklear itu dipasang. Dianggap ditauliahkan pada tahun 1990.
Ciri pembezaan utamanya ialah drafnya yang dikurangkan, yang membolehkannya melayani kapal di Laluan Laut Utara dengan kemasukan ke sungai Siberia.
Enjin utama pemecah ais mempunyai kapasiti sehingga 50,000 kuasa kuda, yang membolehkan ia mengatasi ketebalan ais lebih daripada satu setengah meter pada kelajuan dua knot sejam. Kerja boleh dilakukan pada suhu sehingga -50 darjah. Kapal utamadigunakan untuk mengiringi kapal dari Norilsk yang mengangkut logam, serta kapal dengan bijih dan kayu.
Taimyr
Mengetahui berapa banyak kapal pemecah ais berkuasa nuklear yang ada di Rusia sekarang, perlu diingati tentang kapal yang dipanggil "Taimyr", yang dibina sebagai sebahagian daripada projek dengan nama yang sama. Pertama sekali, ia bertujuan untuk memandu kapal di sepanjang dasar sungai Siberia, yang serupa dengan kapal Vaigach.
Korpsnya dibina di Finland pada tahun 80-an atas perintah Kesatuan Soviet. Dalam kes ini, keluli buatan Soviet digunakan, peralatan itu juga semuanya domestik. Peralatan nuklear telah dihantar di Leningrad. Kapal itu mempunyai ciri teknikal yang sama seperti kapal Vaygach.
Laluan Laut Utara
"Sevmorput" ialah kapal pemecah ais dan pengangkutan dengan loji kuasa nuklear di dalamnya. Ia dianggap sebagai salah satu kapal nuklear bukan tentera terbesar di planet ini. Ia adalah pembawa ringan terbesar di dunia mengikut anjakan.
Anggaran reka bentuk pada asalnya dibangunkan pada tahun 1978. Pembinaan telah dijalankan di kilang Zaliv di Kerch. Ia dilancarkan pada tahun 1984, kapal itu dilancarkan dua tahun kemudian. Ditugaskan secara rasmi pada tahun 1988
"Sevmorput" kekal sebagai satu-satunya kapal jenis ini. Ia merancang untuk mencipta satu lagi kapal sedemikian di kilang Zaliv, tetapi kerja-kerja dihentikan kerana kejatuhan Kesatuan Soviet.
Pertama sekali, kapal itu direka untukpengangkutan barang dengan pemetik api ke kawasan utara. Ia memotong ais setebal satu meter dengan sendirinya. Tidak seperti kebanyakan pemecah ais lain, ia juga boleh beroperasi di perairan suam. Contohnya, pada suatu ketika dia menjalankan pengangkutan kargo antara Murmansk dan Dudinka.
Pada satu ketika, kapal itu tidak berfungsi, malah ada ancaman bahawa ia perlu diserahkan kepada "pin dan jarum" jika keadaan tidak berubah. Ia telah dinaik taraf sejak 2014. Kini kapal itu kembali beroperasi, membuat penerbangan tetap, kekal sebagai satu-satunya kapal kargo yang beroperasi dengan loji kuasa nuklear.
