Azerbaijani Air Force: sejarah, penerangan, fakta menarik

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:05

Penerbangan ialah kebanggaan mana-mana negeri. Penguasaan di udara memudahkan kemenangan di atas tanah. Di republik Transcaucasian, seseorang perlu melihat kelebihan jelas dari Tentera Udara Azerbaijan.

Sayap negara

Struktur

Tentera Udara Azerbaijan termasuk:

1. Rejimen campuran - di ibu kota Baku, pangkalan udara Kala dan skuadron berasingan:

• pejuang-pengebom dan latihan - n. kampung Kurdamir;
• pejuang - bandar Sumgayit, pangkalan udara Nasosnaya;
• kecerdasan - pusat wilayah Shamkhor.

Lapangan terbang dilengkapi dengan landasan konkrit sepanjang 2.5 ribu-3 ribu meter.

Bilangan pesawat:

Kapal terbang
Tujuan	Jenis	MIG					SU
		29	29UB	25P	25PD	25RB	17	24	25	25UB
Pejuang	Pengebom						5
	Multiguna	14
	Latihan tempur		2
	Pemintas			10	6
Pengebom	Pengakap Taktikal					4
	Barisan hadapan							2
Stormtrooper	-/-								16
	Melawan akaun.									3

Helikopter MI
	24	24G	2	8	17-1B
Kejutan pelbagai guna	26	12
Pengangkutan ringan			7
Pertempuran lalu lintas.				13
					20

2. Unit pertahanan udara. Mempunyai stesen radar, mereka dapat mengawal langit dengan cepat dan menjejaki jiran terdekat di zon sempadan.

Bagaimana semuanya bermula

Pada Ogos 1991, negara itu runtuh, dan pada awal September, Karabakh secara rasmi mengisytiharkan kemerdekaan. Terima kasih kepada keruntuhan Kesatuan, republik Transcaucasian menambah senjata mereka sendiri: mereka merampas dan mencuri senjata dan peralatan yang diperlukan daripada unit tentera Rusia yang ditarik balik.

Dari manakah pesawat berasal

Pada masa ini, tentera udara Azerbaijan yang baru lahir meningkatkan potensi tempurnya secara mendadak. Sebelum keruntuhan, terdapat empat rejimen udara di wilayah republik itu. Peralatan itu telah ditarik balik dengan selamat, tetapi sesuatu jatuh kepada Azerbaijan dalam keadaan tidak terbang dan akibat sabotaj oleh pegawai kanan Rusia-pengkhianat. Di lapangan terbang pertahanan udara Nasosnaya, rakyat Azerbaijan menerima 30 pemintas MIG-25 berketinggian tinggi: kerja tidak bermoral tangan kotor Kolonel Vladimir Kravtsov, kemudiannya menjadi jeneral dan komander Tentera Udara negara itu.

Leftenan Kolonel Alexander Plesh bertindak dengan cara yang sama di Dallar, kemudiannya mendapat jawatan komander skuadron. Azerbaijan dengan mudah mengambil lima MiG-25, pengebom peninjau, sebelas Su-24, pesawat monoplan peninjau, dan 4 Il-76. Pada masa yang sama, pesawat yang rosak telah dibaiki di lapangan terbang yang terbengkalai dan yang baharu telah dibeli sebahagiannya.

Penerbangan dalam peperangan

Secara beransur-ansur, juruterbang bekas Tentera Udara Soviet, yang tidak terlalu dibebani hati nurani, yang melupakan penghormatan ketenteraan dan sumpah taat setia kepada Tanah Air sosialis, secara beransur-ansur mula "menarik diri". Para pembelot membentuk asas Tentera Udara Azerbaijan dan mula melakukan serangan tempur dari lapangan terbang Dallyar dan Kurdamir. Semasa permusuhan, askar upahan ditembak jatuh dan dibunuh atau ditangkap.

Duaterhempas semasa penerbangan latihan tempur. Su-24MR, pesawat monoplane peninjau dan pesawat ke-25, pengebom peninjau, meneruskan pengeboman, dan SU-25 - pemintas - bertindak sebagai gangguan. Apabila mereka membeli MIG-21 dan Su-dua puluh lima, pesawat ini mula mengebom. Pada tahun 1993, mereka membeli Sukhoi-17M3. Pemulihan sementara peralatan telah dijalankan di loji pembaikan pesawat di Pumping. Tentera Udara Azerbaijan tidak mempunyai logistik lapangan terbang, kit navigasi, sistem penglihatan, peralatan darat yang diperlukan.

Mangsa dalam pertempuran

Dengan peningkatan mendadak dalam pertahanan udara darat di Karabakh, kerosakan teruk kepada tentera udara republik mula meningkat. Kempen musim panas 1993 boleh dipanggil bencana: tujuh daerah telah ditawan sepenuhnya oleh orang Armenia; hanya 11,000 askar terbunuh. Tentera telah letih dan lemah semangat. Kerugian Tentera Udara Azerbaijan berjumlah 10 pesawat dan 10 rotorcraft: lapan MI-24s, dua - MI-8s. Kolonel Kravtsov telah menjadi komander penerbangan republik itu sejak Julai 1992.

Setahun kemudian dia digantikan oleh General Rail Rzayev - sehingga pembunuhannya pada awal 2009. Rakan-rakan jeneral dari zaman Soviet yang bekerja dalam pertahanan udara mengatakan bahawa Rail Rzayev tidak campur tangan dalam perkara yang berkaitan dengan keuntungan, seorang askar yang tulen. Sebagai pemimpin, sudah tentu beliau yang bertugas menyelami isu ekonomi apabila perlu. Komander salah satu unit Tentera Udara telah ditangkap di tempat kejadian ketika menjual bahan api dan pelincir, ini menyebabkan kekecohan yang tidak pernah berlaku sebelum ini.

Rasuah

Di republik itu, skandal sejagat meletus pada kesempatan ini, pihak berkuasa kanan dipersalahkan atas masalah itu. Rzayev digantung sementara, malah penangkapan komander Tentera Udara Azerbaijan telah disimulasikan. Penipuan tidak lama kemudian runtuh, dan itu adalah penamat provokasi. Tetapi mereka tidak terbunuh untuk itu. Intinya berbeza. Pada perbicaraan mahkamah, rakan sekerja si mati mencadangkan bahawa tragedi itu berlaku kerana tender untuk jet pejuang pada tahun 2007.

Sebelum pembunuhan itu, jeneral itu menulis kepada Kementerian Pertahanan dengan kenyataan bahawa dia sedang diekori dan meminta bantuan. Rzayev memberi amaran: jika mereka tidak mempertahankannya, dia akan mendedahkan kepada umum keadaan lelongan itu. Pihak Ukraine menang, manakala Azerbaijan membeli 12 MiG-29 bernilai $27 juta. Seperti yang ternyata kemudian, pada harga yang melambung. Sebaliknya, Rail Rzayev menjadi mangsa "pemulihan semula" yang cetek.

Dijangka

Apakah Tentera Udara Azerbaijan hari ini? Penerbangan pejuang negara tidak memenuhi keperluan moden. Model MIG-29 perlu dikemas kini untuk masa yang lama, pesawat itu sesuai dengan klasifikasi "4". Negara yang mampu membeli persenjataan semula memperoleh peranti pada tahap "4+" dan "4++", dan hanya negara tertentu yang membeli produk "5". Seorang musuh yang berpotensi, Armenia, mempunyai pertahanan udara yang kukuh, jadi Azerbaijan akan mengambil kira faktor ini apabila membeli peralatan baharu. Keadaan yang serius ialah fakta bahawa beberapa orang bersedia untuk menjual pesawat tempur ke negeri yang mempunyai konflik ketenteraan wilayah. Azerbaijan telah pun ditolak apabila ia berhasrat untuk membeli pejuang Sweden.

Rusia juga tidak menjual MIG-35 "4++". Sebab yang mungkin ialah Tentera Udara Azerbaijan akan mendominasi di Transcaucasus, berbanding Rusia dengan penerbangan di lapangan terbang Armenia. Pihak Azerbaijan tidak berhenti mencari. Satu varian ialah pesawat pejuang dari Chengdu J-10B China, yang dilihat oleh penganalisis sebagai "4++". Pakar mengatakan bahawa peranti itu sepadan dengan analog asing kelas ini.

Penerbangan tempur hanya terpakai di tempat latihan untuk melatih kru penerbangan. Untuk mencapai keputusan, tidak perlu menumpahkan darah orang awam. Tiada alternatif selain meja bulat untuk rundingan.