Di Rusia, kementerian persekutuan, yang disingkatkan sebagai Kementerian Situasi Kecemasan, menangani penghapusan akibat bencana tempatan dan alam. Ia adalah perkhidmatan kecemasan yang paling penting di negara ini. Ia beroperasi bersama dengan agensi tindak balas pantas yang lain. Ia termasuk perkhidmatan bomba dan penyelamat perbandaran. Kementerian Situasi Kecemasan menyediakan pengurusan bersatu jabatan kecemasan bandar, wilayah dan negara secara keseluruhan. Secara keseluruhan, kementerian menjalankan lebih daripada 25% pemeriksaan persekutuan.
Aktiviti Kementerian Situasi Kecemasan
Perkhidmatan persekutuan menyediakan kawalan ke atas semua agensi penyelamat di negara ini. Pada mulanya, jabatan perbandaran dihantar ke panggilan. Jika pasukan tempatan gagal menyetempatkan bahaya, perkhidmatan serantau akan dimainkan. Jabatan Republikan disambungkan hanya apabila diperlukan segera.
Penyelamat Kementerian Situasi Kecemasan tiba di tempat kejadian hanya yang keempat. Pihak berkuasa tempatan seperti polis, ambulans dan bomba harus menjadi yang pertama bertindak balas terhadap kecemasan. Dan hanya selepas perkhidmatan ini mewujudkan keperluan untuk menarik pasukan tambahan untuk menghapuskan bahaya, pekerja Kementerian Situasi Kecemasan tiba. Masa tindak balas mereka ialah kira-kira 4 jam.
Sekiranya berlaku bencana berskala besar, penerbangan persekutuan terlibat dalam penghapusannyaperkhidmatan. Walau bagaimanapun, sebelum memanggil helikopter Kementerian Situasi Kecemasan, adalah perlu untuk menilai tahap bahaya. Mungkin kemalangan itu akan dapat menghapuskan perkhidmatan bandar. Kementerian Situasi Kecemasan dipanggil hanya dalam kes yang jarang berlaku, apabila keadaan menjadi tidak terkawal.
Kementerian menggaji orang yang telah menjalani latihan ketenteraan dalam tentera, dan anggota bomba. Apabila lulus peperiksaan, penyelamat diuji bukan sahaja untuk kesediaan fizikal dan kebolehan mental, tetapi juga untuk kestabilan psikologi. Secara keseluruhan, lebih 7,200 orang bekerja di Kementerian Situasi Kecemasan dan kira-kira 150,000 pekerja dalam perkhidmatan bomba.
Pesawat penyelamat
Tentera udara Kementerian Situasi Kecemasan adalah kebanggaan seluruh negara. Penerbangan perkhidmatan persekutuan telah dibentuk pada Mei 1995. Inisiator adalah Kerajaan Persekutuan Rusia. Semasa kewujudannya, penerbangan telah membenarkan dirinya lebih daripada sekali. Dia telah mengambil bahagian dalam beribu-ribu misi menyelamat di Rusia dan di luar negara.
Lapangan terbang Ramenskoye dianggap sebagai pangkalan utama Kementerian Situasi Kecemasan. Walau bagaimanapun, pasukan penerbangan diagihkan sama rata di semua wilayah negara. Sehingga kini, kementerian mempunyai lebih 50 pesawat yang boleh digunakan. Armada pesawat diwakili oleh pesawat seperti Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS dan banyak lagi model pelbagai fungsi. Turut dalam kunci kira-kira ialah helikopter penyelamat Kementerian Situasi Kecemasan Rusia BK-117, Mi-8 dan Bo-105. Ka-32 telah dinaik taraf untuk keperluan perubatan. Daripada syarikat berwajaran tinggi pelbagai guna, Mi-26T patut diketengahkan.
Bapa kepada penerbangan penyelamat Rusia dianggap sebagai juruterbang tentera dan jurutera Rafail Zakirov. Dialah yang berdiriasal usul pembangunan teknologi pemadam api untuk helikopter seperti Mi-26 dan Ka-32. Untuk kecekapan, peranti limpahan siri VSU-15 telah digunakan. Zakirov juga membangunkan konsep untuk menangani tumpahan minyak. Untuk ini, peranti VOP-3 telah direka bentuk. Kemudian, jurutera itu berjaya mencapai hasil yang menakjubkan dalam memadamkan kebakaran buatan manusia. Kecekapan dicapai hasil ciptaan Zakirov - peranti alur tumpahan VAP-2.
Helikopter Mi-8
Pesawat pelbagai guna ini dibangunkan pada awal 1960-an. Menurut kodifikasi antarabangsa, helikopter Kementerian Kecemasan Rusia ini dikenali sebagai Hip atau B-8. Hari ini ia adalah kenderaan penyelamat 2 enjin yang paling biasa di dunia.
Selalunya helikopter ini digunakan untuk tujuan ketenteraan. Mereka pertama kali digunakan dalam pertempuran pada tahun 1967 dalam operasi serangan udara Mesir terhadap Israel. Kemudian Mi-8 terlibat dalam peperangan di Somalia, Ethiopia, Afghanistan, Abkhazia, Iraq, Chechnya, Yugoslavia, Ossetia, Syria, dan Ukraine. Rusia mempunyai lebih daripada 500 unit pada kunci kira-kiranya, termasuk pengubahsuaian.
Helikopter Mi-8 Kementerian Situasi Kecemasan mampu memuatkan 3 anak kapal dan kira-kira 20 penumpang. Beban maksimum (dengan mengambil kira nilai nominal) adalah lebih daripada 12 tan. Jumlah kuasa enjin adalah kira-kira 4200 hp. dengan. Kelajuan purata - sehingga 250 km/j.
Mi-26 Dinaik Taraf
Salah satu variasi helikopter Halo yang paling popular (kodifikasi Amerika) ialah Mi-26T. Ini adalah model pengangkutan penumpang berat, yang menduduki tempat istimewa dalam pesawat. Kementerian Situasi Kecemasan. Helikopter Mi-26 telah dimodenkan beberapa kali, tetapi ia adalah versi dengan huruf "T" yang menjadi penentu dan paling berkesan dalam amalan. Sehingga kini, keluaran model itu diteruskan.
Helikopter Mi-26T Kementerian Situasi Kecemasan dilengkapi dengan peranti navigasi dan radio-elektronik khas yang membolehkan mereka melakukan sebarang tugas menyelamat walaupun dalam keadaan iklim yang sukar. Set peranti termasuk sistem radar Veer-M dan juruterbang arahan PKP-77 yang diubah suai.
Helikopter itu mampu mengangkat sehingga 28 tan kargo ke udara. Dalam kes ini, ruang utama boleh memuatkan sehingga 80 orang. Krew pesawat terdiri daripada 3 orang juruterbang. Kuasa setiap enjin adalah kira-kira 11 ribu liter. dengan. Ambang kelajuan maksimum ialah 295 km/j.
Model penyelamat Ka-32
Helikopter perubatan EMERCOM ini telah digunakan pada pertengahan 1980-an. Ka-32 ialah pesawat pengangkut ringan dengan gear pendaratan tetap. Digunakan untuk tujuan mencari dan menyelamat sahaja.
Pembangunan helikopter bermula pada tahun 1969. Tujuan utama Ka-32 adalah peninjauan dalam keadaan ekstrem Artik. Pada pertengahan tahun 1970-an, model itu telah diperluaskan kepada pelbagai fungsi. Hari ini, helikopter Kementerian Situasi Kecemasan ini juga digunakan untuk membersihkan runtuhan selepas kemalangan atau gempa bumi.
Ka-32 mampu membawa ke udara pada ketinggian optimum 3500 meter dengan muatan sehingga 3.5 tan. Berat nominal kapal ialah 7500 kg. Penghalang kelajuan - sehingga 260 km / j. maksimumjarak penerbangan dengan tangki penuh - kira-kira 800 km.
Bekas serbaguna Bo-105
Helikopter penyelamat Kementerian Situasi Kecemasan ini ialah helikopter mogok. Ia dihasilkan serentak untuk keperluan awam dan ketenteraan. Projek ini dibangunkan pada tahun 1967 oleh jurutera Jerman. Bo-105 tersebar luas di seluruh dunia. Digunakan terutamanya untuk misi menyelamat di kawasan yang sukar.
Krew termasuk hanya seorang juruterbang. Kapasiti penumpang - 4 orang. 2 pengusung bebas diletakkan di dalam kabin (ada pengikat khas).
Had laju ialah 270 km/j. Siling penerbangan altitud tinggi - sehingga 5000 m.
Helikopter itu dilengkapi dengan peluru berpandu berpandu jarak sederhana dan beberapa meriam berkaliber besar.
Ciri model BK-117
Helikopter EMERCOM ini ialah kapal penyelamat pelbagai guna. Direka untuk pemindahan mangsa yang cedera dan pengangkutan kargo. Dalam kes yang jarang berlaku, ia digunakan dalam operasi antipengganas.
Helikopter ini sesuai untuk peninjauan dan sokongan tembakan untuk pasukan darat. Anda boleh memasang bom anti kereta kebal.
BK-117 dibangunkan bersama oleh syarikat Jepun dan Jerman terkemuka pada 1970-an. Pengeluaran dan eksport hanya ditubuhkan pada awal tahun 1980-an.
Helikopter dikendalikan oleh seorang juruterbang. Ruang kargo memuatkan 9 orang. Kapasiti beban berbeza-beza dalam 1700 kg. Kuasa kedua-dua enjin ialah 1500 hp. s.
Maksimumkelajuan mencecah 250 km/j.
