Isi kandungan:
Video: Karbin api: penerangan, foto
2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:08
Kekhususan kerja anggota bomba ialah selalunya mereka perlu beroperasi pada altitud tinggi. Di samping melaksanakan tugas segeranya - menyelamatkan orang ramai, memadamkan api dan menghapuskan punca nyalaan, anggota bomba itu juga mesti bimbang tentang keselamatannya sendiri. Untuk tujuan ini, peralatan khas seperti tali pinggang, tali, kabel dan karabin api disertakan dengan peralatan setiap penyelamat.
Tujuan karbin
Karbin api direka untuk menginsuranskan penyelamat apabila dia bergerak di sepanjang permukaan menegak semasa operasi pemadaman api dan menyelamat. Peralatan khas ini melakukan tugas yang sama dalam aktiviti pendaki, atlet dan pembina.
Apakah peralatan itu?
Karbin api ialah peranti khas, kebanyakannya berbentuk buah pir. Produk ini mempunyai reka bentuk unik yang membolehkanmengagihkan beban sama rata. Karabin api terdiri daripada unsur-unsur berikut:
- cangkuk kuasa;
- pengatup;
- sendi pusing;
- kunci sambungan;
- gandingan (suis kenalan);
- kawasan kerja.
Carabiner yang digunakan dalam mendaki gunung dan pembinaan berbeza dalam bentuk dan berat yang berbeza. Bentuk berbentuk pir dan jisim tidak melebihi 0.45 gram adalah penunjuk piawai yang sepatutnya ada pada karabin pemadam kebakaran. Foto di bawah menunjukkan ciri reka bentuk kraf hidup ini.
Ciri
- Carabiner digunakan dalam proses pembuatan karbin api. Peralatan khas yang digunakan dalam sukan diperbuat daripada titanium atau aluminium. Produk yang diperbuat daripada aloi ini sangat ringan. Pada masa yang sama, ia tidak melebihi kekuatan dan ketahanan karabin seorang bomba.
- Dimensi peralatan kebakaran menyelamatkan diri berbeza dari 5mm hingga 14mm. Ia bergantung pada diameter keratan rentas wayar.
- Panjangnya antara 4 dan 20 cm.
- Lebar pengatup berbeza dari 0.5 hingga 0.38 sm.
- Berat karabin api tidak lebih daripada 0.35 kg.
- Salutan zink. Menghalang proses menghakis.
Prinsip kerja
Karbin api dipasang dengan pemegang khas pada tali pinggang yang dipakai oleh penyelamat. Selanjutnya, dengan cara khas, dia diikat pada kabel. Reka bentuk karbin api disesuaikan untuk berfungsi dengan pelbagai jenis kabel. Walaupun peralatan serba boleh, operasinya memerlukan peraturan berikut:
- Adalah tidak diingini untuk karabin api bersentuhan dengan objek lain semasa penggunaan beban kuasa padanya.
- Apabila melewati kabel, adalah disyorkan untuk memastikan ia tidak bersentuhan dengan pengatup.
- Apabila mengendalikan karabin api, penyelamat mesti mengawal bahagian kerja - tempat di mana beban utama tertumpu.
- Sebelum beroperasi, karabin api disyorkan untuk diuji pada ketinggian rendah.
- Jika terdapat sekurang-kurangnya satu kecacatan kecil pada peralatan, produk ini dianggap tidak sesuai untuk digunakan. Anda tidak disyorkan untuk membaikinya sendiri.
Bagaimanakah dana disahkan?
Karbin api diuji sekali setahun. Karabin itu dianggap sedia untuk digunakan jika ia boleh menahan beban statik sekurang-kurangnya 350 kg selama tiga minit. Untuk memeriksa peralatan, teknik khas telah dibangunkan yang melibatkan penggunaan dinamometer - alat yang merekodkan bacaan beban pada karbin. Sebelum ujian, struktur rasuk atau julur dibina. Tali pinggang api dan karabin yang dipasang padanya diuji padanya. Meletakkan tali pinggang pada struktur, beban dilampirkan pada carabiner. Berat tidak boleh melebihi 350 kilogram. Ujian ini direka selama lima minit. Kerja dicadangkan untuk dilakukan dengan lancar. Apabila bacaan dinamometer kekal tidak berubah, penyentuh diperiksa dengan mengetatkan gandingan.
Jumlah usaha yang digunakan untuk menutup dan membuka pengatup juga ditentukan. Untuk melakukan ini, carabiner dipasang dalam kedudukan mendatar. Pengatup mesti berada di atas. Pembukaannya dilakukan tidak lebih daripada tiga kali. Oleh itu, ujian harus memberikan tiga petunjuk tentang usaha yang dibelanjakan. Mereka mengira min aritmetik, yang tidak boleh melebihi tiga puluh kilogram.
Apabila menguji karabin api, ketahanannya terhadap suhu tinggi dan air ditentukan. Produk yang diuji dilabel dan dianggap sedia untuk digunakan.
Disyorkan:
Kereta api Uzbekistan: sejarah pembangunan, keadaan semasa, kereta api. Peta kereta api republik itu
Uzbekistan ialah sebuah negeri di Asia Tengah, salah satu bekas republik Kesatuan Soviet. Negara ini mempunyai rangkaian kereta api yang cukup maju. Dalam artikel kami, kami akan memberitahu secara terperinci tentang sejarah pembangunan dan keadaan semasa kereta api Uzbekistan. Di samping itu, anda akan belajar tentang ciri dan jenis kereta api penumpang yang berjalan di negara Asia Tengah yang eksotik ini
Karbin memburu muat sendiri "Saiga-9" (9x19): penerangan, spesifikasi, penalaan, ulasan
Keluarga "Saiga" pemburu dan sukan senjata api agak luas. Di dalamnya, setiap peminat menembak boleh dengan mudah mencari pilihan yang benar-benar sesuai dengannya. Bilik Saiga-9 untuk kartrij pistol 9x19 mm juga agak popular
Apakah yang dimaksudkan dengan "menambah bahan api ke dalam api"?
Ternyata simpulan bahasa "tuangkan minyak ke atas api" berakar umbi dari Rom kuno. Ahli sejarah Rom kuno Titus Livy menggunakan ungkapan ini dalam tulisannya. Penyair Horace juga menggunakannya dalam penulisan. Dalam kamus bahasa Inggeris terdapat frasa yang serupa "untuk menambah bahan api kepada api." Ungkapan itu telah wujud selama lebih dari dua ribu tahun, jadi ia boleh didapati dalam pelbagai bahasa dalam satu tafsiran atau yang lain
Kereta api memintas Ukraine. Peta kereta api Rusia. Pembinaan kereta api
Peta kereta api Rusia adalah salah satu yang terbesar dan paling luas di dunia. Jenis pengangkutan ini mempunyai kepentingan yang luar biasa dalam organisasi dan berfungsi dengan lancar pasaran komoditi negeri
Kereta api Kazakhstan Barat: penerangan. "KTZH" (Kereta api Kazakhstan): ulasan
Kereta api Kazakhstan mempunyai lebih daripada satu abad sejarah. Penumpang mempunyai pendapat yang baik tentang kerjanya. Cawangan Kazakhstan Baratnya ditubuhkan pada tahun 1977 selepas pengasingan kereta api Kazakhstan diwujudkan pada tahun 1958