Peraturan am untuk menggunakan kereta bawah tanah

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:11

London telah menjadi tempat kelahiran mod pengangkutan baharu. Bandar inilah yang memperkenalkan peraturan asas penggunaan. Kereta bawah tanah yang kita lihat hari ini memulakan sejarahnya pada tahun 1850.

Dari masalah kepada idea

Pada pertengahan abad ke-19, masalah pergerakan penumpang muncul di ibu negara Great Britain. Pada masa itu, bilangan penduduk telah mencecah dua juta dan terdapat keadaan yang hampir kritikal dengan pengangkutan. Adalah perlu untuk bekerja dengan cepat dan mudah bagi mereka yang tinggal di luar bandar dan di kawasan terpencilnya.

Pada masa itu, landasan kereta api sedang dibangunkan dengan jayanya. Penduduk London mempunyai 6 stesen yang boleh digunakan, yang terletak di pinggir bandar. Terdapat satu stesen di tengah. Tetapi jumlah ini tidak mencukupi untuk pergerakan yang selesa. Dilarang membina banyak kereta api di jalan-jalan ibu kota. Ini mungkin telah melanggar seni bina dan tarikan estetik yang penting dari segi sejarah. Ini telah membawa kepada fakta bahawa aliran gerabak dan bas pentas yang tidak berkesudahan telah menyebabkan kesesakan lalu lintas di kawasan paling popular.

Rancang menjadi realiti

Masalah itu telah diselesaikan pada tahun 1863. Pada masa itu, bawah tanah muncul. Pada 10 Januari, baris pertama telah dilancarkan. Panjangnya ialah 6 kilometer. Ia merupakan satu kejayaan dalam bidang pengangkutan - dunia baharu dengan peraturan penggunaannya sendiri. Kereta api bawah tanah dengan cepat menjadi sangat popular.

Jurutera dari Perancis Mark Brunel mencipta perisai terowong pada tahun 1818. Dengan bantuannya, sebuah terowong telah digali di bawah Sungai Thames. Idea ciptaan ini melahirkan pengangkutan bawah tanah.

Pembinaan telah tertangguh untuk masa yang lama. Semasa pembinaan talian, beberapa rumah telah dirobohkan. Trafik berhenti di jalan di mana kerja dijalankan.

Projek ini telah diamanahkan kepada Metropolitan Railways, yang namanya diterjemahkan sebagai "Metropolitan Railways". Nama inilah yang digunakan hari ini di banyak negara di dunia untuk merujuk kepada jenis pengangkutan ini. Menariknya, orang Inggeris sendiri memanggil kereta bawah tanah sebagai perkataan "bawah tanah". Dalam pertuturan sehari-hari, perkataan "tiub" sering digunakan, iaitu, "paip".

London Underground bermula dari tujuh stesen. Kereta api itu dikuasakan oleh lokomotif wap. Pengudaraan teruk masa tu. Oleh itu, asap menetap di dalam kereta, jelaga memenuhi terowong. Chad memalapkan pencahayaan pucat. Tetapi ini tidak menghalang kelas pekerja daripada melawat kereta bawah tanah.

Pengedaran di seluruh dunia

Walau bagaimanapun, rancangan itu adalah wajar. Pengangkutan sedemikian bergerak lebih pantas daripada gerabak dan tanpa kesesakan lalu lintas. Sudah pada tahun pertama, kereta api itu mengangkut 9.5 juta orang. Sejak itu, jumlah ini hanya meningkat. Selepas itu, waktu buka, harga tiket dan amperaturan untuk menggunakan kereta bawah tanah.

Idea London telah diterima pakai oleh banyak bandar lain. Pada tahun 1868, kereta bawah tanah dibuka di New York. Chicago kemudian mengambil alih. Eropah tidak ketinggalan. Selepas ibu negara British, jalan untuk kereta api sedemikian dibuat di Budapest, Paris dan Berlin.

Pengangkutan yang selesa dan pantas muncul di wilayah USSR pada tahun 1935. Penghormatan membuka kereta bawah tanah pertama jatuh ke Moscow. Laluan bawah tanah selanjutnya diletakkan di Leningrad, Kyiv dan sepuluh bandar besar lain. Kerajaan Soviet memberi kebenaran untuk pembinaan hanya di tempat-tempat di mana pembinaan itu menguntungkan dari segi ekonomi. Ini biasanya bandar yang penduduknya melebihi 1 juta.

Perkataan "bawah tanah" dicipta oleh penulis Maxim Gorky. Nama ini muncul beberapa kali dalam salah satu karyanya. Warga USSR jatuh cinta dengan sebutan kereta bawah tanah yang mudah dan ringan. Orang sezaman juga menggunakannya.

Definisi Istilah

Secara amnya, pengangkutan ini mempunyai peraturan penggunaan yang sama. Kereta bawah tanah biasanya merupakan terowong bawah tanah. Parameter dan dimensi di negara yang berbeza adalah berbeza. Ciri-ciri utama sistem adalah faktor berikut: penggunaan daya tarikan elektrik, jadual yang stabil, kelajuan dan sejumlah besar penumpang. Panjang garisan juga turun naik. Sebagai contoh, di Israel laluannya ialah 2 km, manakala di New York perbatuan ialah 1300.

Walaupun hakikatnya kereta api bawah tanah pada asasnya hampir sama dengan kereta api, ia adalah cara pengangkutan yang berbeza sama sekali, di mana undang-undang mereka sendiri terpakai. Ramai daripada mereka mempunyai penjelasan yang logik dan sejarah yang menarik. Kebanyakan keperluan telah dicipta dan dilaksanakan di tanah air terowong - di London.

Undang-undang Asas

Terdapat syarat penggunaan standard. Kereta bawah tanah boleh mendatangkan bahaya kepada penumpang jika mereka tidak diikuti. Dilarang melepasi garisan kuning. Kebanyakan kemalangan berpunca daripada ketidakpatuhan peraturan ini. Selalunya pelanggaran ini berlaku dengan sengaja, dengan niat membunuh diri. Tepi platform, yang dilingkari kuning, hanya boleh dilintasi selepas kereta api berhenti sepenuhnya.

Apabila pintu dibuka, adalah berbaloi untuk membiarkan penumpang yang telah tiba pergi, dan hanya selepas itu memasuki kereta. Dalam pengangkutan, dilarang meringkuk ke pintu keluar. Anda harus bergerak lebih jauh dari pintu supaya tidak mengganggu orang lain. Untuk keselamatan anda sendiri, pegang pada susur tangan.

Anda perlu bersedia untuk berhenti lebih awal, dan bukan selepas pengumuman. Sebaik-baiknya berkemas dan bergerak perlahan-lahan ke arah tengah daripada tergesa-gesa.

Tingkah laku umum

Peraturan untuk menggunakan metro di Moscow, St. Petersburg atau bandar lain adalah sentiasa sama. Penumpang mesti berkelakuan sopan dan mesra. Adalah berbaloi untuk menyerahkan tempat anda kepada orang yang lebih tua, orang yang tidak sihat secara fizikal, ibu mengandung dan wanita yang mempunyai anak. Sebarang kerosakan atau situasi luar biasa yang boleh membahayakan nyawa penumpang hendaklah dilaporkan kepada pemandu.

Tidak perlu mencipta situasi yang boleh menghalang penumpang lain daripada bergerak dengan bebas. Satu item lagimelarang berkaki ayam di stesen.

Di dalam kereta, anda harus menjaga ketertiban dan berkelakuan dengan sopan dan sopan. Untuk semua orang, terdapat peraturan yang sama untuk menggunakan metro: Minsk, Moscow atau Kyiv, tidak mengapa. Penumpang tidak dibenarkan hadir di bawah pengaruh alkohol atau dadah. Anda tidak boleh minum alkohol di kawasan kereta api bawah tanah.

Adalah berbaloi untuk mengawasi penampilan anda. Memakai pakaian dan bagasi yang boleh mengotorkan orang di kawasan kejiranan dan premis adalah tidak dibenarkan.

Terdapat larangan merokok yang ketat pada pengangkutan awam. Maka satu puntung rokok menjadi punca kebakaran besar-besaran di salah sebuah stesen bawah tanah di London pada November 1987. Dia meragut nyawa 31 orang.

Item peribadi

Untuk keselesaan pengguna, terdapat beberapa sekatan pada dimensi bagasi. Beg besar bukan sahaja akan mengganggu penumpang lain, malah akan menjadi masalah kepada anda. Bagaimanapun, pihak pentadbiran membenarkan basikal yang boleh dilipat untuk diangkut. Masuk percuma dengan kereta bayi dan kerusi roda.

Peraturan untuk menggunakan metro di St. Petersburg, Moscow, Samara dan bandar lain membenarkan anda mengangkut haiwan peliharaan jika mereka berada di dalam bekas atau beg khas. Anjing pemandu juga mempunyai keistimewaan jika mereka memakai muncung, tali dan lencana khas.

Alat muzik, ski, kereta luncur, kereta sorong, alatan taman, peralatan memancing boleh diangkut dalam kereta api bawah tanah jika dimensinya tidak melebihi norma yang ditetapkan untuk kereta api ini. Di sini, pelanggan harus sedar bahawa itubagasi boleh menyebabkan kecederaan kepada diri sendiri dan jiran.

Asas keselesaan keseluruhan

Keselamatan pergerakan amat bergantung kepada penumpang itu sendiri. Norma antarabangsa berbeza sedikit daripada norma domestik. Terdapat peraturan unik untuk menggunakan Metro Moscow (serta metro bandar lain). Dilarang memasuki jalan raya. Jangan letak atau baling apa-apa objek pada rut. Ia boleh menyebabkan kerosakan pada kereta.

Jangan ganggu proses membuka dan menutup pintu. Jika penumpang menyedari ini dan tindakan haram yang lain, dia bertanggungjawab untuk melaporkan pelanggaran itu kepada pentadbiran. Jika tidak perlu, jangan ganggu pengurusan.

Anda tidak boleh meletakkan iklan di dinding kereta. Perdagangan dan aktiviti keusahawanan lain adalah dilarang di wilayah metro tanpa dokumen yang betul.

Berhati-hati bukan sahaja tentang keselesaan anda sendiri, tetapi juga tentang keamanan orang lain. Jangan dengar muzik tanpa fon kepala. Sekiranya anda membawa bagasi, letakkan ia supaya ia tidak mengganggu pergerakan penumpang lain. Jangan letak beg anda di tempat berhampiran anda dan tempat orang lain boleh duduk.

Di bawah pengawasan

Pelanggaran peraturan oleh penumpang untuk menggunakan kereta bawah tanah dihukum dengan tegas oleh undang-undang. Setiap norma yang diperkenalkan adalah bertujuan untuk memastikan keselamatan rakyat sendiri.

Pelanggan tidak dibenarkan masuk secara bebas ke premis yang khusus untuknyakakitangan. Juga, di stesen tertentu atau di kereta bawah tanah, video dan fotografi mungkin dilarang secara amnya. Orang ramai juga harus ingat bahawa mereka boleh dipantau sepanjang masa oleh kamera tersembunyi dan terbuka di dalam kereta api bawah tanah atas sebab keselamatan.

Selain itu, tiada tong sampah di sesetengah stesen. Ini adalah tindakan sengaja yang menghalang serangan pengganas. Jika anda melihat beg atau kotak di dalam kereta api atau di atas lantai stesen, dan pemiliknya tiada, anda harus melaporkan perkara ini kepada pegawai penguatkuasa undang-undang.

Waktu bekerja

Biasanya, pengangkutan sedemikian beroperasi dari awal pagi hingga lewat malam. Peraturan asas penggunaan sedang berkuat kuasa. Petersburg metro boleh digunakan dari 5.45 hingga 0.10, di ibu negara ia mengangkut penumpang dari 6 pagi hingga 1 pagi. Samara tutup sejam lebih awal. Waktu buka mungkin tertakluk kepada perubahan semasa cuti umum. Kakitangan struktur memaklumkan perkara ini lebih awal.

Perjalanan adalah secara berbayar. Pengecualian adalah orang yang mempunyai faedah tertentu. Untuk beg besar dan bagasi bersaiz besar, anda perlu membayar tambahan, seperti untuk tempat duduk berasingan. Seorang penumpang dibenarkan mengambil hanya satu tempat duduk tambahan. Kad dan tiket tidak membenarkan anda membawa barang secara percuma. Kanak-kanak di bawah umur 7 tahun boleh melakukan perjalanan tanpa tiket.

Untuk kemudahan penumpang, hari ini mereka bersedia untuk berhenti untuk kereta. Penggemar kereta mesti tahu peraturan untuk menggunakan taman dan menunggang di stesen metro.

Tingkah laku yang betul

Terdapat syarat tertentu untuk menggunakan eskalator. Anda perlu berdiri di atas kanvas menghadap ke arah pita. Semasa mengangkut, pegang pada susur tangan. Apabila laluan tamat, anda perlu segera turun ke platform supaya tidak mengganggu orang yang berada di belakang anda.

Apabila aliran pelanggan banyak, naik eskalator dengan pentadbiran sampingan yang ditunjukkan. Kanak-kanak kecil memerlukan perhatian khusus. Semasa pengangkutan, tangan mereka tidak boleh dilepaskan. Lebih baik peluk bayi anda.

Bagasi yang berada di sebelah anda tidak boleh ditinggalkan tanpa pengawasan. Beg itu tidak boleh dilepaskan. Anda perlu mengambilnya selepas tamat trek.

Anda tidak boleh meninggalkan barang anda tanpa tanda. Baik Moscow, mahupun St. Petersburg, mahupun metro Samara tidak bertanggungjawab untuk keselamatan mereka. Syarat penggunaan menyatakan bahawa anda mesti mengurus barang berharga yang anda angkut.

Wilayah berbahaya

Pencuri sering bekerja di tempat sebegitu. Mereka mengambil kesempatan daripada ketidakpedulian orang ramai dan mencuri wang dan telefon dari poket mereka. Ia bukan perkara biasa bagi penipu untuk mencuri telefon bimbit serta-merta selepas keluar dari kereta bawah tanah. Lebih mudah bagi mereka untuk bekerja di sana, kerana tiada rangkaian di kereta bawah tanah, dan penumpang membuat panggilan sebaik sahaja mereka muncul ke permukaan. Oleh itu, mereka menunjukkan di mana telefon itu disembunyikan.

Banyak gerabak tidak dilengkapi dengan penghawa dingin, jadi ia menjadi panas semasa musim panas. Untuk lebih mudah menahan panas, pihak pentadbiran mengesyorkan membawa air tawar bersama anda.

Memandangkan mungkin tiada tangki di wilayah metro, adalah wajar untuk menjaga kebersihan dan tidak membuang sampahdi bawah tapak kaki anda.

Peraturan untuk menggunakan metro St. Petersburg, metro metropolitan dan pengangkutan awam bawah tanah di bandar lain biasanya adalah sama dan hanya berbeza dari segi butiran. Walau bagaimanapun, sebelum memasuki kereta bawah tanah, anda perlu membaca sekali lagi dengan teliti norma tingkah laku utama di tempat ini.