Pengangkutan kereta api, menurut orang ramai, dianggap paling tidak berbahaya. Kebanyakan penumpang lebih suka, jika isu tempoh perjalanan tidak dianggap sebagai yang utama. Walaupun mengikut statistik, kecederaan semasa perjalanan udara masih kurang. Semua orang tahu bahawa kemalangan kereta api tragis mungkin berlaku, tetapi semua orang berharap ini tidak akan berlaku kepada mereka. Sementara itu, "keutamaan" yang mengecewakan antara semua jenis pengangkutan penumpang adalah milik pengangkutan jalan raya.
Kemalangan kereta api
Pengangkutan oleh jenis pengangkutan ini dikaitkan dengan kepekatan tinggi pengangkutan barang atau trafik penumpang. Untuk memastikan kecekapan penghantaran, adalah perlu untuk mengetatkan jadual dan menambah bilangan gerabak dalam kereta api. Ini membawa kepada beban tambahan pada landasan kereta api, kanvas di bawahnya, dan struktur sokongan. Kehausan kereta api, lokomotif, peralatan kawalan dan penghantaran semakin meningkat. Beban kerja kakitangan pengurusan dan penyelenggaraan kereta api juga semakin meningkat. Semuanya diambil kira, nampaknya mematuhi peraturan, tetapi kemalangan dengan kereta api masih berlaku.
Setiap kemalangan mempunyai cerita, punca, akibatnya sendiri. Kegelinciran kereta api, yang menyebabkan ia terbalik, jarang berlakudilakukan tanpa korban manusia. Kecederaan dan kecederaan tidak dapat dielakkan. Ini disebabkan oleh ciri reka bentuk kereta, prinsip menampung penumpang di dalamnya, sikap mereka terhadap kemungkinan situasi yang boleh menimbulkan ancaman kepada kehidupan dan kesihatan. Pada masa yang sama, sukar untuk membayangkan bagaimana keselamatan penumpang boleh dipertingkatkan dengan berkesan. Keretapi tergelincir dan gerabak terbalik adalah kemalangan yang mustahil untuk disediakan. Satu-satunya penyelesaian yang betul ialah satu set langkah untuk mengurangkan risiko kejadiannya.
Sebab teknikal
Nampaknya, menulis di atas kertas lebih mudah daripada mempraktikkannya. Salah satu sebab utama ialah keadaan teknikal landasan kereta api. Bukan rahsia lagi bahawa kebanyakannya telah diletakkan beberapa dekad yang lalu. Sejak itu, kelajuan dan beban telah meningkat. Tetapi tidak ada cara untuk menukar laluan di bawah keadaan baharu atau membina laluan baharu. Ini datang dengan kos yang ketara. Dalam kes terbaik, penggantian separa bilah dilakukan di kawasan dengan kehausan yang paling ketara.
Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai stok rolling. Peralatan juga haus, penuaan logam tidak dapat dielakkan. Oleh itu, kemalangan dengan kereta api tidak dapat dielakkan, tetapi anda perlu cuba mengelakkannya. Tetapi bagaimana? Jika kereta api tidak bergerak tanpa menggantikan bahagian enjin yang haus, maka dengan output pada set roda ia masih akan menunggang. Pendekatan ini sebahagiannya wajar - jangan hentikan pengangkutan massa. Kami perlu menumpukan lebih banyak masa untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan tambahan. Tetapi dari ini kereta tidaksemakin baharu.
Faktor manusia
Kemalangan dan kemalangan atas sebab ini tidak dapat diramalkan. Tetapi ia adalah satu perkara jika kemalangan kereta api penumpang adalah disebabkan oleh sebab objektif. Tubuh manusia adalah sistem yang fleksibel, tetapi ia tidak diperbuat daripada besi. Kedua-dua penghantar dan pemandu boleh mengalami masalah kesihatan. Tidak setiap pemeriksaan fizikal boleh mendedahkan risiko ini.
Soalan lain ialah apabila punca nahas adalah pelaksanaan tugas rasmi yang tidak jujur, kecuaian, pelanggaran peraturan keselamatan yang teruk. Terutamanya indikatif adalah kes apabila, semasa penyiasatan punca kemalangan, fakta berada di tempat kerja orang dalam keadaan mabuk didedahkan.
Bagaimana untuk mewajarkan tindakan pemandu yang cuba menebus kelewatan dalam perjalanan dengan meningkatkan kelajuan di bahagian berbahaya? Dan bagaimana pula dengan situasi apabila, semasa membersihkan kabin, wanita pembersih dapat secara tidak sengaja menggerakkan lokomotif berdiri "di bawah stim" dan pada masa yang sama tiada seorang pakar pun untuk menghentikannya?
Perlumbaan pemandu kereta api untuk menjadi yang pertama memasuki stesen dan mengabaikan isyarat semafor yang melarang adalah tahap sinis terhadap penumpang. Ketidaksediaan kru kereta api untuk menghapuskan akibat kebakaran dan kekurangan cara yang kerap untuk memadamkannya boleh membawa akibat yang menyedihkan walaupun tanpa fakta kemalangan kereta api. Situasi di atas jauh daripada senarai lengkap sikap cuai terhadap tugas rasmi di kemudahan pengangkutan dengan peningkatan risiko kepada nyawa.
Kemalangan maut:keretapi tergelincir
Sukar untuk membandingkan keterukan akibat bencana jika terdapat korban manusia dan sejumlah besar penumpang yang cedera. Tetapi untuk memahami bahaya kemalangan di kereta api, anda perlu mengingati sekurang-kurangnya sebahagian daripada mereka. Jadi, kemalangan di Wilayah Krasnoyarsk pada tahun 1958 berlaku apabila dua kereta api barang yang membawa produk minyak dalam tangki bertembung. Sebabnya ialah kerosakan semaphore. Pada masa itu, terdapat kereta api penumpang di landasan selari. Kebakaran selepas letupan mengakibatkan lebih 60 orang maut.
Wilayah Rostov, 1987. Kemudian, di hadapan stesen, dia tidak boleh memperlahankan, dan kemudian dengan segera memperlahankan lokomotif kereta api barang. Peraturan keselamatan telah dilanggar, akibatnya - perlanggaran dengan kereta api penumpang yang berdiri berhampiran platform. Akibat kemalangan itu: lebih 100 orang maut dan ramai lagi cedera parah.
Ufa, 1989. Kebocoran gas cecair pada saluran paip utama membawa kepada letupan awan wapnya. Ini berlaku di kawasan berhampiran landasan yang dilalui oleh dua kereta api penumpang ketika itu. Malapetaka terbesar di USSR kemudian meragut hampir 600 nyawa.
Mimpi kemalangan kereta api
Anehnya, otak manusia, walaupun tanpa rujukan kepada perjalanan kereta api, dalam beberapa kes mampu menghasilkan semula mereka dalam alam bawah sedar. Selain itu, menurut penyelidik, mimpi dengan bangkai kereta api juga boleh menjadi amaran. Walaupun tidak ada kemungkinanmengesahkan atau menafikan bahawa penglihatan sedemikian boleh menjadi nubuatan. Walau bagaimanapun, masuk akal untuk sekurang-kurangnya memikirkan sebab kejadiannya.
Kemalangan kereta api yang dilihat dalam mimpi boleh melambangkan keperluan untuk berhati-hati dan bersedia untuk sebarang situasi yang tidak dijangka. Pertama sekali, menurut pakar, ini menyangkut isu kewangan. Sekiranya dalam penglihatan seseorang mendapati dirinya berada di pusat bencana, tetapi pada masa yang sama semuanya berjalan lancar, terdapat prasyarat dalam kehidupan sebenar untuk keluar dari situasi yang serius tanpa kerosakan yang ketara. Jika masih tidak mungkin untuk mengelakkan kerosakan, mimpi seperti itu boleh memberi amaran tentang tindakan remeh dan tidak berhemat, yang kemungkinan besar akan gagal lebih awal.
