Penapis udara kereta: jenis dan faedah

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-12 11:17

Untuk meningkatkan kecekapan pembakaran bahan api, syarat-syarat tertentu dicipta, antaranya perlu diperhatikan penggunaan udara yang telah disucikan. Fungsi ini dilakukan oleh penapis udara untuk kereta.

Tujuan

Oksigen diperlukan untuk pembakaran bahan api yang betul dalam enjin. Pada masa yang sama, ia mesti bersih dan datang dalam jumlah yang cukup besar. Peranti untuk menyelesaikan masalah sedemikian telah dicipta pada awal industri automotif. Hasil daripada pemanduan intensif dan pelbagai ujian, menjadi jelas bahawa enjin harus dilengkapi dengan perlindungan khas yang mengurangkan kemungkinan kerosakan dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

Penapis udara untuk kereta boleh mempunyai reka bentuk luaran yang berbeza. Walaupun begitu, prinsip operasi sentiasa sama: melalui paip khas, udara memasuki perumahan, di dalamnya terdapat elemen penapis. Zarah-zarah habuk semasa laluan sungai mengendap di atasnya, dan udara bersih masukmanifold motor.

Paparan

Sejak penciptaan bahagian ini, banyak jenis telah muncul yang berbeza dalam ciri berikut:

• bilangan peringkat penapisan;
• syarat operasi;
• bahan bahagian penapis;
• kaedah penapisan (siklon, aliran terus, minyak inersia);
• reka bentuk (bentuk rata, segi empat sama atau bulat).

Yang paling meluas ialah jenis penapis seperti rintangan sifar, kertas dan minyak inersia. Pada masa kini, tumpuan adalah untuk meningkatkan perbatuan, jadi pengeluar mengambil pelbagai langkah untuk membuat penukaran penapis udara kurang kerap. Hari kenderaan ialah ukuran kualiti operasi pengangkutan, yang turut diambil kira semasa mengira masa operasi penapis dalam keadaan industri.

Peranti berasaskan kertas

Pilihan paling popular boleh dipanggil penapis kertas dengan selamat, yang berasaskan bahan beralun. Strukturnya membolehkan zarah halus dan kelembapan dikekalkan pada gentian, manakala udara melaluinya tanpa halangan. Hayat perkhidmatan dikira dalam perbatuan dan berada dalam 15 ribu kilometer. Sekiranya kereta itu jarang digunakan, maka peranti itu mesti diganti setiap dua tahun. Kos rendah adalah kelebihan utama, juga perlu diberi perhatian adalah ringan, pemasangan cepat dan mudah digunakan. Tetapi penapis udara untuk keretatidak luput dari kekurangan. Mereka tertakluk kepada kelembapan dan tekanan mekanikal. Oleh kerana kekuatan asas kertas yang rendah, ia menjadi tidak boleh digunakan jika unsur beralun rosak. Selain itu, ciri daya pemprosesan penapis cenderung menurun dari semasa ke semasa disebabkan oleh pencemaran permukaan, ini menjejaskan kualiti enjin secara negatif.

Minyak inersia

Penapis udara kereta GAZ dan jenama lain ini juga telah menjadi agak meluas. Ia mempunyai reka bentuk yang ringkas: minyak mineral bertindak sebagai asas penapis dan terletak di dalam perumah berasingan yang melaluinya udara mengalir, manakala semua kekotoran dan zarah kecil kekal di dalam minyak. Ciri utama pilihan ini ialah kemungkinan penggunaan boleh guna semula. Oleh kerana tahap pencemaran komponen minyak mempunyai kesan langsung pada tahap penyumbatan peranti, selepas menggunakan sumber minyak, cukup untuk menyiram struktur dan mengisinya dengan komposisi berasaskan mineral baru. Tetapi hari ini peranti sedemikian semakin kurang digunakan kerana tahap penulenan yang rendah dan jisim yang besar.

Penapis rintangan sifar

Selalunya ia boleh didapati dalam kereta sport talaan. Ia mempunyai sedikit persamaan dengan versi kertas. Sisipan buih yang digunakan sebagai bahagian penapis adalah perbezaan utama. Peranti sedemikian menyediakan aliran udara aktif ke dalam motor,pada masa yang sama, ia dipam hampir tanpa berlengah-lengah, kerana ia kerap menerima jumlah udara yang diperlukan. Ia juga bagus untuk kereta yang dilengkapi dengan enjin pengecas turbo dan dinaikkan. Oleh kerana kecekapan yang tinggi, kuasa enjin selepas memasang peranti meningkat dengan ketara. Semasa operasi, penapis udara sedemikian untuk kereta membuat bunyi yang ketara - ini adalah satu-satunya kelemahan mereka. Pada masa yang sama, parameter ini tidak relevan untuk unit kuasa yang terbentuk.

Selang penggantian penapis

Kekerapan penggantian peranti bergantung pada banyak faktor dan keadaan pengendalian. Ia juga bernilai mengambil kira cadangan pengeluar. Penukaran penapis udara kereta itu dipercayai perlu dilakukan setiap 10 ribu kilometer. Dalam kebanyakan kes, ini adalah benar, tetapi pada musim sejuk dan apabila mesin tidak digunakan secara aktif, peranti mungkin ditukar kurang kerap.

Syarat operasi adalah kritikal. Pemasangan tetap elemen baharu adalah perlu dengan pendedahan yang kerap kepada habuk dan pemanduan di atas jalan tanah, dalam hal ini motor akan bertahan lebih lama dan dilindungi daripada kesan berbahaya. Dengan penggunaan intensif kereta, anda boleh fokus pada tingkah laku dan pengendaliannya. Terdapat tanda-tanda utama yang menunjukkan keperluan untuk menggantikan penapis:

• pengurangan kuasa;
• gas ekzos mengandungi jumlah karbon dioksida yang meningkat;
• penggunaan bahan api semakin tinggi berbanding tempoh sebelumnya.

Berlakunya tanda-tanda sedemikian adalah sangat tidak diingini, kerana memasang elemen penapis baharu adalah lebih mudah dan lebih murah daripada membaiki motor.

Apa yang anda perlu tahu

Asas penapis juga mempengaruhi kekerapan penggantiannya, kerana kadar pencemaran bergantung pada jenis bahan. Sebelum ini, pengeluaran penapis udara untuk kereta adalah terhad kepada penggunaan asas kertas dengan impregnasi khas, hari ini ia telah digantikan dengan bahan sintetik yang lebih tahan lama. Oleh itu, pengeluar dapat mencapai peningkatan yang ketara dalam hayat elemen penapis.

Cara membersihkan penapis udara kereta

Adalah dipercayai bahawa peranti jenis ini boleh digunakan semula selepas dibersihkan. Dan jika ini benar untuk penapis minyak, maka ia tidak sesuai dengan pilihan berasaskan kertas. Peranti ini direka untuk tempoh operasi tertentu, menjalankan langkah sedemikian tidak dapat meningkatkannya dengan ketara, sambil meningkatkan risiko kerosakan pada struktur pada saat yang paling tidak sesuai.

Jika terdapat keperluan mendesak untuk pembersihan dan anda tidak dapat membeli penapis baharu, ia mesti dikeluarkan dari kereta dan mengeluarkan habuk besar dengan berhati-hati. Jika anda mempunyai pemampat, anda boleh melakukannya tanpa mengeluarkan peranti. Kemudian pangkalan dibersihkan dengan pembersih vakum konvensional. Selepas menjalankan semua kerja, adalah perlu untuk memeriksa struktur dengan teliti untuk memastikan tiada kerosakan. Bilangan pembersihan sedemikian boleh tidak terhad, paling kerapmereka terpaksa melakukannya pada musim panas dan sebelum perjalanan jauh.

Walaupun penapis kelihatan bersih secara visual, ia akan menjadi kurang berkesan dan enjin akan dibekalkan dengan udara berkualiti rendah. Untuk mengelakkan masalah yang tidak perlu, adalah berbaloi untuk menggantikan mengikut cadangan pengeluar, terutamanya kerana penapis udara kereta yang baru, malah yang terbaik tidaklah begitu mahal.