Pengurangan gear direka untuk menukar kekerapan dan arah putaran aci. Ia memindahkan kuasa dari enjin ke unit mesin yang dikehendaki, yang beroperasi pada prinsip gerakan putaran. Dalam mana-mana unit kuasa, anda boleh menemui kotak gear pelbagai jenis, bergantung pada reka bentuk dan tujuannya.
Aplikasi gear
Skop penggunaan kotak gear adalah luas - daripada pemacu mini dalam peralatan perubatan kepada loji kuasa yang bernilai kilang. Mereka telah mendapat tempat dalam pertanian, metalurgi, industri arang batu, kejuruteraan mekanikal, perkapalan dan kereta. Pengurang gear dikendalikan dalam keadaan iklim yang berbeza - di dalam, di luar rumah, dalam keadaan panas, sejuk dan juga dalam keadaan kutub.
Penggunaan sistem gear bukan sahaja disebabkan oleh keupayaan mengubah arah pergerakan aci. Dengan bantuan gear, kelajuan putaran meningkat dan berkurangan, tork pada aci berubah (lebih kerap meningkat).
Pengkelasan mengikut reka bentuk
Terdapat tiga jenis kotak gear mengikut prinsip pemindahan tenaga - cacing, roda dan gelombang. Mengikut jenis susun atur dan bahagian yang digunakan, pengurang cacing, rantai dan gear dibezakan. Selalunya terdapat pilihan hibrid. Reka bentuk mereka menggabungkan gear dan pemacu rantai pada masa yang sama.
Mekanisme berdasarkan gear tersedia dalam dua jenis - dengan gear silinder dan serong, bergantung pada bentuk elemen kerja. Yang terakhir menghantar putaran pada sudut 90 ° berbanding paksi enjin.
Reka bentuk dan ciri
Reka bentuk mana-mana kotak gear adalah mudah - ia adalah satu set gear, aci, galas dengan sistem pelinciran dipasang dalam perumah tertutup biasa. Peranti penghantaran hibrid lebih kompleks - rantai, pemacu tali pinggang, cacing diletakkan di dalam perumahan mereka. Sistem gear dan aci membentuk kereta api gear, dan setiap pasangannya dalam satu perumah menentukan bilangan nisbah gear. Dalam pengurang rantai gear, rantai dengan dua bintang ialah peringkat tambahan.
Ciri-ciri utama mana-mana kotak gear ialah kecekapannya, bilangan langkah dan nisbah gear. Kecekapan bergantung pada nisbah kuasa pada aci input dan output. Gear silinder mempunyai kecekapan tertinggi, kerana ia adalah yang paling mudah dengan kehilangan kuasa yang minimum. Nisbah gear diukur dengan nisbah kelajuan putaran aci pada input dan output mekanisme, dan untuk setiap peringkat, nombor sendiri dikira mengikut yang sama.prinsip.
Menggabungkan pasangan gear dengan kelajuan putaran yang berbeza dan nombornya dalam satu perumah membolehkan anda memperoleh ciri yang ditentukan pada aci keluaran - kuasa, kelajuan putaran dan arah.
Ciri peranti silinder
Pengurang gear taji ialah jenis yang paling biasa digunakan dalam kejuruteraan, metalurgi dan pertanian. Gear lurus dan heliks secara strukturnya mudah dan boleh dipercayai, mudah dikendalikan. Reka bentuknya, jika perlu, menjadi lebih rumit, menjadi boleh diterbalikkan - untuk digunakan dalam kereta atau peralatan taman.
Gear
Spur mempunyai kecekapan 98-99% dan penjanaan haba yang rendah. Pada masa yang sama, gear mampu menghantar kuasa tinggi ke nod sasaran mekanisme.
Kotak gear Spur tersedia untuk kegunaan industri dan persendirian. Anda boleh membeli kotak gear yang dijual berasingan dan menggunakannya pada mana-mana peranti buatan sendiri.
Kelemahan peranti silinder gear ialah kerumitan penyelenggaraan berbanding pemacu rantai dengan kuasa yang sama dan hingar tinggi semasa operasi.
Kegunaan di rumah
Gear pengurangan gear untuk peranti kuasa rendah (sehingga 10-15 kuasa kuda), tersedia di kedai, digunakan secara aktif dalam peralatan berkebun - dalam penanam motor, pembenih. Tukang yang terlibat dalam mekanisasi buruh, dengan bantuan dibeli ataukotak gear buatan sendiri membuat traktor berjalan di belakang untuk membajak taman. Ini adalah salah satu aplikasi biasa unit gear dalam isi rumah, selain daripada kereta.
Motoblock dengan gear
Motoblock dengan pengurang gear direka untuk membajak dan mengusahakan tanah di kawasan yang kecil. Bergantung pada saiz plot, kuasa bajak mekanikal dipilih, mencapai 10-15 hp. dengan. Operasi mekanisme kuasa sedemikian adalah mustahil pada pemacu tali pinggang atau rantai. Lagipun, gear boleh menahan beban yang lebih besar.
Gear pengurangan yang dipasang pada traktor berjalan kaki yang berkuasa boleh dibuat secara bebas daripada alat ganti pembeza kereta dan kotak gear atau dibeli di kedai daripada beberapa produk untuk tujuan taman.
Syarikat "Mobil-K" atau CJSC "Krasny Oktyabr - Neva" menghasilkan kotak gear spur gear untuk penghantaran blok motor pemasangan Rusia. Peranti ini dihasilkan sebagai alat ganti untuk penanam, oleh itu ia tidak selalu boleh ditukar ganti. Ini mengehadkan pemasangan mereka pada model traktor berjalan kaki yang lain.
Motoblock dengan pengurang gear dan klac cakera telah mendapat populariti kerana penukaran gear tanpa menghentikan takal. Tetapi reka bentuk sedemikian lebih rumit dan lebih mahal.
Yang paling biasa ialah kotak gear mandi minyak yang dimeterai secara hermetik dengan perumah aluminium. Oleh kerana beratnya yang rendah dan reka bentuk yang ringkas, mekanisme sedemikian praktikalnya tidak memerlukan penyelenggaraan. Terdapat model yang tidak boleh dipisahkan yang, apabila keluarformasi berubah dan tidak boleh dibaiki.
Perhimpunan sendiri
Sesetengah model kotak gear dijual pada harga yang tinggi - 11-18 ribu rubel, jadi pemilik taman sering bertanya cara membuat pengurang gear di bengkel rumah.
Untuk pembuatan unit penghantaran kraf tangan untuk traktor berjalan kaki, anda memerlukan mesin kimpalan, gergaji besi, tukul, playar, gerudi elektrik, pemutar skru dan alatan lain. Komponennya ialah aci dan gear kotak gear daripada kereta atau gergaji mesin lama jenis Druzhba Soviet.
Bahagian paling kompleks dalam mekanisme gear ialah perumah. Sebagai peraturan, komponen yang dipinjam tidak serasi dengan perumah gear yang dijual untuk traktor berjalan kaki. Dalam kes ini, terdapat dua pilihan - gunakan perumah siap dari kotak gear atau buat sendiri daripada dua plat tebal dengan lubang untuk aci dengan galas.
Badan ditanda di sepanjang paksi berbanding dengan gear dua atau tiga peringkat yang dipasang dan disediakan untuk menekan bearing ke dalam lubang yang diperkuat dengan pin lebar. Kemudian badan ditutup dan diisi dengan minyak. Aci keluaran kotak gear yang terhasil disambungkan ke takal traktor berjalan di belakang, dan aci input ke enjin.
