Hari ini, kereta api Rusia membawa kira-kira 40% daripada eksport dan 70% daripada kargo import, serta hampir keseluruhan volum trafik transit antarabangsa. Ini memerlukan peningkatan berterusan pengangkutan melalui kereta api, dengan pemindahan mereka melalui lintasan sempadan (pelabuhan darat dan laut), serta pengoptimuman interaksi dengan sempadan, kastam dan agensi kerajaan lain dan dengan perkhidmatan negara asing.
Stesen Buslovskaya ialah salah satu titik sempadan Rusia.
Sejarah pos kastam pada zaman USSR
Sebelum pembukaan stesen Buslovskaya, pos kastam bahagian utara St. Petersburg telah mengalami banyak perubahan.
Vyborgskaya kereta api melintasi sempadan merentasi sungai Sestra di jambatan. Rumah kastam empayar terletak di stesen Beloostrov, dan titik Great Principality terletak di Rajajoki, yang tidak wujud sekarang.
Pada musim luruh tahun 1944, selepas masa rehat yang lama akibat peperangan, kereta api dengan barangan mula bergerak melalui Vyborg semula, jadi terdapat keperluan untukorganisasi pemeriksaan, dan ia mula dijalankan di stesen Nurmi (atau Lawn). Kakitangan pos kastam ketika itu (sehingga tahun 1946) adalah seramai 8 orang. Post Lawn terletak di dua pangsapuri dengan keluasan 48 meter persegi. meter. Daripada inventori, hanya terdapat 3 meja, 7 kerusi, almari pakaian, almari buku, 3 kotak dakwat dan pemberat kertas, 3 pad setem, 8 setem, abakus (2 keping), 2 pembaris logam dan 2 tanglung.
Kerja pegawai kastam terutamanya dalam urusan pembersihan barang yang diangkut dengan kereta api. Peralatan untuk industri Rusia, kertas dan produk industri ringan dibawa ke USSR dari Finland, dan gerabak dengan rami pergi ke arah yang bertentangan. Jenis penyeludupan yang paling biasa: alkohol, kopi, tekstil.
Adat moden
Dari stesen ini (kereta api Buslovskaya) bermula zaman moden pos kastam. Pembukaan besarnya berlangsung pada akhir Julai 1996. Hari ini, kakitangan RWPP terdiri daripada 46 orang pegawai. Kapasiti reka bentuk untuk hari ini ialah 12 tren sehari dalam satu arah dan arah lain, setahun - 4,380 tren. Kapasiti bahagian kawalan kastam ialah 78 gerabak.
Secara purata, 1-2 kereta api dengan import dan 6 kereta api eksport dikeluarkan setiap hari.
Stesen Buslovskaya
Item merujuk kepada kereta api Oktyabrskaya arah St. Petersburg-Helsinki. Ini adalah tiang sempadan baris ini. Stesen seterusnya ialah Vainikkala, yang terletak di Finland. Sebelumnya – Rumput.
Bangunan itu sendiriStesen ini mempunyai dua tingkat. Terdapat satu platform dan 9 landasan kereta api di wilayah itu. Tidak jauh adalah perkampungan Seleznevskoye.
Kereta api pinggir bandar (kereta api elektrik) berjalan hanya dari stesen kereta api Vyborg, tiada penerbangan terus dari St. Petersburg. Perhentian teknikal di sini dibuat dengan kereta api laju dari Moscow ke Helsinki ("Lev Tolstoy"), dan penurunan dan pendaratan penumpang di stesen Buslovskaya tidak dilakukan dengan kereta api ini (ia hanya dibenarkan untuk pekhidmat dan pekerja). Untuk ke Finland, anda perlu menaiki kereta api ke Vyborg terlebih dahulu dan menaiki kereta api Lev Tolstoy ke sana.
Ciri-ciri pos kastam
Pos kastam di Buslovskaya sebenarnya terletak bukan sahaja di wilayah stesen kereta api, ia juga menduduki sebahagian daripada daerah bandar Svetogorsk. Ini dilakukan untuk mempercepatkan kawalan dan pelepasan kastam. Sejak 2018, terdapat peningkatan dalam trafik pusat pemeriksaan kereta api Buslovsky. 2.5 ribu kereta api kargo dengan kargo eksport (7.5 juta tan) dan 2.6 ribu kereta api dengan 272 ribu tan kargo import melalui pos kastam ini dalam tempoh 10 bulan.
Sebilangan besar tatanama barang bergerak melalui pusat pemeriksaan stesen Buslovskaya (eksport dan import). Kargo eksport: kayu, gas dan minyak, produk pemprosesan dan kejuruteraan logam, bahan kimia dan baja, peralatan berat (kren, bahagian penggerudian minyak, penuai, peralatan gas untuk pembinaan Aliran Gas Utara).
Siaran tersuai masukkini telah mula memperkenalkan pertukaran maklumat mengikut urutan penyediaan dokumen kertas asal menggunakan Internet, yang boleh mempercepatkan proses transaksi.
