Laluan dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi dianggap sebagai salah satu yang paling popular ke arah ini. Lagipun, ini adalah bandar yang agak besar di wilayah Moscow, di mana lebih daripada dua ratus ribu orang tinggal. Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda bagaimana anda boleh sampai ke destinasi anda dengan kereta api, berapa lama anda akan menghabiskan masa di jalan raya, apa perhentian yang akan anda temui di sepanjang jalan.
Populariti Mytishchi
Sebilangan besar kereta api elektrik berlepas dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi setiap hari. Sebahagian daripada mereka berjalan setiap hari, yang lain hanya pada hari-hari tertentu. Dalam artikel ini, kita akan bercakap lebih lanjut tentang destinasi biasa, kerana kesemuanya mengikut laluan yang hampir sama.
Mytishchi ialah sebuah bandar yang agak besar mengikut piawaian wilayah Moscow. Ia terletak 19 kilometer dari pusat ibu negara Rusia di sepanjang Sungai Yauza. Perlu diperhatikan bahawa ia secara langsung bersempadan dengan Jalan Lingkaran Moscow.lebuh raya, serta lebuh raya Ostashkovsky. Jadi, anda juga boleh datang ke sini dengan kereta persendirian, tetapi dalam kes ini, anda berisiko mengalami kesesakan lalu lintas dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, akibatnya, perjalanan mungkin terbentang untuk tempoh yang tidak ditentukan.
Oleh itu, ia akan menjadi lebih selamat dan lebih cepat untuk pergi dengan kereta api. Agak banyak kereta api bertolak setiap hari dari stesen keretapi Yaroslavsky ke Mytishchi. Anda akan dapat mencari pilihan yang sesuai hampir pada bila-bila masa sepanjang hari.
Mytishchi ialah bandar satelit di timur laut Moscow, ramai penduduknya bekerja di ibu negara, jadi mereka perlu pergi dari Mytishchi ke stesen kereta api Yaroslavsky dan balik setiap hari pada hari bekerja.
Muscovite di Mytishchi mungkin berminat dengan pemandangan, terutamanya monumen seni bina. Objek warisan budaya yang terletak di wilayah bandar termasuk penempatan "Mytishchi-1", bangunan stesen kereta api yang dibina pada tahun 1896, kompleks bangunan kilang pembinaan kereta tempatan, dua bangunan di wilayah kampung. Perlovka, kompleks bangunan stesen pam, Gereja Annunciation abad ke-17 dan Gereja Ikon Vladimir Ibu Tuhan, yang dibina pada abad XVIII.
Di dataran tengah Mytishchi terdapat monumen Lenin, di sepanjang perimeternya dipasang tanglung, mungkin direka oleh arkitek Soviet Mikhail Adolfovich Minkus. Menariknya, lampu yang betul-betul sama terletak di stesen metro Kropotkinskaya di metro Moscow, serta di sarkas Nikulin di Tsvetnoy Boulevard.
Salah satu monumen yang luar biasa di Mytishchi ialah tugu peringatan Yang AgungPerang Patriotik, monumen "Bayonet", monumen kepada Wira Kesatuan Soviet Nina Maksimovna Raspopova, komander Pengawal Merah Vasily Mikhailovich Kolontsov, yang meninggal semasa Perang Saudara, penyair dan penterjemah Dmitry Borisovich Kedrin, Mytishchi sistem bekalan air, isyarat tentera, Nicholas II.
Daripada arca bandar yang baru-baru ini menghiasi bandar-bandar Rusia secara besar-besaran, perlu diperhatikan karya "Cat Without a Tail", yang dihantar oleh bandar saudara Bulgaria Gabrovo, monumen kepada Ole Lukoya berhampiran teater boneka " Ognivo", monumen kepada samovar, kereta bawah tanah.
Cari kerja di Mytishchi dan penduduk bandar berdekatan lain yang terletak di wilayah wilayah Moscow, malah penduduk ibu kota itu sendiri. Hakikatnya industri ini dibangunkan di bandar. Industri utama, yang dengan beberapa tahap syarat boleh dipanggil sebagai pembentuk bandar, adalah kejuruteraan mekanikal. Di sinilah pengeluaran kereta metro terletak berdasarkan kilang pembinaan mesin, yang, selepas penswastaan, adalah syarikat saham bersama terbuka "Metrovagonmash". Ini adalah perusahaan besar yang membekalkan kereta bawah tanah bukan sahaja ke Moscow, tetapi juga ke banyak negara di wilayah bekas Kesatuan Soviet. Treler dan trak sampah turut dihasilkan di sini.
Syarikat Saham Bersama Tertutup "Loji Pembuat Instrumen Mytishchi" terlibat dalam pengeluaran kenderaan tujuan khas untuk pelbagai tujuan, terutamanya mesin kimpalan. Kilang "LIRSOT", "Energopromavtomatika", "GIPROIV", pakar dalampengeluaran gentian kimia, bahan komposit, bahan kimia khas dan polimer, Biro Reka Bentuk Khas Industri Kabel, Mosstroyplastmass, syarikat Papan Tanda Jalan, kilang Stroyperlit, Promekovata, syarikat kopi yang menghasilkan minuman ini, kilang Mytishchi Dairy". Terdapat sebuah syarikat pembuatan bir yang besar di bandar.
Selain itu, Mytishchi baru-baru ini sedang dalam pembinaan aktif. Kompleks perindustrian dan pusat membeli-belah baharu muncul. Mytishchi adalah antara pemimpin dalam pentauliahan projek pembinaan di seluruh wilayah Moscow. Sebagai contoh, hanya pada tahun 2017 terdapat pembinaan aktif sembilan kompleks kediaman sekaligus. Yang terbesar adalah kompleks kediaman Yaroslavsky dengan satu juta meter persegi perumahan, suku Novoe Medvedkovo, yang merangkumi 44 bangunan yang boleh memuatkan kira-kira 14,000 orang, dan kompleks kediaman Olimpiysky.
Semua ini menunjukkan bahawa Mytishchi menjadi salah satu tempat tinggal paling popular bagi warga Muscovites yang tidak mampu membeli atau menyewa apartmen di ibu negara itu sendiri, tetapi pada masa yang sama mempunyai pekerjaan di Moscow. Pilihan terbaik untuk mereka adalah untuk menyewa atau mengambil pemilikan hartanah di wilayah Mytishchi, kerana rangkaian pengangkutan ke Moscow berkembang sebaik mungkin, yang akan kami tunjukkan dalam artikel ini. Kereta api elektrik tiba di bandar satelit ibu kota Rusia ini sepanjang masa, jadi tidak akan ada masalah untuk tiba di Mytishchisiang atau malam.
Cara untuk ke Mytishchi
Mari jelaskan bahawa anda boleh sampai ke Mytishchi dari stesen kereta api Yaroslavl bukan sahaja dengan kereta api. Jika anda masih memilih pengangkutan peribadi, maka terdapat tiga cara untuk sampai ke bandar ini.
Anda boleh pergi dari Moscow di sepanjang lebuh raya Ostashkovskoye menuju ke rantau ini. Sejurus sebelum jejantas, belok kanan di papan tanda Mytishchi. Apabila anda melepasi persimpangan kereta api, keliling bulatan ke kanan, dan kemudian terus di sepanjang Jalan Mira. Ini akan membawa anda ke dataran tengah. Di lampu isyarat, anda perlu membelok ke kiri, anda akan dibawa ke Novomytishinsky Prospekt.
Anda juga boleh pergi di sepanjang jalan lingkaran Moscow. Anda harus melalui Trudovaya Street (ia terletak di kawasan Lebuhraya Yaroslavl), dan kemudian di sepanjang Semashko Street, Oktyabrsky Prospekt, Mira Street, menyeberangi dataran tengah, belok kiri di lampu isyarat dan juga berakhir di Novomytishinsky Prospekt.
Pilihan ketiga ialah memilih lebuh raya Yaroslavl. Ikut ke jalan keluar dari bandar, pusing di bawah jambatan, belok kanan ke Olympic Avenue. Kemudian jalan keluar lain di bawah jambatan akan menyusul, belok kanan di bulatan ke jalan Silikatnaya, kemudian melalui laluan Sharapovsky anda akan sampai ke Mytishchi.
Jika anda tidak mahu melakukan perjalanan dengan kereta api dari stesen kereta api Yaroslavsky di Moscow ke Mytishchi, maka anda harus tahu bahawa terdapat dua lagi pilihan alternatif menggunakan teksi laluan tetap.
Dari stesen metro "VDNH" anda boleh sampai ke destinasi anda pada laluan ituteksi nombor 578, dan dari stesen metro "Medvedkovo" pada laluan nombor 169, 314 atau 419.
Arahan kereta api elektrik
Anda sepatutnya tidak menghadapi sebarang masalah untuk menaiki kereta api ke Mytishchi dari stesen kereta api Yaroslavsky. Kereta api berjalan hampir sepanjang masa, terdapat sebanyak sembilan arah mengikut stesen ini.
Anda boleh sampai ke Mytishchi jika anda menaiki kereta api ke stesen "Monino", "Pushkino", "Fryazino", "Sergiev Posad", "Aleksandrov", "Krasnoarmeysk", "Schelkovo", "Bolshevo" atau "Sofrino".
Jadual
Paling kerap menaiki kereta api ke Mytishchi dari stesen Yaroslavl pada waktu pagi.
Daripada pilihan awal pagi yang berlepas setiap hari, kereta api ke Fryazino perlu diperhatikan pada jam 6:06, 6:24.
Pada 6:30 terdapat kereta api ke Sergiev Posad, pada 6:35 ke Aleksandrov, dan seminit kemudian ke Monino.
Pada 6:42 kereta api setiap hari dari stesen Yaroslavl ke stesen. "Mytishchi" ke Shchelkovo, pada 6:45 - ke Bolshevo. Pada 6:48 - ke Fryazino, pada 6:50 - kereta api lain ke Sergiev Posad, pada 6:54 - ke Sofrino, dan pada 7 pagi ke Krasnoarmeysk.
Ketika itulah kereta api elektrik berjalan dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi. Seperti yang anda lihat, hanya dalam satu jam anda akan mendapat banyak tawaran, sesetengah daripadanya pasti sesuai dengan anda. Dari stesen kereta api Yaroslavsky di Moscow ke Mytishchi adalah sangat dekat, jadi sejumlah besar kereta api yang mengikuti arah berbeza melalui bandar ini. Ramai yang telah lama percaya bahawa Mytishchi telah secara rasmi menjadi pinggir bandar Moscow, walaupun sebenarnya ini tidak berlaku. Sekurang-kurangnya secara rasmi.
Masa perjalanan
Masa perjalanan dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi akan bergantung pada kereta api tertentu yang anda pilih. Perlu diingatkan bahawa bergantung pada jadual dan arah, beberapa perbezaan mungkin wujud. Tetapi secara umum, anda akan menghabiskan lebih kurang masa perjalanan yang sama dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi.
Dalam kebanyakan kes, ia adalah 29-30 minit. Jarak dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi adalah kira-kira 20 kilometer. Oleh itu, kereta api elektrik dengan semua perhentian adalah tepat pada masa yang sama dan mengikut. Walaupun, sudah tentu, terdapat pengecualian yang boleh membantu anda mengurangkan masa perjalanan dengan ketara. Anda boleh tiba lebih cepat di destinasi anda dengan kereta api komuter ekspres "Sputnik" dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi. Dalam kes ini, masa perjalanan akan dikurangkan kepada 18-19 minit. Kini anda tahu berapa lama masa yang diperlukan untuk pergi dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi. Ini jauh lebih pantas.
Kereta api laju di laluan kereta api dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi berbanding dengan kebanyakan kereta api elektrik lain pada kelajuan yang meningkat - kira-kira 50 kilometer sejam. Lebih-lebih lagi, ini bukan maksimumnya, tetapi kelajuan purata, dengan mengambil kira semua perhentian. Kereta api laju dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi hanya berhenti di stesen besar, mengabaikan yang kecil, yang mengurangkan masa perjalanan dengan ketara.
Kereta itu sendiri dilengkapi dengan almari kering dan kerusi malas, semasaSemua gerabak mempunyai Wi-Fi percuma. Ambil perhatian bahawa tiket untuk kereta api ini harus dibeli secara berasingan di terminal atau pejabat tiket pinggir bandar. Dari segi kos, ia akan berbeza dengan ketara daripada perjalanan dengan kereta api biasa dari stesen kereta api Yaroslavl ke Mytishchi. Bagaimana untuk sampai ke destinasi anda melalui laluan ini, kami akan menerangkan dengan lebih terperinci sementara kami memikirkan kos tiket.
Harga kereta api biasa ialah 66 rubel. Untuk jumlah ini anda boleh dapatkan dari stesen keretapi Yaroslavl ke Mytishchi. Pada masa yang sama, jika perlu, anda boleh membeli langganan untuk sejumlah besar perjalanan sekaligus - sepuluh, dua puluh, enam puluh atau sembilan puluh. Sebagai contoh, harga langganan untuk sepuluh perjalanan, yang kekal sah selama sebulan, ialah 585 rubel. Dalam arah yang sama, anda boleh membeli tiket musim "Big Moscow". Dalam kes ini, ia akan menelan kos 1,400 rubel. Tiket kereta api dijual sepanjang bulan atau hanya untuk perjalanan pada hari bekerja. Harga langganan terakhir ialah 1,180 rubel.
Tiket untuk kereta api laju, tidak seperti kereta api biasa, berharga 132 rubel.
Ke Bolshevo dengan mudah
Pilihan lain untuk pergi dengan cepat dari stesen kereta api Yaroslavl ke Mytishchi ialah laluan ke arah Bolshevo. Hakikatnya ialah kereta api terus ke stesen ini mengikuti dengan hanya satu perhentian, hanya di Mytishchi.
Oleh itu, jika kereta api mengambil masa 27 minit ke Bolshevo sendiri, maka anda akan sampai ke Mytishchi tanpa henti dalam 17. Itulah tempoh masa yang diambil dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi.
Bolshevo ialah salah satu daerah di bandar Korolev, secara langsung bahagian bersejarahnya. Di siniterdapat stesen persimpangan kereta api yang penting di arah Yaroslavl kereta api Moscow. Ia mempunyai beberapa platform. Jika kereta api pergi ke Bolshevo dengan semua perhentian, maka masa perjalanan dari stesen kereta api Yaroslavsky ialah kira-kira 45 minit untuk kereta api biasa dan kurang daripada setengah jam untuk kereta api ekspres.
Menariknya, pada mulanya Bolshevo adalah sebuah perkampungan bebas, yang menduduki tempat penting di laluan perdagangan terkenal dari kerajaan Moscow ke Nizhny Novgorod, Vladimir dan Ryazan. Ia muncul sebagai penempatan bebas pada tahun 1573. Ia termasuk dalam had bandar Queen agak baru-baru ini - hanya pada tahun 2003.
Laluan
Jika anda akan menggunakan laluan ini buat kali pertama, maka anda pasti akan tertarik dengan berapa banyak perhentian yang ada dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi. Pada kebanyakan kereta api elektrik, terdapat lapan stesen menunggu anda untuk sampai ke destinasi anda. Mari kita bincangkan setiap daripada mereka dengan lebih terperinci.
Lima minit selepas berlepas dari stesen Yaroslavl, stesen Moscow-3 akan menunggu anda. Ini adalah platform penumpang yang dibina pada tahun 1929. Ia dikehendaki oleh Institut Penyelidikan Pengangkutan Kereta Api All-Russian. Di samping itu, di sinilah taman untuk keseluruhan stesen kereta api "Moscow-Passenger-Yaroslavskaya" terletak. Ia terletak terus di sebelah timur tempat perhentian utama, sambil menutupi sebahagiannya. Di sini mereka juga membuat perhentian teknikal untuk kereta api yang mengikuti dari arah Yaroslavsky ke Kazan. Sebelum Revolusi Oktober, apabila platformdipanggil "Tiga batu", ia adalah stesen bebas di Kereta Api Trans-Siberia.
Adalah menarik bahawa tempat yang tidak biasa pada pandangan pertama seperti titik perhentian "Moscow-3" menarik perhatian penulis Rusia kontemporari. Hakikatnya ialah di sinilah menara pegawai kastam Kirill Maksimov terletak dalam novel terkenal oleh Sergei Lukyanenko "Draf". Ia kelihatan seperti menara air. Pada masa yang sama, tidak seperti stesen Moskva-3 sebenar, yang merupakan pautan penting ke arah Yaroslavl, ia digambarkan dalam buku itu sebagai stesen separuh mati di laluan kereta api yang tidak popular.
Stesen seterusnya dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi ialah Malenkovskaya. Anda akan sampai ke sana dalam masa tiga minit atau lapan minit dari masa kereta api bertolak. Ini adalah platform penumpang, yang mendapat namanya sebagai penghormatan kepada pengerusi pertama jawatankuasa eksekutif daerah di Sokolniki, Yemelyan Malenkov, peserta dalam Perang Saudara dan Revolusi Oktober. Pada masa yang sama, majoriti tersilap, mempercayai bahawa stesen itu dinamakan sempena Georgy Malenkov, Pengerusi Majlis Menteri-menteri USSR. Tetapi pada hakikatnya, dia tiada kaitan dengannya.
Hanya terdapat satu sisi dan satu platform pulau. Mereka disambungkan oleh laluan bawah tanah di mana anda boleh sampai ke laluan Riga. Di atas semua platform, tanpa pengecualian, kanopi lut sinar dipasang. Kira-kira 120 pasang kereta api elektrik berhenti di platform ini setiap hari, dan lebih daripada 50 kereta api melepasinya tanpa henti, jadi beban trafik agak tinggi.
Stesen dalam perjalanan ke Mytishchi
Stesen seterusnya di jalan raya dari stesen kereta api Yaroslavl ke Mytishchi ialah Yauza. Kereta api tiba di sini sepuluh minit selepas berlepas atau dua minit selepas meletak kereta di Malenkovskaya.
Platform Yauza terletak di laluan dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Losinoostrovskaya. Ia telah dibekalkan elektrik pada tahun 1929. Dari sini anda boleh sampai ke lorong Yauzskaya atau jalan Malahitovaya. Ini ialah Daerah Pentadbiran Timur Laut Moscow, daerah Rostokino. Melalui lorong Yauzskaya anda boleh sampai ke taman negara "Pulau Elk". Begitu ramai warga Muscovite yang ingin menikmati pemandangannya menggunakan kereta api untuk ke stesen ini. Juga berdekatan adalah Hospital Klinikal Pusat yang dinamakan sempena Semashko, Institut Penyelidikan Tuberkulosis, serta sejumlah besar institusi perubatan lain.
Platform itu sendiri terdiri daripada empat landasan dan dua platform pulau. Pada masa yang sama, yang barat jauh lebih luas, jadi ia digunakan lebih kerap daripada yang timur. Di bahagian tengah terdapat kanopi lut sinar, di selatan pelantar berkurangan dengan ketara.
Seterusnya dalam perjalanan anda ialah platform yang dipanggil "Utara". Ia mengambil masa 14 minit untuk sampai ke sana dari stesen kereta api Yaroslavsky atau empat minit dari stesen Yauza. Ia dibuka pada tahun 1932 dan terletak hanya 400 meter dari platform Rostokino, yang dimiliki oleh Moscow Central Circle. Pada tahun 2017, kerja pengubahsuaian berskala penuh telah dijalankan di sini. Saya tertanya-tanya apa sebenarnyaplatform itu memberikan namanya kepada jambatan berhampiran. Ia menghubungkan lebuh raya Yaroslavl dengan Prospekt Mira, sambil berjalan selari dengan platform itu sendiri. Berdekatan adalah tempat pengumpulan besi buruk dan stesen Moscow-Tovarnaya-Yaroslavskaya, yang telah ditinggalkan selama lebih daripada sepuluh tahun (sejak 2006).
Pada tahun 2003, satu tragedi berlaku berhampiran platform Severyanin. Dua orang maut apabila dua kereta api bertembung.
Selepas stesen "Severyanin" adalah platform "Losinoostrovskaya". Ini adalah stesen persimpangan kereta api di arah Yaroslavl. Ia ditemui pada awal abad ke-20, namanya merujuk kepada taman negara berdekatan "Pulau Elk". Terdapat depoh lokomotif di stesen, yang kini merupakan cawangan depoh Orekhovo-Zuyevo.
Untuk penumpang, dua platform pulau dilengkapi, disambungkan oleh jambatan pejalan kaki. Sebaik sahaja terdapat landasan kelima, bertujuan untuk kereta api elektrik, yang hanya mengikuti ke stesen Losinoostrovskaya, tetapi ia terpaksa dibongkar semasa kerja pembinaan semula, apabila platform untuk kereta api ke ibu negara telah diperluaskan. Platform dilengkapi dengan pintu putar khas untuk laluan penumpang, dengan kanopi lut sinar di atasnya. Di bahagian selatan stesen, terdapat laluan percuma di sepanjang jambatan pejalan kaki betul-betul di antara platform. Terus dari sini anda boleh pergi ke laluan Khibiny dan Anadyrsky, jalan Rudneva, Menzhinsky, Dudinka dan Komintern.
SelepasStesen "Losinoostrovskaya" akan menjadi "Los". Ia mengambil masa 20 minit untuk sampai ke sana dari stesen kereta api Yaroslavl dan tiga minit dari tempat perhentian sebelumnya. Dari sini, jalan keluar ke laluan Yugorsky dan Anadyrsky dilengkapi. Secara geografi, platform ini terletak di Daerah Pentadbiran Timur ibu negara. Ke arah ini, ini adalah stesen terakhir, yang terletak di dalam bandar, kira-kira tujuh ratus meter darinya, Jalan Lingkaran Moscow sudah pun bermula.
Stesen ini dibuka pada tahun 1929 semasa pengelektrikan bahagian dari Moscow ke Mytishchi. Pada mulanya, ia berkhidmat untuk kampung percutian Dzhamgarovsky, yang pada masa itu adalah sebahagian daripada bandar Babushkin. Di Moscow sejak 1960. Di sekitar sini terdapat sanatorium "Svetlana", sebuah hospital yang dimaksudkan untuk veteran Perang Patriotik Besar, kolam Dzhamgarovsky, lebuh raya Yaroslavl. Pada siang hari pada hari bekerja, kebanyakan kereta api melalui stesen ini tanpa henti.
Perhentian ketujuh ke arah ini ialah stesen Perlovskaya. Ia sudah berada di wilayah daerah bandar Mytishchi, dan bukan di Moscow. Ini adalah titik perhentian pertama di luar ibu negara ke arah ini. Stesen ini terletak di wilayah bekas perkampungan percutian Perlovka, yang kini telah bertukar menjadi daerah mikro moden dengan pembangunan besar-besaran.
Platform kereta api dibina pada tahun 1898 untuk melayani kampung percutian dengan nama yang sama. Ia didirikan oleh peniaga teh Vasily Semyonovich Perlov di atas tanah yang dibeli daripada Jabatan Tertentu di sebelah kereta api.
Terakhirberhenti di hadapan Mytishchi ke arah ini adalah platform Taininskaya. Anda akan sampai ke sana 25 minit dari stesen kereta api Yaroslavl dan dua minit dari stesen Perlovskaya. Titik perhentian ini terdiri daripada tiga platform, yang disambungkan oleh laluan bertingkat. Platform itu dipindahkan ke utara ke arah stesen kereta api Yaroslavsky; ia telah dibina semula pada tahun 2004. Pada masa yang sama, platform tengah pulau tidak digunakan selama bertahun-tahun. Sistem turnstile telah dipasang pada tahun 2013. Berikut ialah stesen dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi yang akan anda temui jika anda melalui laluan ini.
Stesen ini terletak lima kilometer dari jalan lingkaran Moscow, tidak jauh dari lebuh raya Ostashkovskoye. Ia telah disebut dalam pelbagai sumber sejak abad ke-16. Pada mulanya, nama stesen itu ialah "Taninskoe". Etimologinya tidak diketahui, membawa kepada pemikiran semula. Pada abad ke-18, kampung yang terletak di sini mula dipanggil Taynitskoye, dan pada abad berikutnya sudah Taininsky. Varian ini sekurang-kurangnya dikaitkan dengan perkataan "misteri". Dalam hal ini, asal usul nama itu mula dikaitkan dengan menara Tainitsky, yang berada di Kremlins di banyak bandar, mereka mengandungi tempat persembunyian khas, iaitu telaga untuk bekalan air kepada penduduk dan tentera semasa pengepungan. Versi juga dikemukakan tentang lawatan rahsia ke kampung Tsar Ivan the Terrible.
Berikut ialah berapa banyak hentian dari stesen kereta api Yaroslavsky ke Mytishchi yang akan anda lihat dalam perjalanan anda.
Destinasi
Stesen "Mytishchi" dianggap besarstesen kereta api simpang ke arah ini. Dari segi jumlah kerja, dia diklasifikasikan sebagai kelas pertama.
Dibuka pada tahun 1862, bahagian ini telah dielektrik pada tahun 1929. Ia menerima kereta api ekspres berkelajuan tinggi Sputnik, yang dilancarkan pada tahun 2004 dari stesen kereta api Yaroslavsky. Ia pergi ke Mytishchi setiap 15 minit pada waktu puncak, dan setiap jam lain setiap masa. Selepas pembinaan semula stesen Bolshevo, kebanyakan Sputnik mula mengikuti ke stesen ini, menjadikan Mytishchi sebagai perhentian perantaraan. Mereka kini berlepas setiap 30 minit pada waktu puncak dan setiap 60 minit pada waktu lain.
stesen kereta api Yaroslavsky
Sebagai kesimpulan, mari kita sebutkan beberapa perkataan tentang stesen yang anda perlu pergi dalam perjalanan singkat ini.
Ini ialah terminal pengangkutan rel utama, siap pada tahun 1862. Menariknya, stesen itu menukar namanya beberapa kali. Sehingga 1870 ia dipanggil Troitsky, dan sehingga 1955 - Severny. Selepas itu barulah dia mengenali nama semasanya kepada kita semua.
Ini adalah salah satu daripada sembilan stesen di ibu negara Rusia, yang dianggap terbesar dari segi trafik. Stesen itu pada masa ini adalah sejenis titik permulaan untuk Kereta Api Trans-Siberia, "kilometer sifar"nya terletak di antara platform ketiga dan keempat.
Adalah diperhatikan bahawa pada mulanya hanya satu bangunan dibina di sini, yang sudah pada abad ke-19 tidak dapat menampung lalu lintas penumpang yang tinggi. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk melaksanakannya secara besar-besaranpembinaan semula. Projek itu digagalkan beberapa kali, arkitek Fyodor Shekhtel menjadi pengarang lakaran akhir stesen kereta api Yaroslavl moden, yang ditugaskan untuk membina sebuah bangunan dalam gaya Rusia Utara dengan unsur-unsur monastik. Idea pengarang hampir sebulat suara diluluskan oleh semua pelanggan. Bangunan baharu adalah tiga kali ganda saiz bangunan lama.
