Pesawat terpantas cuba mencipta banyak negara di dunia. Sesetengah pemaju berjaya mencapai dan mengatasi kelajuan supersonik, bersama-sama dengan parameter kebolehgerakan mesin yang sangat baik. Pembangunan penerbangan tidak berdiam diri, bergerak lebih jauh dan lebih jauh dalam meningkatkan ciri prestasi. Kebanyakan model supersonik digunakan untuk tujuan ketenteraan dan perisikan, tetapi terdapat beberapa perkembangan dalam industri awam yang mengejutkan dengan kebolehan mereka. Pertimbangkan 10 pesawat terpantas teratas dengan penerangan ringkas tentang keupayaan mereka.
Pengubahsuaian SU-27
Mari mulakan ulasan dengan salah satu model buatan Soviet yang paling terkenal. Pejuang pelbagai peranan telah dibangunkan di Biro Reka Bentuk Sukhoi (permulaan pengeluaran - 1981). Pesawat itu mempunyai kelajuan sehingga 2877 km/j.
Mesin ini dilengkapi dengan sepasang unit kuasa yang dipertingkatkan, ujian pertama berlaku pada tahun 1977. Pesawat pejuang itu diterima pakai secara rasmi pada tahun 1985. SU-27 memperoleh reputasi yang sangat baik dalam bidang ketenteraan, dan masih dalam perkhidmatan dengan banyak negara pasca-Soviet.
MiG-31
Mari kita sambung kajian tentangpesawat terpantas di kalangan analog domestik. Biro reka bentuk Mikoyan menyelesaikan pembangunan pemintas pejuang supersonik enjin berkembar besar pada tahun 1975. Secara literal serta-merta, ujian penerbangan pertama telah dijalankan. Peralatan memasuki perkhidmatan dengan Tentera Udara Soviet pada tahun 1982
Kelajuan kereta mencecah 3463 km/j. Keunikan teknik ini terletak pada keupayaannya untuk mencapai parameter supersonik, dan pergerakan boleh dilakukan pada ketinggian rendah. Secara adil, pejuang ini adalah salah satu pengubahsuaian terbaik dan terpantas seumpamanya.
MiG-25
Satu lagi pesawat terpantas Soviet atau Rusia yang direka oleh jurutera bernama Gurevich, Seletsky dan Matyuk. Tempoh pengeluaran - dari 1969 hingga 1985
Ciri ringkas pesawat:
- Destinasi - peninjauan, penembusan, pemintasan pelbagai jenis sasaran udara.
- Kelajuan - 3916 km/j.
- Gunakan - untuk mengumpul risikan dan memintas kenderaan musuh pada kelajuan supersonik.
Peralatan sedang dalam perkhidmatan di Rusia, negara CIS, Algeria, Syria.
F-111 Aardvark
Pesawat terpantas teratas termasuk model ini, dibangunkan oleh General Dynamics. Pengebom pejuang strategik mula dihasilkan pada tahun 1967. Ambang kelajuannya mencecah 3060 km/j.
Mengikut rancangan pereka, pesawat itu akan dilayan oleh dua anak kapal. Dia yang pertamatelah diterima pakai oleh Tentera Udara AS, digunakan untuk pengeboman strategik, serta operasi peninjauan. Melebihi kelajuan bunyi pada kedudukan maksimum ialah 2.5 kali.
F-15 Eagle
Maklumat asas tentang salah satu pesawat terpantas diberikan di bawah:
- Variasi mesin - pemintas-pejuang.
- Dikilangkan oleh McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security (Amerika Syarikat).
- Permulaan pengeluaran - 1976
- Had laju ialah 3065 km/j.
Reka bentuk pesawat berkenaan telah disiapkan pada tahun enam puluhan abad yang lalu. Peranti ini adalah pejuang enjin berkembar, yang direka untuk menangkap dan mengekalkan keunggulan pertempuran semasa pertempuran udara. Unit ini telah diterima pakai oleh Tentera AS pada tahun 1976, di mana ia kekal sehingga hari ini. Selain itu, peralatan tersebut digunakan oleh tentera Israel, Jepun, Arab Saudi, Turki.
Pesawat XB-70 Valkyrie terpantas
Dalam siri pengebom strategik ini, model khusus ini dibezakan oleh kualiti berkelajuan tinggi dan kemungkinan menggunakan peranti untuk kajian operasi ruang udara.
Pesawat itu dibangunkan semula pada tahun lima puluhan abad ke-20 oleh syarikat Amerika Syarikat Penerbangan Amerika Utara. Pengeluaran utama berlangsung dari 1964 hingga 1969. Had laju kereta ialah 3795 km / j. Tujuan utama unit itu adalah untuk dapat mengangkut stok bom daricaj nuklear.
Pada tahun 1965, peluncur telah diuji, apabila ia boleh mencapai rekod kelajuan Mach 3.1, dengan ketinggian penerbangan 21.3 kilometer. Salah satu pengubahsuaian peranti berkenaan terhempas pada tahun 1966, dan salinan kedua berada di Muzium Negara Tentera Udara AS.
Bell X-2 Starbuster
Senarai 10 pesawat terpantas termasuk pengubahsuaian ini. Pesawat itu dihasilkan di Amerika Syarikat sebagai model eksperimen (1955-1956). Ia boleh mencapai kelajuan sehingga 3911 km/j.
Seluruh kumpulan pereka dari Tentera Udara Amerika dan Jawatankuasa Penasihat Kebangsaan, bersama-sama dengan Bell Aircraft Corporation, mengusahakan penciptaan mesin itu. Kerja-kerja penciptaan pesawat jet telah siap pada tahun 1945. Tujuan utama teknik ini adalah untuk mengkaji sifat-sifat aerodinamik dalam penerbangan dengan rejim supersonik. Pada penghujung musim luruh tahun 1955, alat itu membuat penerbangan pertamanya, akibatnya ambang kelajuan perintah Mach 3.19 dicapai pada ketinggian 19.8 km. Malangnya, selepas itu, peralatan itu hilang kawalan dan terhempas ke tanah. Selepas itu, program untuk pembangunan mesin ini telah digantung.
SR-71 Blackbird
Satu lagi pesawat jet telah dibangunkan oleh Lockheed Corporation dan Scunk Works antara 1966 dan 1999. Tugas utama teknik ini adalah untuk menjalankan peninjauan udara strategik. Kelajuan pesawat terpantas kelas ini ialah 4039 km/j.
Selain peninjauan, mesin itu tertumpu untuk menangkis ancaman daripada musuh, pendakian maksimum ialah 29 kilometer. Perlu diingat bahawa dalam terjemahan nama pejuang itu berbunyi seperti "burung hitam".
YF-12 Lockheed
Pesawat ini dihasilkan di Amerika Syarikat oleh Lockheed Corporation. Pemintas itu dihasilkan antara 1963 dan 1965. Kelajuan maksimum kereta itu hanya melebihi 4100 km / j. Pada masa itu, prototaip menunjukkan hasil yang luar biasa.
Tujuan utama peralatan adalah untuk memintas jenis pesawat musuh yang serupa. Ujian pertama pesawat itu dijalankan di tapak ujian AS, yang dikenali sebagai "Kawasan Ujian YF-12". Tidak lama kemudian ia telah memutuskan untuk menghentikan pembangunan program ini kerana prestasi teknikal dan kebolehgerakan yang tidak mencukupi. Pengeluaran lengkap unit berakhir pada penghujung tahun tujuh puluhan abad yang lalu.
Pesawat terpantas di dunia
Dengan kelajuan maksimum 8225 km/j, peluncur roket jet X-15 hampir tiada tandingannya. Ia dihasilkan di Amerika Syarikat oleh North American Aviation Corporation (1959-1968). Pengubahsuaian eksperimen mempunyai kelajuan tertinggi untuk pesawat berawak.
Kerja reka bentuk mesin ini telah digantung pada tahun tujuh puluhan abad ke-20, tetapi semasa ujian, ramai orang terkenal dapat menyertai program ini, termasuk Neil Armstrong. Ketinggian pendakian maksimum adalah lebih daripada 100 kilometer, yang sudah lebih dekat dengan penyelidikan angkasa lepas.
Pemegang rekod penumpang
Pemimpin penerbangan awam dari segi kelajuan pastinya pesawat buatan Soviet dengan nama TU-144. Dia mampu mencapai 2430 km / j. Perlu diingat bahawa teknik ini telah dibangunkan pada tahun enam puluhan abad yang lalu. Penerbangan pertama kereta itu berlaku pada 1968-12-31. Pereka dari USSR berjaya mendahului pesaing Concorde yang terkenal dalam beberapa bulan.
Pesawat penumpang terpantas pada tahun 1969 mencipta rekod lain. Peranti itu meningkat kepada ketinggian 11 kilometer, sambil membangunkan kelajuan supersonik. Model sedemikian telah dicipta 16 unit, jumlah bilangan sorti melebihi 2, 5 ribu.
Fakta menarik
Terdapat detik-detik tragis dalam sejarah pesawat penumpang supersonik Tu-144. Pada tahun 1973, gagasan biro reka bentuk Tupolev melakukan penerbangan demonstrasi. Akibat gerakan tajam, kereta itu terjatuh. Ini mengorbankan enam anak kapal dan 8 pemerhati yang berada di darat.
Terdapat beberapa versi asal usul tragedi itu. Menurut salah seorang daripada mereka, juruterbang TU-144 telah keliru oleh Mirage Perancis, dari mana fotografi dijalankan. Sebab lain ditunjukkan dalam kunci ketidaktepatan juruterbang peralatan Soviet, salah seorang daripadanya menjatuhkan kamera video, yang menyebabkan sistem kawalan kesesakan.
Walau bagaimanapun, pengangkutan penumpang di atas kapal yang dinyatakan tidak menguntungkan kerana kos penyelenggaraan dan bahan api serta pelincir yang tinggi.bahan. Penerusan kerja pada model ini telah digantung. Selepas itu, French Concorde ialah pesawat terpantas dalam penerbangan awam untuk masa yang lama.
Kesimpulan
Antara pesawat terpantas di dunia, model Amerika dan Rusia (Soviet) mendominasi. Kebanyakan versi mesin ini digunakan untuk tujuan ketenteraan dan perisikan. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, pengangkutan penumpang pada kelajuan supersonik adalah tidak selamat dan memerlukan pelaburan kewangan yang besar.
