Konsep seperti prestij dan kekurangan prestij daerah Moscow mula terbentuk pada zaman tsarist. Pada masa itu, daerah terkaya terletak di bahagian barat bahagian atas Moscow, dan daerah miskin terletak di bahagian timur.
Angin naik dengan cepat dikira oleh orang Muscovite, dan semua bangunan pengeluaran dan tempa mula terletak di timur (bahagian bawah bandar). Keputusan ini bukan sahaja disebabkan oleh ancaman kebakaran, tetapi juga fakta bahawa semua asap masuk ke kawasan timur rendah yang sejuk. Artikel ini akan memberikan beberapa maklumat tentang ibu kota moden: daerah baharu Moscow, bangunan baharu yang berprestij dan banyak lagi.
Maklumat am
Hari ini, struktur pentadbiran metropolis adalah seperti berikut: wilayah ini dibahagikan kepada 12 daerah, yang merangkumi 130 daerah, 2 daerah bandar setiap satu, dan 16 penempatan luar bandar.
Secara rasmi, perubahan terakhir sempadan Moscow dicatatkan pada 2012, pada 1 Julai. Akibat sempadan di barat dayabandar-bandar itu mencapai wilayah Kaluga kerana fakta bahawa 3 lagi daerah pentadbiran muncul.
Data sejarah
Sebelum kita mengetahui bagaimana Moscow baharu, daerah manakah yang terbaik, mari kita buat ulasan ringkas tentang sejarah pembangunan bandar itu.
Secara rasmi, sudah pada tahun 1917, sejarah daerah Moscow bermula. Sehingga masa itu, ia dibahagikan kepada "kawasan pinggir bandar" (jumlah 7) dan "bahagian" (17). Untuk masa yang singkat pada musim bunga 1917, ibu kota dibahagikan kepada bahagian komisariat (44 kesemuanya). Kemudian ia dibahagikan kepada 8 daerah: Lefortovsky, Zamoskvoretsky, City, Khamovnichesky, Sokolnichesky, Rogozhsko-Basmanny, Butyrsky dan Presnensky. Pada tahun-tahun berikutnya, terdapat perubahan dalam nama, bilangan dan sempadan daerah di bandar itu.
Pada Julai 1995, undang-undang telah diluluskan mengikut mana daerah perbandaran di Moscow dimansuhkan secara sah dan digantikan dengan daerah pentadbiran.
Daerah bandar pada zaman Soviet
Pada zaman Soviet, peta daerah berprestij dan tidak berprestij di ibu negara telah berubah. Di rumah terbaik dibina untuk pelbagai pemimpin parti, saintis, pegawai dan guru. Daerah baharu Moscow pada zaman itu - barat laut, barat dan barat daya.
Selain yang tengah, rumah di plot barat mula dianggap berprestij. Ini adalah bangunan yang dibina di sepanjang Leninsky Prospekt.
Kawasan tidak berprestij mula berkembang, dibina dengan rumah untuk "had". Pada tahun 1970-an, gelombang peneroka had membanjiri bangunan Moscowmetro dan mereka yang bekerja dalam industri paling kotor dan paling sedikit gaji.
Daerah baharu Moscow berikut telah muncul (timur dan tenggara):
- Chertanovo Selatan;
- Pekerja tekstil;
- Orekhovo-Borisovo.
Perumahan moden paling cair di New Moscow
Di Moscow, hartanah cair yang paling popular di kalangan penduduk ialah hartanah yang terletak di tempat yang selesa dari segi pembangunan infrastruktur dan kebolehcapaian pengangkutan. Oleh itu, walaupun persekitaran yang teruk, perumahan di tengah-tengah ibu kota jauh lebih mahal daripada pangsapuri yang terletak di pinggir kawasan kejiranan hijau. Dalam hal ini, kawasan paling mudah di New Moscow dianggap sebagai kawasan bersebelahan dengan lebuh raya utama utama: lebuh raya Kievskoye, Borovskoye, Kaluga dan Varshavskoye.
Apakah kawasan yang terdapat di New Moscow di wilayah yang dilalui oleh lebuh raya Kyiv? Daerah Moskovsky (dengan bandar dengan nama yang sama), kampung Yakovlevskoye dan Vnukovo, Institut Poliomielitis, yang terletak di sepanjang laluan ini. Troitsk, Krasnaya Pakhra, Kommunarka dan Vatutinki terletak di sepanjang lebuh raya Kaluga. Perlu diingatkan bahawa metro akan disambungkan ke Kommunarka pada masa hadapan.
Shcherbinka (berdekatan dengan stesen metro dan lebuh raya Varshavskoye) ialah salah satu penempatan mudah alih yang serupa. Perlu diingat bahawa kebanyakan penempatan baharu tidak mempunyai jalan masuk yang baik.
Moskow Baharu: ketersediaan, harga dan keselesaan
Daerah baharuMoscow sangat berbeza dalam harga dan keselesaan pangsapuri untuk dijual. Kos perumahan adalah berkaitan secara langsung dengan kedua-dua infrastruktur dan kebolehcapaian pengangkutan. Kebanyakan pangsapuri bajet terletak di tempat yang terdapat sedikit kedai, kafe, hospital, farmasi, tadika dan kemudahan sosial lain. Kos meter persegi di kawasan yang infrastrukturnya lebih maju jauh lebih tinggi. Sebagai contoh, kira-kira 30 kilometer dari Jalan Lingkaran Moscow, satu meter persegi perumahan berharga kira-kira 61 ribu rubel, dan lebih dekat dengan Jalan Lingkaran kosnya mencecah 102 ribu. Untuk pangsapuri di daerah Troitsky dan Novomoskovsky, secara purata, anda perlu membayar 20% lebih daripada perumahan di kawasan pinggir bandar. Pendek kata, anda perlu membayar tambahan untuk kehidupan di New Moscow. Ini ialah kos untuk status modal.
Penduduk ibu kota yang paling kurang kakitangan adalah kompleks kediaman yang terletak paling dekat dengan Jalan Lingkaran Moscow. Tetapi mereka terletak berhampiran penempatan besar (Moskovsky, Troitsk, Shcherbinka dan Kommunarka), di mana kemudahan sosial dan komersial sudah wujud.
Daerah terbaik New Moscow, menurut pakar dan warganegara, ialah sebuah kompleks kediaman yang boleh dicontohi "Lembah Barat". Ini termasuk Pantai Nikolsky. Semasa membinanya, segala-galanya diambil kira, termasuk penciptaan pekerjaan baharu untuk penduduk kompleks ini.
SAO (Daerah Pentadbiran Utara)
Ini adalah kawasan yang paling dibina di bandar Moscow dengan pangsapuri yang mengagumkan. Dan dari segi ketersediaan kemudahan dan keselesaan hidup, ini adalah kawasan yang paling menjanjikan. Jumlah kawasan wilayah, yang merangkumi sejumlah 16 daerah,ialah 113, 726 kaki persegi. km.
Daerah baharu Moscow ini mempunyai situasi pengangkutan yang lebih sukar. Kereta bawah tanah tidak melalui semua tempat. Lebuh raya utama (lebuh raya Dmitrovskoe, Volokolamskoe dan Leningradskoe) agak sibuk.
Persekitaran di daerah ini kebanyakannya kurang memberangsangkan kerana terdapat banyak zon perindustrian dan kekurangan kawasan hijau yang mencukupi (10% daripada wilayah).
Daerah paling berprestij, menurut Muscovite, ialah Aeroport, Sokol, Begovoy dan Khoroshevsky. Yang paling tidak berprestij ialah Beskudnikovsky, Dmitrovsky, Degunino Timur dan Barat.
Pada masa hadapan, menjelang 2020, 8 stesen metro akan dibuka di sini, dan pembinaan semula lebuh raya Leningrad serta pengubahsuaian zon perindustrian akan diteruskan.
Daerah Selatan
Ini adalah daerah yang paling pelbagai, terbina, kaya, sukar dicapai, meliputi kawasan seluas 131 ribu meter persegi. km. Ia terdiri daripada 12 bahagian pentadbiran. Kawasan Moscow yang agak baharu ini mempunyai situasi pengangkutan yang amat sukar kerana kesesakan lalu lintas yang paling tinggi.
Situasi ekologi adalah memuaskan, walaupun 22% daripada kawasan itu diduduki oleh zon perindustrian. Ini diimbangi dengan kehadiran ruang hijau: "Kolomenskoye", "Tsaritsyno" dan sebahagian daripada taman hutan Bitsevsky.
Menurut penduduk bandar, kawasan paling berprestij ialah Danilovsky dan Donskoy. Yang tidak berprestij termasuk Biryulyovo Timur dan Barat. Rancangan untuk 2018 termasuk pembinaan stesen metro baharu Nagatinsky Zaton.
Kesimpulannya - tentang kawasan paling selesa
CJSC ialah daerah yang paling selesa, berkualiti tinggi, pepejal dan agak baharu di bandar Moscow, dengan keluasan lebih daripada 153 ribu meter persegi. km. Inilah pendapat penduduk ibu kota.
13 daerah di Okrug mempunyai keadaan pengangkutan yang agak baik - Prospek Prospek Vernadsky, Michurinsky dan Kutuzovsky mempunyai muatan purata. Satu-satunya negatif ialah kekurangan stesen metro di kawasan Vnukovo, Solntsevo dan Peredelkino.
Selain itu, terdapat keadaan ekologi yang sederhana di sini: ¼ daripada wilayah ini diduduki oleh zon taman hutan, rizab semula jadi "Vorobyovy Gory", "Lembah Sungai Setun", dan juga di sini terletak "Bukit Krylatsky " (taman landskap) dan taman hutan Fili- Kuntsevsky. Terdapat 5 zon perindustrian di wilayah daerah itu, tetapi angin kencang di sini adalah baik.
Ramenki, Dorogomilovo, Davydkovo, Krylatsky, Filevsky, Fili-Davydkovo dianggap kawasan berprestij. Kurang berprestij: Vnukovo, Solntsevo, Novo-Peredelkino.
Sehingga akhir tahun 2017, ia dirancang untuk membina keseluruhan laluan metro ke Rasskazovka dengan 10 stesen.
Pendapat orang Muscovit
Ulasan tentang kawasan baharu Moscow - ini adalah permintaan untuk pembelian hartanah. Kami telah menyentuh perkara ini dalam artikel, bercakap mengenai kawasan berprestij dan tidak berprestij. Pangsapuri di New Moscow belum lagi popular: pertama, penduduk asli kawasan ini secara relatifnya disediakan dengan perumahan. Kedua, tiada sebab untuk pendatang datang ke sini juga, keranaTidak diketahui sama sekali bila tempat ini akan menjadi selesa untuk didiami, kerana ini memerlukan pembinaan sasaran kemudahan sosial: tadika, pendidikan am, muzik, sukan, sekolah dan klinik.
Walau bagaimanapun, ramai penduduk Muscovite memilih New Moscow kerana persekitaran yang menggalakkan dan kekurangan penempatan untuk pekerja asing. Bersedia menunggu pembinaan stesen metro dan pembangunan infrastruktur, bakal pembeli sudah menganggap harga tinggi yang tidak dijangka bagi setiap meter persegi perumahan sebagai satu-satunya kelemahan.
