Kazan Metro ialah rangkaian laluan metro di Kazan, ibu kota Tatarstan. Kereta bawah tanah ini agak baru. Dia muncul pada Ogos 2005 dan menjadi yang berikutnya berturut-turut selepas Yekaterinburg. Metro dibina dalam gaya moden dan diiktiraf sebagai yang paling selamat di Rusia. Kereta api ini hanya diwakili oleh pembangunan domestik moden dan mempunyai 2 jenis kereta api dengan jenis dalaman dan reka bentuk yang berbeza.
Sejarah kereta api bawah tanah
Idea untuk membina kereta bawah tanah muncul pada tahun 30-an abad kedua puluh, tetapi hanya pada tahun 1983 ia menjadi nyata kepada kesediaan konkrit untuk memulakan pembinaan. Persediaan untuk pembinaan bermula pada tahun 1988, tetapi disebabkan oleh ekonomi yang merosot, kerja dihentikan. Selepas itu, Kazan telah dikeluarkan buat sementara waktu daripada senarai pesaing untuk pembinaan metro. Kerja disambung semula hanya pada tahun 1997. Penggalian terowong telah dimulakan sejak Mei 2000. Stesen sedang dibinajalan terbuka.
Pembukaan metro Kazan telah berlangsung pada 27 Ogos 2005. Pada masa itu, metro termasuk 5 stesen, dan jumlah panjang laluan ialah 7.1 km. Vladimir Putin, bersama beberapa pegawai tinggi lain, menjadi penumpang pertama kereta bawah tanah baharu itu. Pada masa hadapan, bahagian metro dalam jumlah pengangkutan bandar mungkin ditingkatkan kepada 60%.
Ciri-ciri kereta bawah tanah
Jumlah panjang laluan metro ialah 15.8 km. Ia mempunyai 9 stesen. Kemudahan tambahan ialah depoh elektrik dan bangunan untuk jurutera. Peta Metro Kazan menunjukkan satu laluan dengan satu cawangan pendek di depoh dan satu persimpangan sungai antara stesen Kozya Sloboda dan Kremlevskaya.
Waktu kerja Metro: dari 6:00 hingga 0:00. Kereta api berjalan di sepanjang laluan metro dalam masa 22 minit. Dan selang masa antara ketibaan kereta api adalah dari 6 minit. Tambang ialah 25 rubel (untuk 2016).
Maklumat mengenai papan tanda dan pengumuman kereta api bawah tanah ditulis dalam tiga bahasa serentak: Tatar, Inggeris dan Rusia. Metro mempunyai: sistem pengawasan video, sistem penggera, sistem pemadam api dan kompleks khas untuk mengesan bahan berbahaya dan meletup. Metro Kazan dianggap paling selamat di Rusia.
Kereta kereta api dilengkapi dengan monitor untuk memaparkan iklan dan maklumat lain.
Setiap stesen metro Kazan mempunyai 2 lobi, yang mana terdapat jalan keluar ke bandar dan sebahagian daripadanya tidakbuka.
Keluar dari beberapa stesen metro Kazan diatur dalam bentuk astaka, dan dari yang lain ia adalah laluan bawah tanah. Banyak stesen mempunyai eskalator. Terdapat 16 daripadanya di metro Kazan.
Metro Kazan menggunakan kereta api buatan domestik moden, yang dibezakan dengan peningkatan kebolehpercayaan dan kecekapan yang baik. Terdapat 2 jenis kereta api yang beroperasi di metro: kereta api jenama Kazan dan kereta api jenama Rusich. Mereka berbeza dengan ketara dalam penampilan dan dalaman. Untuk kerja teknikal, lokomotif elektrik dua kabin dan kereta api bermotor digunakan.
Prospek untuk Metro Kazan
Pada 2018, stesen Dubravnaya baharu dijangka akan mula beroperasi. Pada masa hadapan, ia dirancang untuk membina tiga lagi laluan metro baharu: Privolzhskaya, Savinovskaya dan Zanoksinskaya.
