Stesen Dmitrovskaya ialah salah satu daripada banyak stesen metro Moscow. Ia tergolong dalam laluan metro Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Stesen ini agak baru. Ia mula berfungsi pada 1 Mac 1991. Kodnya ialah 135. Nama itu disebabkan oleh fakta bahawa Lebuhraya Dmitrovskoye melalui berdekatan. Metro Moscow dianggap sebagai salah satu ibu kota yang paling dan boleh dipercayai di dunia.
Ciri-ciri stesen
Secara teknikal, stesen metro "Dmitrovskaya" ialah stesen dalam, jenis tiga bilik kebal, dengan satu platform. Ia terletak di bawah tanah pada kedalaman 59 meter. Marmar merah digunakan untuk menghiasi dinding. Lantainya adalah granit - daripada granit merah dan hitam. Sebahagian daripada laluan antara lajur disekat kerana keadaan geologi dan hidrologi yang tidak menggalakkan.
Di dinding penutup dewan stesen dan di pintu masuk ke eskalator terdapat pelega besi tuangan oleh pengukir F. D. Fiveysky, di mana tema pertahanan Moscow pada tahun 1941 dilaksanakan.
Keluar daristesen dibuat melalui laluan bawah tanah. Pintu keluar ialah jalan Butyrskaya, lebuh raya Dmitrovskoye. Berdekatan adalah platform MZD arah Riga.
Trafik penumpang adalah kira-kira 40,000 orang setiap hari.
Jadual stesen metro "Dmitrovskaya"
Perhentian kereta api bawah tanah dibuka pada pukul 5:20 pagi dan ditutup pada pukul 01:00 pagi. Kereta api pertama beroperasi pada pukul 06:02 di trek pertama dan pada 05:35 di trek kedua. Yang terakhir berlaku pada 01:44 pada yang pertama dan pada 01:18 pada yang kedua. Anda boleh mengetahui nombor trek pada papan khas pada platform stesen.
Penerangan terperinci stesen
Stesen metro "Dmitrovskoye Shosse", yang tidak boleh dikelirukan dengan "Dmitrovskaya", ialah nama reka bentuk stesen "Lianozovo" yang belum direalisasikan. Dan objek yang dibincangkan dalam artikel itu terletak di antara stesen "Savelovskaya" dan "Timiryazevskaya". Kesemua mereka terletak di laluan Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Hiasan stesen didominasi oleh rona merah. Platform itu diturap dengan papak granit merah dan hitam, tiang, dinding menghadap ke kereta api dan dewan adalah marmar merah dan merah jambu. Marmar dan granit secara tradisinya digunakan dalam hiasan kereta bawah tanah. Di penghujung platform dan di atas pintu keluar dari stesen, relief yang didedikasikan untuk pertahanan Moscow semasa Perang Patriotik Besar dilemparkan ke eskalator.
Hanya ada satu jalan keluar dari stesen. Ia dilengkapi dengan eskalator untuk turun dan naik. Di bahagian atas, ia berubah menjadi laluan bawah tanah. Ia mempunyai jalan keluar ke jalan Novodmitrovskaya, Vyatskaya, Butyrskaya dan Dmitrovskoye.lebuh raya. Dari stesen kereta api berhampiran d. platform yang anda boleh sampai ke Krasnogorsk. Beberapa bas troli, 3 bas dan satu perhentian trem berhampiran stesen. Perhentian jenis pengangkutan awam ini terletak berhampiran susur keluar kereta api bawah tanah.
Stesen ini dihubungkan dengan dunia luar melalui laluan bawah tanah yang berakhir di Dmitrovskoe shosse dan stesen kereta api. e. platform. Di sana anda boleh menaiki kereta api komuter Moscow.
Apa yang perlu dilawati berdekatan stesen
Taman Petrovsko-Razumovsky terletak berhampiran stesen. Anda juga boleh melawat Kolam Akademik, di mana terdapat pantai untuk bersantai. Terdapat juga pusat kecergasan. Di kawasan stesen terdapat pelbagai restoran, bar, kedai. Juga berdekatan dengannya ialah teater muzik dan lagu "Golden Ring".
Kedai mempunyai pelbagai jenis produk, daripada pakaian hinggalah barang kemas. Di samping itu, kejiranan ini benar-benar penuh dengan cawangan bank. Dalam jarak berjalan kaki, anda boleh menemui lokasi hampir mana-mana bank terkenal.
Bagi komunikasi mudah alih, MTS dan Beeline beroperasi di stesen.
Persekitaran stesen "Dmitrovskaya"
Kejiranan stesen metro "Dmitrovskaya" adalah kawasan yang agak tidak menarik dan agak setinggan. Di banyak tempat, kebinasaan, kotoran, pengumpulan sampah memerintah. Ada yang belum siap dan sudah ditumbuhi objek lumut. Tapak perindustrian yang paling penting di kawasan itu ialah kilang Flacon. Kawasan kediaman berhampiran "Dmitrovskaya" berada dalam keadaan infrastruktur yang sukar. Di satu pihak, ia bersempadan dengan landasan kereta api berbilang landasanjalan arah Riga. Sebaliknya, dengan zon perindustrian bekas kedai roti No. 9. Di dua sisi yang tinggal, dengan jalan masuk jalan Novodmitrovskaya dan Butyrskaya.
Semua ini menyukarkan sambungan pejalan kaki kawasan itu dengan dunia luar. Jadi, untuk melawat pusat riadah terdekat "Young Guard" anda perlu melalui tempat-tempat yang agak tidak sedap dipandang. Persimpangan itu sendiri d. bersifat artisanal dan agak berbahaya kerana jarak penglihatan trek yang terhad. Mungkin ada anjing yang marah di sepanjang jalan.
Di kawasan gelanggang trem berhampiran stesen Dmitrovskaya, kawasan terbiar yang besar, yang sebelum ini berada di belakang pagar, telah terdedah baru-baru ini. Walau bagaimanapun, selain daripada sampah yang bertaburan, kawasan terbiar dengan rumah-rumah di sekelilingnya kelihatan cantik. Platform kereta api di stesen Dmitrovskaya, menurut penduduk tempatan, sangat menyusahkan dari segi fungsi.
Kedai roti kini menjadi objek mati, seperti banyak perusahaan lain di negara ini yang terjejas oleh penswastaan baru-baru ini. Ia pernah menjadi kemudahan pembuatan yang berkembang maju dan canggih dengan kedai di sebelahnya menjual roti yang baru dibakar. Lawatan sekolah dibawa ke kilang. Kini pengeluaran dihentikan dan, kemungkinan besar, tidak akan dipulihkan.
Penukaran infrastruktur tempatan akan menuju ke arah membina bangunan bertingkat tinggi, yang bukan penyelesaian yang tepat dari sudut persekitaran.
