Apakah persamaan gerabak berbalut kulit zaman pertengahan, gerabak abad ke-19 yang elegan dan pesawat moden? Kesemuanya adalah pelbagai jenis kenderaan. Selama beribu-ribu tahun, manusia telah mencipta yang baru dan menambah baik mod pengangkutan yang telah diketahui olehnya. Salah satunya ialah troli.
Apa yang dikatakan ensiklopedia
Kamus etimologi dan penjelasan merujuk kita kepada bangsa Turki. Dari merekalah orang Eropah meminjam perkataan "arba". Ini berlaku lama dahulu sehingga hari ini ia telah menjadi sebahagian daripada banyak bahasa, khususnya bahasa Rusia. Tetapi apakah yang dimaksudkan oleh Tatar, Tajik atau Turki dengannya?
Nampaknya itulah yang mereka panggil kereta roda dua yang tinggi, dan pemandu yang memandunya - arbakesh. Perlu diperhatikan bahawa gerabak sedemikian mempunyai roda tanpa jejari. Dalam pembinaannya, mereka menyerupai kereta kuda yang digunakan di Asia seawal milenium kedua SM.
Selalunya keldai atau lembu diikat ke kereta. Mungkin Pushkin bertemu dengan gerabak sedemikian di Caucasus pada tahun 1829, pergi ke Arzrum. Mayat Alexander, yang meninggal dunia di Parsi, diangkut ke Tiflis dengan kereta ini. Griboedova.
Bukan dua, tetapi empat
Kereta dua roda di Caucasus telah digunakan untuk masa yang agak lama, sehingga abad yang lalu. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, makna perkataan "arba" telah berubah sedikit. Mereka mula memanggil mereka kereta panjang dengan empat, dan bukan dengan dua roda, dan dengan jejari biasa. Ia masih digunakan, contohnya, di selatan Ukraine.
Namun, berdasarkan huraian, kita boleh mengatakan bahawa arba ialah kereta yang boleh ditemui di kawasan luar bandar bukan sahaja di Asia atau Eropah, tetapi juga di Amerika, sama ada di benua utara atau selatan. Perlu diperhatikan bahawa kereta sedemikian datang dengan dua dan empat roda. Mereka masih memanfaatkan lembu untuk mengangkut bijirin dan hasil pertanian lain. Benar, gerabak ini tidak dipanggil arba. Walaupun apa gunanya jika ia digunakan untuk tujuan yang sama seperti pedati orang Turki pada masa lalu.
