Jalan adalah saluran darah sesebuah negara.
Keadaan umum jalan Rusia
Jalan menghubungkan wilayah negeri ini menjadi satu ruang pengangkutan, ekonomi dan politik. Mengabaikan keadaan cabang infrastruktur negara ini boleh membawa kepada akibat yang tragis. Baru-baru ini, sebahagian besar jalan raya Rusia ketakutan dan putus asa.
Jalan raya bukan sahaja teruk, malah tidak boleh dilalui kerana keadaan jalan tersebut. Persoalannya bukan tentang berapa lama masa yang diperlukan untuk sampai ke sana, tetapi tentang kemungkinan pergerakan tanpa memusnahkan peralatan akibat kemusnahan gear larian.
Hari ini keadaan sedang diperbetulkan secara radikal oleh usaha kepimpinan Rusia. Keadaan semakin pulih, dan lebuh raya utama negara sedang disusun secara intensif. Kosnya mengelirukankenapa jalan raya mahal? Menjadi jelas bahawa kehadiran jalan biasa di negara ini bukanlah hasil daripada usaha sekali sahaja, tetapi satu set langkah yang menelan belanja yang tinggi.
Faktor iklim
Keadaan semula jadi wilayah adalah faktor penentu dalam harga komunikasi. Mereka memberikan jawapan kepada persoalan mengapa jalan raya begitu mahal. Musim sejuk yang teruk dan musim panas yang panas memberi kesan buruk kepada keadaan mereka. Kedalaman pembekuan tanah di Rusia adalah purata satu setengah meter. Timbunan fros tanah tepu air menyebabkan kemusnahan permukaan jalan. Ini adalah salah satu sebab mengapa jalan raya sangat mahal. Pada musim panas, kemusnahan dan ubah bentuk lapisan asf alt berlaku.
Teknologi bangunan
Jalan yang dibina dengan baik memerlukan teknik pembinaan lanjutan dan banyak kerja. Percubaan untuk mengurangkan kos pembinaan mengakibatkan kemerosotan kualiti yang ketara. Pemenuhan semua keperluan teknologi adalah sangat mahal. Tetapi adalah sukar bagi bukan profesional untuk menerangkan skala kos dan membuktikan mengapa jalan raya begitu mahal.
Untuk memahami tahap kos, cukup diingat bahawa asas jalan yang baik memerlukan penggalian tanah hingga kedalaman beku dan diganti dengan pasir yang dipadatkan dengan teliti dengan parameter fizikal tertentu. Selain peralatan yang mahal, terdapat keperluan untuk mengangkut bahan dalam jarak yang agak jauh. Dan ini hanyalah salah satu faktor yang menentukan mengapa jalan raya begitusayang.
Muatan bilah
Magnitud beban lalu lintas di jalan raya adalah sangat penting. Hampir semua laluan komunikasi lama tidak direka untuk lalu lintas berat kenderaan berat. Bukan sahaja permukaan asf alt musnah, tetapi juga asas jalan raya. Pembaikan berterusan hanya memastikan lebuh raya dalam keadaan berfungsi. Keperluan untuk kerja sedemikian menjelaskan mengapa jalan raya sangat mahal. Kos tinggi untuk mengekalkan komunikasi sedia ada membolehkan anda mendapatkan masa sebelum membaik pulih kanvas.
Bertolak ansur dengan beban lalu lintas tanpa melanggar jalan memerlukan penebalan turapan asf alt, menggunakan teknik turapan asf alt moden untuk mencipta turapan yang padat dan licin. Formulasi khas asf alt diperlukan untuk membolehkan ia menahan lalu lintas berat kenderaan berat. Itulah sebabnya jalan raya sangat mahal.
Menukar formulasi dan meningkatkan kualiti campuran asf alt disediakan oleh peralatan yang lebih mahal dan pematuhan teknologi yang teliti.
Harga pembinaan dan operasi
Harga pembinaan jalan raya termasuk bukan sahaja kanvas, tetapi juga keseluruhan infrastruktur sekitarnya. Lebuh raya moden memerlukan pembinaan persimpangan bertingkat, organisasi pintu keluar, pembinaan semula jambatan dan struktur saliran. Memandangkan jumlah kos, adalah mudah untuk memahami mengapa jalan raya di Rusia sangat mahal. Hampir tiada dari jalan lamatinggal.
Perlu diingatkan bahawa kerja-kerja pembinaan semasa pembinaan semula jalan raya dijalankan dalam keadaan lebuh raya sedia ada. Walaupun kedua-dua belah pihak mengalami kesulitan, bagi pembina ini bermakna kelembapan dalam kadar kerja dan peningkatan dalam kos kemudahan.
Sebab lain mengapa jalan raya begitu mahal ialah tahap kos operasi. Beban utama jatuh pada musim luruh-musim sejuk. Jalan raya perlu ditaburi reagen dan dibersihkan daripada ais di sepanjang jalan yang besar.
Sebilangan besar orang dan peralatan khusus terlibat dalam kerja. Ia memerlukan sejumlah besar reagen untuk menaburkan trek. Komposisi yang agak murah, sebagai contoh, campuran pasir-garam, mempunyai kesan buruk pada permukaan asf alt, menyebabkan hakisan dan kemusnahannya. Gubahan lembut jauh lebih mahal.
Selain jentera, penyelenggaraan jalan musim sejuk memerlukan kerja manual yang banyak. Pengalihan salji dan ais daripada peralatan jalan raya, penghalang bunyi, pagar penghalang, laluan pejalan kaki dan kaki lima, setakat ini dilakukan terutamanya dengan tangan.
Adakah ada jalan keluar?
Perubahan dalam situasi dengan laluan komunikasi seharusnya dijangka hanya selepas pelaburan berskala besar dalam pembinaannya. Kos satu kali utama berkaitan dengan pembinaan asas dasar jalan bagi konfigurasi dan profil yang diperlukan.
Kos penggalian dan kerja berkaitan menjelaskan mengapa ia sangat mahal untuk membina jalan di Rusia. Penggantian tanah yang lemah dan tepu air, menaikkan kanvas ke reka bentukmenandakan atau memotong lebihan aras laluan akan mewujudkan asas rangkaian jalan pada tahap baharu.
Operasi selanjutnya akan termasuk kos penyelenggaraan jalan yang ditentukan oleh musim. Ini adalah kos yang tidak dapat dielakkan yang ditentukan oleh sebab geografi dan iklim. Pelaburan besar akan dibuat semasa fasa pembinaan.
Pemulihan turapan konkrit asf alt dengan penyelenggaraan yang tepat pada masanya dan segera akan jauh lebih murah daripada paras semasa. Pangkalan yang dibina dengan betul dan turapan yang lebih baik akan mengurangkan kehausan jalan raya.
