Stesen "Kotelniki" ialah stesen selatan terakhir laluan Tagansko-Krasnopresnenskaya Metro Moscow. Di sebelahnya adalah daerah Vykhino-Zhulebinsky di daerah pentadbiran Tenggara Moscow. Sangat dekat adalah bandar-bandar kecil Kotelniki dan Lyubertsy. Ini adalah stesen yang agak baharu yang dibuka pada September 2015. Satu lagi ciri stesen ini ialah kehadiran tiga jalan keluar ke bandar yang berbeza: Moscow, Lyubertsy dan Kotelniki.
Aliran penumpang maksimum yang dibenarkan ialah 75,000 orang sehari.
Sejarah stesen
Keputusan untuk mewujudkan stesen itu dibuat oleh Datuk Bandar Moscow Sobyanin pada Mei 2012. Fasa aktif kerja bermula pada bulan Oktober tahun yang sama. Pada mulanya ia sepatutnya dibuka pada penghujung Disember 2013, bagaimanapun, disebabkan masalah dengan pemindahan hak milik plot tanah bersebelahan, penyiapan dijadualkan pada musim luruh 2014. Pembinaan bermula dari stesen Zhulebino. Panjang terowong dalam pembinaan adalah 900 meter. Pembinaan diteruskanjalan terbuka. Pembukaan stesen tersebut telah berlangsung pada 21 September 2015 jam 11 pagi. Perhentian ini menjadi stesen ke-197 metro Moscow.
Stesen metro Kotelniki telah ditutup buat sementara waktu dari 28 Oktober hingga 3 November 2017 kerana pembinaan laluan metro lain. Stesen Kotelniki adalah kesinambungan jalur ungu metro Moscow. Ia mengikuti stesen Zhulebino, dibuka pada 2013.
Ciri stesen
Stesen "Kotelniki" merujuk kepada hentian metro dua jengkal berlajur dan terletak pada kedalaman 15 meter di bawah tanah. Strukturnya serupa dengan hentian Zhulebino yang berdekatan. Tetapi skema warna di sini lebih cerah, lajurnya bulat, dan silingnya lurus. Granit merah digunakan untuk kemasan lantai. Marmar dan granit digunakan untuk menghadap dinding dewan. Stesen ini dibuat dalam warna yang agak terang. Terdapat tambahan hiasan yang diperbuat daripada keluli tahan karat.
Stesen itu sendiri terletak berhampiran bandar Kotelniki, yang tergolong dalam wilayah Moscow. Jalan keluar ke Kotelniki ialah pavilion tertutup kecil yang menghadap ke dataran. Anak tangga di tangga astaka dilengkapi dengan alat pemanas. Terdapat juga jalan keluar ke bandar Lyubertsy dan Moscow. Bahagian bawah tanah stesen mempunyai 2 ruang depan.
Stesen ini mempunyai titik tambahan yang tidak berkaitan secara langsung dengan kerjanya. Ini adalah mesin layan diri tempat anda boleh memesan kopi dan ais krim, dan peralatan untuk membungkus payung dalam filem plastik.polietilena. Peranti sedemikian adalah satu inovasi dan tidak pernah digunakan di mana-mana stesen sebelum ini. Diandaikan bahawa jika percubaan itu berjaya, maka ia boleh diperkenalkan di perhentian lain Metro Moscow. Turut disediakan ialah coklat panas, minuman buah-buahan, teh daun hitam, kopi dengan coklat dan coklat dengan susu. Harga minimum adalah untuk teh, dan harga maksimum adalah untuk kopi putih rata.
Putar pintu masuk mempunyai peranti yang direka untuk kad bank. Bangku besi disediakan untuk duduk di stesen. Berhampiran ia adalah pokok subtropika kecil. Tiada landskap di stesen metro lain. Satu lagi ciri luar biasa "Kotelniki" adalah tanda yang dimaksudkan untuk penumpang kereta api. Ia bukan hanya menyebut nama stesen, tetapi "stesen Kotelniki", iaitu perkataan "stesen" ditambah sebelum namanya.
Satu lagi objek luar biasa ialah apa yang dipanggil gudang barang terlupa, yang dahulunya terletak di stesen Universitet. Perkara yang hilang oleh penumpang di perhentian dan di dalam kereta disimpan di sini selama enam bulan.
Prospek
Untuk meningkatkan kebolehcapaian pengangkutan, ia dirancang untuk membina stesen bas dan tempat letak kereta pada masa hadapan. Jalan keluar tambahan akan membawa kepada mereka. Ini akan menamatkan isu tentang cara untuk ke stesen metro Kotelniki.
Fakta menarik
Stesen "Kotelniki" ialah yang kedua berturut-turut, terletak di luar sempadan metropolis. Yang pertama ialah Seni. Myakinino.
Stesen ini ialahkedua berturut-turut selepas Novokosino, yang mempunyai cawangan di Moscow dan wilayah Moscow.
Stesen mempunyai pintu keluar ke tiga bandar serentak.
Jadual
Stesen dibuka pada pukul 5:30 pagi dan ditutup pada pukul 1:00 pagi. Kereta api elektrik pertama berhenti di stesen pada pukul 05:47 pada hari ganjil dan pada pukul 06:00 pada nombor genap. Kereta api terakhir tiba pada 01:03. Penomboran trek ditunjukkan pada papan platform. Terdapat dua kesemuanya.
"Kotelniki" pada peta
Stesen metro Kotelniki (Moscow) terletak di persimpangan Jalan Marshal Poluboyarova dan Lebuhraya Novoryazanskoye. Persekitaran pavilion di Kotelniki kebanyakannya adalah tanah terbiar, di tempat yang dilitupi rumput, di tempat yang mempunyai asf alt. Mereka mempunyai lampu berasingan. Terdapat juga bangunan setingkat bertingkat. Kawasan yang dilitupi asf alt digunakan untuk berjalan kaki oleh penduduk tempatan. Sebuah bas menghampiri pavilion di Kotelniki. Dari stesen metro "Kotelniki", oleh itu, kini sudah mungkin untuk pergi dengan pengangkutan awam. Di seberang pavilion terdapat ladang pokok dan bangunan yang lebih padat.
Pavilion Moscow stesen Kotelniki terletak di zon pembangunan. Terdapat perhentian bas.
Kesimpulan
Oleh itu, stesen metro "Kotelniki" ialah stesen moden muda metro Moscow, penuh dengan inovasi teknikal dan teknologi. Stesen ini unik dalam pelbagai cara. Hanya di sini anda boleh melihat berkebun dalaman, radas untukpayung pembalut, mesin layan diri yang menjual pelbagai minuman dan sekumpulan pintu keluar ke bandar-bandar berbeza di rantau Moscow dan Moscow sendiri. Ia dirancang untuk mewujudkan infrastruktur pengangkutan di pintu masuk luar ke stesen.
