Kapal selam domestik projek 633 dibangunkan oleh Biro Reka Bentuk Pusat di bawah pimpinan Deribin Z. A. Aktiviti seterusnya untuk penciptaannya dikawal oleh A. K. Nazarov dan E. V. Krylov. Model itu tergolong dalam jenis kapal selam diesel-elektrik, yang dihasilkan atas perintah Majlis Menteri-menteri Kesatuan Soviet No. 1454-808 bertarikh 1955-09-08. Semasa pengeluaran bersiri, beberapa dozen salinan telah dihasilkan, yang bukan sahaja dalam perkhidmatan dengan tentera Soviet, tetapi juga di negara lain di dunia.
Sejarah Penciptaan
Projek percubaan 633 kapal selam, gambar yang diberikan di atas, telah dibentangkan pada musim bunga tahun 1955 dalam dua versi. Pilihan ini menerima nama kod dalam pangkalan data Tentera Laut (projek 633 dan I-633). Untuk pelaksanaan teknikal, suruhanjaya khas memilih pilihan kedua.
Pemasangan prototaip kapal selam di bawah nombor siri 331 telah dilakukan di loji Krasnoye Sormovo di Gorky. Pelancaran telah dijalankan pada akhir Mei 1958. Ujian laut kapal selam itu dijalankan dari 22 Oktober hingga 20 Disember tahun yang sama. Ujian negeri telah diadakan pada separuh tahun berikutnya di Laut Hitam. Kemudian, kapal selam itu menerima nombor tugas S-350 dan dihantar ke Armada Utara untuk pemeriksaan lanjut.
Menurut beberapa laporan, ia telah dirancang untuk membina sekurang-kurangnya 500 bot siri ini. Pada hakikatnya, hanya lebih sedikit daripada dua dozen kereta dibina. Versi eksport telah dihasilkan pada separuh kedua 60-an abad yang lalu.
Ciri reka bentuk
Kapal selam projek 633 adalah milik kapal selam dua badan, dari segi dimensi ia hampir dengan analog projek 613, dan dalam konfigurasi badan kapal - hingga 611. Bentuk badan kapal telah dipilih mengambil kira keistimewaan operasi kapal selam di sepanjang laluan Laut Putih, B altik dan Volga tanpa memerlukan bateri.
Konfigurasi kapal selam dibuat untuk memastikan prestasi optimum kelayakan laut semasa menyelam. Badan itu sendiri diperbuat daripada keluli tahan lama dengan kimpalan, panjangnya adalah 59.4 meter, susun aturnya termasuk beberapa silinder diameter yang berbeza. Sebagai salutan pelindung, bahan digunakan yang sepadan dengan dokumentasi teknikal TsKB-112 (1960), jenis - PL NPPRK-7.
Perlindungan yang dikira terhadap letupan nuklear sederhana ialah:
- Dalam kes bertetulang pada jarak 1.6 kilometer.
- Tangki balast utama - sehingga 1.6 km.
- Dalam superstruktur - 1.0 km (letupan udara).
Enjin
Kapal selamProjek 633 Romeo dilengkapi dengan loji kuasa serupa dengan No. 613 dengan sepasang aci kipas. Enjin diesel yang dihasilkan oleh Loji Kolomna, mempunyai kapasiti dua ribu kuasa kuda, bilangan pusingan seminit ialah 500. Reka bentuk unit dua lejang adalah tindakan standard dengan pemusnah jenis injap aliran terus dan enam silinder tanpa pemampat. blok.
Perhimpunan ditiup oleh sepasang blower berputar. Operasi stabil unit pendorong dijamin dengan gelombang air sehingga empat mata di atas kapal dengan sehingga 400 liter air (pada kelajuan reka bentuk minimum). Juga, unit pendorong termasuk dua motor elektrik kipas PG-101 (1350 "kuda", 420 rpm). Konfigurasi mereka - unit dengan bingkai pusing, galas yang disejukkan air dan sepasang sauh. Selain itu, dua motor elektrik jimat dengan kuasa 50 kW setiap satu, membangunkan 420 pusingan seminit telah digunakan.
Mekanikal
Bot diesel kapal selam Project 633 mempunyai dua kipas bunyi rendah dengan enam bilah di blok mekanikal. Pic pembolehubah unsur ialah 1600 mm, ia berputar dalam muncung gelang, ia datang untuk menggantikan pendahulu empat bilah percubaan yang tidak berjaya.
Kapal selam dikawal dengan menggunakan pemandu, buritan dan kemudi haluan. Mereka dilengkapi dengan pengawal hidraulik yang diaktifkan dari kedudukan tengah. Pemacu ganti - elektrik, agregat dengan kemudi mendatar belakang. Kawalan nod ini boleh dilakukan dari casisjambatan dalam struktur atas. Di sini stereng mempunyai sambungan mekanikal dengan mekanisme kerja. Blok tenaga terdiri daripada 224 bateri, disatukan dalam dua kumpulan 112 keping.
Sistem penyelamat dan senjata
Kapal selam Project 633 dilengkapi dengan peralatan menyelamat, termasuk tiub torpedo. Mereka membenarkan anak kapal dengan peralatan khas meninggalkan kapal selam dari kedalaman sehingga 120 meter. Pemindahan dilakukan dengan mengunci. Dari kedalaman sehingga 200 meter, operasi menyelamat pasukan dilakukan menggunakan loceng khas dari bahagian buritan. Tiang tengah dan kabin juga memungkinkan untuk berpindah dari kedalaman sehingga 100 meter dengan peralatan ISP. Untuk memadamkan kebakaran di kapal selam, sistem buih udara jenis VPL-52 disediakan.
Krew bot Projek 633 terdiri daripada 52 orang, bilangan katil ialah 55, purata ruang tamu dalam petak ialah 0.8 persegi. m, jumlah - kira-kira 9 meter padu. Persenjataan Kapal Selam:
- enam pelancar torpedo haluan 533 mm;
- sepasang pistol serupa di belakang;
- stok tempur - 14 torpedo;
- kawalan tembakan - PUTS "Leningrad-633";
- pemacu torpedo dalam - jenis manual.
Parameter pelan teknikal
Projek 633 ciri-ciri kapal selam:
- panjang/lebar/draf - 76, 6/6, 7/5, 07 m;
- anjakan di bawah/di atas air - 1, 72/1, 47 t;
- berat bahan api - 252 tan;
- kelajuan permukaan/bawah air hingga maksimum - 15, 3/13, 8nod;
- julat perjalanan - 14590 batu (maksimum di atas air);
- kedalaman menyelam maksimum - 30 m;
- autonomi - 45-60 hari.
Antara peralatan untuk mencari arah dan perlindungan pasif pada kapal selam ialah GAS Arktika-M, mencari arah hingar Svet-M, Pengesanan Bendera, mencari lombong MG-15. Pakej ini juga termasuk stesen peninjauan radio, pencari arah, stesen radio, periskop pengawasan serangan dan anti-pesawat, sistem penglihatan hidrologi seluruhnya.
Pengubahsuaian
Peranti kapal selam projek 633 (gambar di bawah) hampir sama untuk beberapa pengubahsuaian. Antaranya ialah:
- Model I-633 (reka bentuk draf dibangunkan pada tahun 1955).
- Projek asas bersiri.
- Kapal selam eksperimen dari Biro Reka Bentuk Pusat "Lazurit" di bawah pimpinan E. Krylov.
- Pengubahsuaian S-350 (istimewa sederhana) dengan peningkatan penyelarasan badan.
Projek eksperimen berbeza daripada analog asas dengan kehadiran sembilan pam emparan, penstabil menegak tambahan, ketiadaan peluru ganti dan kedalaman rendaman maksimum sehingga 100 meter.
Akhirnya
Kapal selam jenis berkenaan telah dieksport secara meluas ke negara persaudaraan Kesatuan Soviet. Kapal selam Projek 633 sedang berkhidmat dengan tentera laut Mesir, Bulgaria, Algeria, China, Korea dan Syria. Salah satu pengubahsuaian terkini dalam komposisi armada domestik terletak di Teluk Selatan Sevastopol. Bot itu terbukti agak baik untuk masa itu, kedua-duanya dari segi teknikalperalatan, jadi dari segi persenjataan dan parameter kelajuan. Semua salinan yang dibina untuk tentera Soviet telah ditarik balik daripada tentera laut sehingga 1987. Pereka China menggunakan Mark 633 sebagai prototaip untuk membina kapal selam mereka sendiri.
